Bosch 1730888 - גשר HPI באבולוציית הזרקת הדלק של סקניה

בציר הזמן של הזרקת סולר, יש דינוזאורים מכניים, יש דיגיטליים דיגיטליים מלאים-של מסילות- ואז יש את הגשר ביניהם. בוש 1730888 תופס את הגשר הזה. זהו מספר OE של סקניה עבור anמזרק יחידה אלקטרונית (EUI)שהניעה את המעבר מאספקת דלק מכנית גרידא לדיוק הנשלט אלקטרונית שמגדיר דיזל מודרני.

בעוד שמערכת ה-XPI של סקניה הביאה מאוחר יותר את טכנולוגיית המסילה המשותפת-לקדמת הבמה, ארכיטקטורת HPI (High Pressure Injection) המיוצגת על ידי 1730888 סיפקה בקרת תזמון אלקטרונית מבלי לנטוש את הבסיס המכאני החזק של ההזרקה המונעת במצלמה-. עבור מפעילי צי המריצים רכבי יורו 3 ו- יורו 5 סקניה, מזרק זה אינו חלק מדור קודם - הוא המפתח לשמירה על מיליון-ק"מ סוסי עבודה על הכביש.

 

 

 

ה-1730888 שייך ל-HPI (High Pressure Injection)משפחת - מערכת ההזרקה האלקטרונית הטרום- של סקניה XPI. בניגוד למערכות מסילה נפוצות- המפרידות בין יצירת לחץ להזרקה, מזרק יחידת HPI משלב את שתי הפונקציות:

בוכנה מונעת בגל זיזים-- לוחץ דלק בתוך גוף המזרק

סולנואיד אלקטרוני- מקבל אותות PWM מה-ECU כדי לשלוט בתזמון ובמשך הזמן

זרבובית משולבת- מפרק דלק ישירות לתוך תא הבעירה

עיצוב היברידי זה מספק את הטוב משני העולמות: העמידות והפשטות של מזרק מכני, בשילוב עם הדיוק של בקרה אלקטרונית. ה-1730888 הוא הביטוי המעודן של הפילוסופיה הזו - רכיב שלא רק מספק דלק, אלאמתזמריםאירועי בעירה עם דיוק מונחה ECU-.

 

 

 

ה-1730888 הוא ייעוד ה-OE של סקניה עבור מזרק יחידת Bosch הנושא מספר זהויות:

מזהה	עֵרֶך
מספר OE של סקניה	1730888
מספר סקניה חלופי	1730800
מספר חדש של בוש	0 414 701 061
Bosch Alternative	0 414 701 036
מספר החלפת בוש	0 986 441 108 (דרך 0414701061R)
סוג מערכת	UIS (מערכת מזרק יחידות) / PDE

צפיפות מספרית זו משקפת רכיב ששירת גרסאות מרובות של מנוע סקניה על פני ריצות ייצור שונות. ה-1730800 ו-1730888 אינם מזרקים שונים - הם "מפתחות" שונים שפותחים את אותו יסוד של Bosch, שצוין עבור תצורות רכב שונות במערך סקניה.

 

 

ה-1730888 מצויין על פני פלטפורמות המנוע-בינוניות וכבדות-של סקניה, בעיקרDC9וDC12משפחות.

תאימות מנוע ראשי

סדרת מנועים	תְזוּזָה	תְצוּרָה	פלט כוח	יישומי רכב
DC9.11 / DC9.12 / DC9.13	8.9–9.0L	5 צילינדרים בשורה	169–231 קילוואט	סדרת Scania P, G, R, F-
DC12 (גרסאות נבחרות)	11.8–12.0L	6 צילינדרים בשורה	294–313 קילוואט	סדרת סקניה G-, הובלה כבדה

כיסוי סדרת רכב

המזרק מופיע ב:

Scania P-סדרה- הפצה והובלה אזורית

סדרת סקניה G-- יישומי בנייה-כבדים

סדרת סקניה R-הובלות - לטווח ארוך-

סדרת סקניה F-- מונית-מעל-משאיות עם מנוע

שנות הייצור משתרעות על פני כ2004 עד 2018, המכסה את תקני הפליטה של ​​יורו 3 עד יורו 5. חלון הייצור המורחב הזה מסביר מדוע ה-1730888 נותר חלק תחליף-בביקוש גבוה - מיליוני משאיות סקניה שנבנו בתקופה זו עדיין פועלות ברחבי העולם.

יישומים תעשייתיים

מעבר ל-רכבי כביש מהיר, ה-1730888 משרת גם יחידות כוח תעשייתיות וציוד-בכביש מהיר המופעל על ידי מנועים מסדרת Scania DC-. בתפקידים אלה, שבהם זמן השבתה נמדד בייצור שאבד, אמינות המזרקים מתורגמת ישירות לרווחיות תפעולית.

 

 

מדידת דלק מדויקת

ה-1730888 מספקמדידת דלק מדויקת ואטומיזציה אופטימלית, הבטחת בעירה יעילה, ביצועי מנוע יציבים וצריכת דלק משופרת ביישומים-כבדים. ההזרקה הסולנואידית-מבוקרת מאפשרת ל-ECU להתאים את אספקת הדלק בזמן אמת על סמך עומס, מהירות, טמפרטורה וגובה - משהו שמזרקים מכניים בלבד לא יכולים להשיג.

הנדסת עמידות

תכונות 1730888 מיוצרות לפי תקני OEM של Boschרכיבים פנימיים עמידים וטכנולוגיית איטום מתקדמתמיועד למזער דליפה ובלאי. המבנה החזק שלו מבטיחה פעולה עקבית לאורך מרווחי השירות המורחבים האופייניים ליישומי דיזל מסחריים.

יתרון HPI

בהשוואה למזרקים מכניים, מערכת HPI מציעה:

דיוק תזמון אלקטרוני- אירועי הזרקה נשלטים עד למיקרו-שנייה

אטומיזציה משופרת של דלק- דפוסי ריסוס עדינים יותר לבעירה מלאה

בקרת פליטות משופרת- צריבת מנקה שעומדת בתקני יורו 3–5

בהשוואה למערכות רכבת נפוצות-XPI, HPI מציעה:

עמידות מוכחת- פחות חיישנים אלקטרוניים ומפעילים ייכשלו

אבחון פשוט יותר- פתרון בעיות פחות מורכב

 

 

אינדיקטורים נפוצים לכשלים

סימני אזהרה מוקדמים לכשל 1730888 כוללים:

צריכת דלק מוגברת- לעתים קרובות האינדיקטור הראשון של שחיקה של חרירים או הגדרות שגויות של מזרק

תקלה במנוע- מקושר לעתים קרובות להפעלת סולנואיד פגומה או בעיות חיווט

סרק גס- חוסר איזון בצילינדר עקב אספקת דלק לא אחידה

קודי תקלות אבחון- אוחזר באמצעות כלי האבחון של סקניה

ציווי הקידוד

הבחנה קריטית אחת בין המזרקים המכניים 1730888 לבין המזרקים המכניים הישנים יותר:מזרקי יחידות אלקטרוניות דורשים קידוד. לכל מזרק מאפייני זרימה ייחודיים, ויש לכייל את ה-ECU כך שיתאים. לאחר ההחלפה, על הסדנה:

התקן את המזרק החדש עם מפרט מומנט מתאים

השתמש בתוכנת אבחון כדי לרשום את קוד הכיול של המזרק

הפעל התאמת איזון צילינדר כדי לאפשר ל-ECU ללמוד את תגובת המזרק החדש

אי קידוד של מזרק חלופי גורם לשגיאות קיצוץ מתמשכות של הדלק, סרק גס ופוטנציאל לעלייה בפליטות.

שיקולי הסרה

מזרקי יחידת סקניה יכולים להיתקע בראש הצילינדר לאורך זמן. לעתים קרובות נדרשים כלי סדנה כגון מושכי פטישים להחלפה. סבלנות וטכניקה נכונה חיוניים - כוח מופרז עלול לגרום נזק הן למזרק והן לראש הצילינדר.

 

 

פָּרָמֶטֶר	פְּרָט
מספר OE של סקניה	1730888
מספר סקניה חלופי	1730800
מספר חדש של בוש	0 414 701 061
Bosch Alternative	0 414 701 036
סוג מערכת	מערכת מזרק יחידה (UIS) / PDE / HPI
משפחות מנועים ראשיות	SCANIA DC9 (8.9–9.0 ליטר), DC12 (גרסאות נבחרות)
סדרת רכבים	סדרת Scania P, G, R, F-
חלון ייצור	~2004 – 2018
תקני פליטה	יורו 3, יורו 4, יורו 5
שיטת בקרה	PWM דרך Scania EMS
סוג דלק	דִיזֶל

---

 

 

שאלה 1: לסקניה שלי יש מנוע DC9. כיצד אוכל לוודא ש-1730888 הוא המזרק הנכון?

בדוק את היחידה הקיימת שלך עבור Scania מספר 1730888 או 1730800, או Bosch מספר 0 414 701 061 או 0 414 701 036. ודא שהמנוע שלך הוא ממשפחת DC9 (5-צילינדרים, 8.9–9.0 ליטר). אם ל-Scania שלך יש מנוע DC11, DC13 או DC16, מזרק זה אינו תואם - הפלטפורמות הללו משתמשות בגרסאות שונות של מזרק יחידות.

ש 2: החלפתי את המזרק אבל עדיין יש לי סרק גס. מה השתבש?

סביר להניחהמזרק לא היה מקודדל-ECU. למזרקי יחידות אלקטרוניות יש מאפייני זרימה ייחודיים, וה-ECU צריך ללמוד את קוד הכיול של המזרק החדש. ללא קידוד, ה-ECU מיישם את ערכי חיתוך הדלק של המזרק הישן, וגורם לחוסר איזון. השתמש בתוכנת אבחון סקניה כדי לרשום את קוד המזרק ולהפעיל התאמה לאיזון צילינדר.

ש 3: האם אני יכול להחליף מזרק יחיד 1730888, או שעלי להחליף את כל המזרקים?

יש אפשרות להחלפה אישיתבתנאי ששאר המזרקים נמצאים בגבולות הבלאי המקובלים. עם זאת, עבור-מנועי קילומטראז' גבוהים (מעל 500,000 ק"מ), מומלץ להחליף סט מלא. ערבוב של מזרק חדש עם מקבילים שחוקים באופן משמעותי יוצר חוסר איזון-ל-צילינדר שה-ECU יכול לפצות רק חלקית עליו - וב-DC9 5 צילינדרים, חוסר האיזון הזה בולט במיוחד.

ש 4: כיצד זרימת החזרת מזרק עוזרת לאבחן כשל 1730888?

1730888 בריא מחזיר כ-30-50 מ"ל לדקה של דליפה-של דלק במצב סרק. זרימה חוזרת מוגזמת (מעל 80 מ"ל/דקה) מעידה על בלאי פנימי בשסתום הבקרה או הבוכנה - המזרק עוקף דלק במקום להעביר אותו לצילינדר. מדידת זרימת החזרה עם צילינדר מדורג היא בדיקת הבריאות היחידה האמינה ביותר עבור מזרקי יחידות. אם זרימת החזרה של מזרק אחד גבוהה משמעותית מהאחרים, החלפה היא הפתרון היחיד.

 

 

 

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

 

 

תגיות פופולריות: bosch 1730888 — גשר hpi בהתפתחות הזרקת הדלק של סקניה, סין bosch 1730888 — גשר hpi באבולוציית הזרקת הדלק של סקניה יצרנים, ספקים, מפעלים