מזרק מסילה משותפת של בוש 0445110010|שסתום סולנואיד OE לפיאט 1.9 JTD ואלפא רומיאו 156/147|החלפת דיזל מחודשת
1. מוצר: 0445110010
2. ציוד תואם: מערכות הזרקת דיזל
3. יצרן: החלפת OEM Aftermarket
4. מצב: חדש לגמרי, נבדק במלואו
5. מקור: ABOSEDE דיזל
6. תקופת משלוח: 3-5 ימי עסקים
7. תנאי תשלום: T/T, ווסטרן יוניון, PayPal
- מעבד מהיר
- אבטחת איכות
- שירות לקוחות 24/7
הצגת המוצר
הבוש 0445110010אינו רק חלק חלופי; זהו שריד לשינוי ההנדסי ששינה את התפיסה האירופית לגבי מנועי דיזל. כמרכיב יסודי שלפיאט 1.9 JTD (ג'ט טורבו דיזל)מנוע, מזרק זה מילא תפקיד מרכזי בהרחקת התעשייה ממשאבות סיבוביות מכניות לבקרה אלקטרונית בלחץ גבוה-. יחידה זו מייצגת את הדור המוקדם של טכנולוגיית Common Rail, שבה ההתמקדות הייתה בחוסן ובמתן מומנט גבוה. עבור הבעלים של רכבים איטלקיים של תחילת שנות ה-2000, ה-0445110010 הוא המפתח לשחזור אספקת הכוח החלקה, כמו טורבינה, -שהפכה את ה-1.9 JTD לאגדית.
מפרט טכני במבט אחד
| תכונה | מִפרָט |
|---|---|
| מספר חלק | 0445110010 |
| יַצרָן | בוש |
| סוג מזרק | שסתום סולנואיד (סטנדרטי) |
| לחץ מערכת | עד 1450 בר |
| סוג חיבור | M12 / תיקון מהדק |
| יישום ראשוני | פיאט, אלפא רומיאו, לנצ'יה |
| קודי מנוע | 1.9 JTD (115 כ"ס / 120 כ"ס) |
יישום: עידן הזהב של הדיזל האיטלקי
ה0445110010מכויל במיוחד עבור1.9 JTD 8 שסתומיםמנוע (קודי מנוע 937A2000, 937A4000). מנוע זה היה עיקר עבור קבוצת פיאט בתחילת שנות ה-2000. אתה תמצא בעיקר את המזרק הזה ב:
פיאט סטילו ומרה:סוסי העבודה של הכבישים האיטלקיים.
אלפא רומיאו 147 ו-156:כלי רכב שהוכיחו שדיזל יכולים להיות ספורטיביים.
לנצ'יה דלתא ותזה:יישומי יוקרה הדורשים כוח חלק.
פיאט דובלו:רכבי שירות מסחריים המסתמכים על המומנט של ה-JTD.
בניגוד למנועים רבי-שסתומים מאוחרים יותר, יחידות JTD מוקדמות אלה מסתמכות במידה רבה על מאפייני הזרימה הספציפיים של ה-0445110010 כדי לנהל את רעשי הבעירה והפליטה.
הנדסת מבנים: יתרון הסולנואיד
המספר 0445110010 משתמש ב-aשסתום סולנואידמערכת הפעלה. בעוד שדורות מאוחרים יותר עברו לעבר גבישי פייזו למעבר מהיר יותר, עיצוב הסולנואיד של ה-0445110010 מוערך בזכות הפשטות המכנית והסובלנות שלו לאיכויות דלק משתנות.
המעגל המגנטי:כאשר ה-ECU שולח אות, סליל הסולנואיד מופעל, ויוצר שדה מגנטי המרים את האבזור. פעולה זו פותחת את השסתום ההידראולי, ומשחררת לחץ מעל מחט הזרבובית.
עֲמִידוּת:הרכיבים הפנימיים מעובדים לפי טולרנסים ברמת מיקרון-. גוף המזרק נועד לעמוד בכוחות ההידוק הנדרשים כדי לאטום נגד ראש הצילינדר, ולמנוע דליפת גז בעירה (נשיפה-על ידי).