רכבת נפוצה F 6800-53003/28387256/28320793 מזרק דלק דיזל למנועי KIA

פָּרָמֶטֶר	מִפרָט
מספרי חלקים	F6800-53003 / 28387256 / 28320793
תאימות מנוע	מנועי דיזל קיה Powertech / D6CC
סוג מערכת דלק	מערכת הרכבות המשותפת של דלפי
סוג זרבובית	VCO (פתח מכוסה שסתום)
ריסוס חורים	6–8 פתחים מדויקים
לחץ הזרקה מקסימאלי	1600–1800 בר
לחץ הפעלה אופייני	1350–1600 בר
זמן תגובת הזרקה	פחות או שווה ל -250 מיקרו -שניות (μs)
דיוק משלוח דלק	בתוך ± 3% מהזרימה המדורגת
התנגדות לסליל חשמלי	בערך . 0.9 - 1.2 אוהם
סובלנות לדליפה	< 2 mm³/s at 1000 bar
זווית ריסוס	140 מעלות –160 מעלות (תלוי במפרט זרבובית)
שיעור ההחזר של זרימת האחורית	פחות או שווה ל 20 מ"מ/שניות בלחץ עומס מלא
ציוד בדיקה תואם	Bosch EPS 205, Delphi ydt -35, Hartridge AVM 2- PC
תאימות פליטה	EURO IV / EURO V / EURO VI (תלוי במערכת)
חומר גוף	פלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה עם ציפוי נגד קורוזיה
בַּקָשָׁה	משאיות כבדות, אוטובוסים ורכבים מסחריים

 

 

מזרק זה מהונדס בדיוק כדי להשתלב איתומנועי דיזל של קיה פאוורטקמשמש במשאיות, אוטובוסים ורכבים מסחריים אחרים . העיצוב מבטיח התאמה מושלמת, תקשורת אמינה עם ה- ECU ודינמיקת בעירה אופטימלית . הארכיטקטורה שלה מתיישרת עם אסטרטגיות הדלק של קיה, ומבטיחה ביצועים חלקה בהגדרות OEM ו- Aftermarket .

 

 

מצויד בVCO (פתח מכוסה שסתום)זרבובית ו6–8 חורי ריסוס מדויקים, המזרק יוצר דפוס ריסוס מטומטם דק עם זווית של140 מעלות ל -160 מעלות. זה מייעל את ערבוב דלק אוויר, במיוחד בתאי בעירה במהירות גבוהה האופייניים למנועי דיזל של קיה . התוצאה היא כוויית דלק שלמה יותר, פחות חלקיקים, והפחתת הצטברות פיח, תורמת לחיי DPF ארוכים יותר וצורכי תחזוקה מופחתים {}.} {} {} {{4} {{4} {{4} {4} {4} {{

 

 

גוף המזרק עשוי מפלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה, עם המתמחהציפויים נגד קורוזיהכדי לעמוד בתכונות הכימיות האגרסיביות של דיזל גופרית מודרני-נמוך במיוחד (ULSD) ותערובות ביו-דיזל . בנייה מחוספסת זו מבטיחה אמינות ארוכת טווח בסביבות הפעלה עירוניות וארוכות טווח, שם רכבי KIA מתמודדים עם מחזורים תרמיים קיצוניים ותנודות מכניות {}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

 

 

כדי להבטיח פונקציה אופטימלית, בדיקה תקופתית היא חיונית . הנה כיצד לבדוק מודל מזרק זה:

שלב 1 - בדיקה חזותית: בדוק את הצטברות הפחמן, הסדקים או הדליפות בזרבובית .

שלב 2 - התנגדות חשמלית: השתמש במולטימטר דיגיטלי כדי לבדוק את התנגדות הסליל . זה אמור ליפול בטווח המצוין בדלפי (בדרך כלל בסביבות 1 אוהם) .

שלב 3 - מבחן דליפה: השתמש בספסל מבחן (E . g ., Bosch EPS 205 או Hartridge AVM 2- PC) כדי להעריך דליפה בלחץ סטטי .

שלב 4 - דפוס ריסוס וזרימה: הפעל את המזרק כדי להתבונן בתבנית הריסוס . למזרק בריא יהיה בעל ערפל אחיד בצורת חרוט ., ישווה גם את קצב הזרימה למפרט (בתוך ± 5% שונות) {}}}

שלב 5 - מדידת זרימה אחורית: בדוק את זרימת הדלק החזרת כדי לאבחן דליפה פנימית, סימן נפוץ של שסתומי בקרה שחוקים .

ביצוע בדיקות אלה מבטיח שמנועי KIA שומרים על יעילות דלק שיא וביצועים .

 

 

 

 

 

 

 

תגיות פופולריות: רכבת נפוצה F 6800-53003/28387256/28320793 מזרק דלק דיזל למנועי KIA, סין הרכבת הנפוצה F {}}}/28387256/28320793 מזרק דלק לדיזל עבור יצרני מנועי KIA, ספקים, מפעלים, מפעלים, ספקים, ספקים, ספקים, ספקים, ספקים, ספקים, ספקים, ספקים, ספקים, ספקים, ספקים, ספקים, ספקים, ספקים, ספקים, ספקים, ספקים, ספקים, ספקים,