Bosch 1505199 - קריאת המזרק כחלון אבחון לתוך מערכת המסילה המשותפת של סקניה

הבוש 1505199- מזרק סולנואיד בלחץ גבוה- המיועד ליישומי דיזל של סקניה - עדיף להבין לא כפריט חלופי, אלא כפריטנקודת התייחסות ליציבות בעירה. הביצועים שלו ברמה המיקרוסקופית קובעים מה שאר מערכת הרכבת המשותפת צריכה לעשות בתגובה.

 

 

תצורת המסילה המשותפת של סקניה אוגרת דלק בלחץ גבוה מתמשך בסעפת משותפת, ואז שולחת אותו דרך מזרקים בודדים בפקודה אלקטרונית. המזרק הוא הנקודה האחרונה שבה נפגשים פיזיקה ותוכנה - ומרווח השגיאה נמדד במיקרונים ובמיקרו-שניות.

אסטרטגיית הזרקה מרובת- זו היא מרכזית לאופן שבו מנועי סקניה מודרניים נפגשיםתקני פליטת Euro VIמבלי להקריב כוח משיכה. המזרק בוש 1505199 סקניהתומך בכל שלושת שלבי ההזרקה לכל מחזור בעירה, מה שמאפשר טמפרטורות שיא בעירה נמוכות יותר (הפחתת NOₓ) תוך הבטחת שריפת דלק מלאה (מזעור חלקיקים).

 

 

פָּרָמֶטֶר	פְּרָט
מספר חלק	בוש 1505199
OEM Cross-Reference	סקניה 1505199 / 1 505 199
סוג מזרק	רכבת רגילה - מופעל סולנואיד
מתח הפעלה	ECU-מונע (מערכת 12V / 24V)
תאימות דלק	דיזל / EN 590 / ULSD
עיצוב זרבובית	לייזר רב-חור, מיקרו-פתחים-נקדח
שיטת כיול	קוד תיקון IMA/C2I - ECU מתוכנת
אַחֲרָיוּת	שישה חודשים

הקוד תיקון IMAנחרט ישירות על גוף המזרק. כל יחידה נושאת סטיות ייצור הנמדדות בשברירי מיקרון - קוד זה ממפה את הסטיות הללו לתוך ה-ECU כך שיכול להתרחש פיצוי מדויק ברמת הצילינדר-. התקנה ללא תכנות קוד זה מייצרת מזרק שה-ECU מתייחס אליו כממוצע תיאורטי שאף יחידה פיזית לא תואמת.

 

 

הבוש 1505199משויך למנועי מסילה משותפת כבדים-מסדרת-Scania DC על פני מספר סוגי פלטפורמות:

סקניה R-Series / G-Series משאיות- לטווח ארוך- עומס תרמי מתמשך, דרישה גבוהה- להזרקת מחזור

רכבי הפצה מסדרת Scania P-- התחלה תכופה-עצירת רכיבה תרמית, פרופילי עומס משתנים

רציפי אוטובוס סקניה Interlink & OmniExpress- מחזורי עבודה עירוניים, ניהול סרק מתמשך

גרסאות תעשייתיות של DC9 / DC13- שימוש עזר נייח וימי, פעולה- קבועה במהירות

הצלב-מספר סידורי של מנוע וקובץ כיול ECU לפני ההזמנה. ממדי גוף משותפים בין שנות דגם יכולים להסוות הבדלים בקצב זרימת הזרבובית.

 

 

① סובלנות להרמת מחטהמחט חייבת להיפתח לגובה הרמה מדויק - מעל-הרמה מאפשרת טפטוף דלק לאחר סגירת ההזרקה; תחת-עלייה מגבילה את הזרימה. סובלנות הייצור של Bosch במימד הזה נשמרות לטווחי מיקרון חד ספרתיים-.

② עקביות זרימת החזרהנפח דליפה- מוגבה מאותת על שחיקה פנימית ומפחית באופן אקטיבי את לחץ ההזרקה האפקטיבי בקצה הזרבובית -, לעתים קרובות מתגלה כאובדן לחץ ברור על המסילה ולא כשל ברור של המזרק.

③ ליניאריות של תגובה סולנואידיתמפעיל אלקטרומגנטי פגום יוצר עקומות מסירה לא-לינאריות. זוהי הסיבה השכיחה ביותר לציד סרק או עשן שחור המופיע רק בתנאי עומס קל - המקשים על האבחנה.

④ שלמות גיאומטריית ריסוסגיאומטריית חור הזרבובית שולטת בקוטר הטיפות ובזווית החרוט. אפילו שחיקה שולית ממזוהםהזרקת סולרמחזורים מגדילים את גודל הטיפות, מפחיתים את שטח הפנים של האטומיזציה ומפחיתים ישירות את יעילות הבעירה.

 

 

החלפת מכונת כביסה מנחושת- שימוש חוזר במכונת הכביסה המקורית של הישיבה מעוות את אטם הבעירה. דליפת המיקרו-התוצאה מחקה תסמיני כשל במזרקים ומפנה מחדש את מאמץ האבחון לרכיב הלא נכון.

מילוי- מראש לפני ההפעלה הראשונה- המרווחים הפנימיים של מזרק סולנואיד בלחץ גבוה- מסתמכים על סרט דלק הן לשימון והן להעברה תרמית. התנעה יבשה- של יחידה שאינה מלאה גורמת לבלאי חרירים שניתנים למדידה בשניות הראשונות של הפעולה.

שני השלבים נמשכים פחות משתי דקות. שניהם מושמטים באופן שגרתי. שניהם מייצרים החזרות אחריות וביקורי אבחון חוזרים שאין להם שום קשר לאיכות החלקים.

 

 

ש1: האם ניתן לבדוק את המזרק הזה בספסל-לפני ההתקנה כדי לאמת ביצועים?זה צריך להיות. בדיקת זרימה- ברוחב פולסים מרובים - בדרך כלל 0.5 אלפיות השנייה, 1.0 אלפיות השנייה ו-1.5 אלפיות השנייה - מספקת קו בסיס טרום-להתקנה מול מפרטי הזרימה שפורסמו על ידי Bosch. כל יחידה המציגה חריגה של יותר מ-4% ברוחב דופק נתון מצדיקה דחייה לפני שהיא מגיעה למנוע. שלב זה הוא פרקטיקה רגילה בסביבות מקצועיות של סדנאות מסילה משותפת ומבטל את הסיכון של התקנת יחידת תקלה סמויה.{11}

ש 2: מה מבדיל כשל במזרקים מתקלות אחרות במערכת הרכבת המשותפת באבחון?בדיקות תרומה ספציפיות-באמצעות OBD מצביעות על ההבדל. כישלוןבוש 1505199בדרך כלל מייצר תיקוני חיתוך דלק העולים על ±4 מ"ג/פעימה על צילינדר בודד בנתונים חיים, בשילוב עם זרימת קו חזרה- מוגברת מאותו מיקום מזרק. דפוסים אלה מבודדים את המזרק בצורה נקייה מבעיות לחץ מסילה, התפרקות משאבת לחץ גבוהה- או תקלות בחיישנים.

ש 3: כיצד איכות הדלק משפיעה על אורך החיים במערכות בלחץ גבוה- של סקניה?שימוש במזרקי מסילה משותפתהזרקת סולרנוזל גם כחומר סיכה פנימי וגם כנוזל קירור. דיזל דל גופרית אולטרה-ללא תוספי סיכה מאיץ את שחיקת המושב-במחט. זיהום מים - אפילו ברמות עקבות - גורם לשחיקת קוויטציה על משטחי הזרבובית ולקורוזיה פנימית של רכיבי שסתום בקרה. סינון המסוגל להסיר חלקיקים עד 2 מיקרון אינו ניתן ל-משא ומתן בהארכת חיי השירות.

ש 4: האם נדרשת החלפה בו-זמנית של כל המזרקים, או שמא החלפת יחידה-ת חוקית?החלפה יחידה תקינה מבחינה טכנית - עם תנאי חשוב אחד. רשום נתוני זרימה חוזרת מכל המזרקים הנותרים לפני ההחלפה, ולאחר מכן אשר שזרימת היחידה החדשה נופלת בטווח זה לאחר ההתקנה. מזרק חדש מכויל כהלכה בשילוב עם מקורים בלויים עדיין יכול לייצר חוסר איזון בצילינדר אם פיזור הזרימה רחב מדי.

שאלה 5: באיזה מרווח יש לבדוק את המזרקים בפעילות צי סקניה-במרחק רב?עבור ציים מסחריים-כבדים, אימות תפקוד במרווחים של 500,000 ק"מ הוא קו בסיס מעשי, עם בדיקות ספסל מלאות המומלצות בין 800,000 ל-1,000,000 ק"מ בהתאם להיסטוריית איכות הדלק. ציים הפועלים על מקורות דלק משתנים או מעורבים-צריכים להתייחס ל-400,000 ק"מ כעל סף בדיקה מוקדמת ולנטר את מגמות זרימת ההחזר באופן יזום - נתוני המגמה לאורך זמן מהימנים יותר מכל תמונת מצב בודדת של בדיקה.

ש6: כיצד ה-Bosch 1505199 תורם ליעילות טיפול לאחר הפליטה במורד הזרם?איכות ריסוס מזרק משפיעה ישירות על מה שמערכות DPF ו-SCR צריכים לעבד. אמזרק מסילה משותפת של סקניהאספקת בעירה מלאה,- אטומה היטב מפחיתה את עומס החלקיקים הנכנסים ל-DPF - מאריכה את מרווחי ההתחדשות, מפחיתה את הלחץ התרמי על מצע המסנן ומפחיתה את התדירות של אירועי התחדשות מאולצים המגבירים את צריכת הדלק ועומס העבודה של הנהג.

 

 

 

 

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

 

 

תגיות פופולריות: Bosch 1505199 — קריאת המזרק כחלון אבחון לתוך מערכת סקניה Common Rail שלך, סין Bosch 1505199 — קריאת המזרק כחלון אבחון לתוך מערכת Scania Common Rail יצרנים, ספקים, מפעלים