מזרק מסילה משותפת של בוש 0445110075|שסתום סולנואיד בלחץ גבוה-עבור מנועי VW Group 1.9 TDI ו-2.0 TDI|החלפת OE
1. מוצר: 0445110075
2. ציוד תואם: מערכות הזרקת דיזל
3. יצרן: החלפת OEM Aftermarket
4. מצב: חדש לגמרי, נבדק במלואו
5. מקור: ABOSEDE דיזל
6. תקופת משלוח: 3-5 ימי עסקים
7. תנאי תשלום: T/T, ווסטרן יוניון, PayPal
- מעבד מהיר
- אבטחת איכות
- שירות לקוחות 24/7
הצגת המוצר
הבוש 0445110075מייצג רגע מרכזי באבולוציה של הדיזל. הוא תוכנן במהלך המעבר הקריטי ממערכות מכניות של מזרק יחידות (UI) לטכנולוגיית Common Rail מודרנית בתוך קבוצת פולקסווגן. מזרק זה אינו רק חלק חילוף; זה המרכיב המכונן שהביא הזרקת לחץ חלקה-גבוהה לאגדית1.9 TDI (BXE, BLS)ומוקדם2.0 TDI (CBAB, CBAC)מנועים. עוצב עבור דור ההחלפה "Pumpe Düse", ה-0445110075 מספק את האמינות ואת פעולת הרעש-הנמוכה שחדשה את מערך ה-TDI, ומגשר על הפער בין מומנט גולמי לעמידה בפליטות.
יישום: עמוד השדרה של צי ה-TDI
ה0445110075נמצא בכל מקום בשוק הרכב האירופי, ומניע במיוחד את דור "סוס העבודה" של מנועי TDI. אתה תמצא את המזרק הזה מותקן ב:
פולקסווגן גולף V & VI (1.9 TDI):האצ'בק האירופאי המובהק.
פולקסווגן פאסאט B6 (2.0 TDI):רכב הצי האמין.
אאודי A3 (8P) ו-A4 (B7/B8):דגמי דיזל ברמת-כניסה.
סיאט לאון וסקודה אוקטביה:חולק את אותה מכניקת פלטפורמת PQ35.
מזרק זה מכויל במיוחד עבור1.9 TDIגיאומטריית תא הבעירה של המנוע, המבטיחה שתבנית ריסוס הדלק תואמת באופן מושלם את עיצוב קערת הבוכנה ליעילות מערבולת ובעירה מקסימלית.
ניתוח מבני: סולנואיד מול פייזו
בהיררכיה של הזרקת דיזל, ה0445110075משתמש חזקשסתום סולנואידעיצוב ולא טכנולוגיית Piezo crystal המורכבת יותר.
למה סולנואיד?עבור פלטפורמת ה-1.9 TDI, בוש העדיפה את העמידות על פני מהירויות המעבר האולטרה-המהירות של מזרקי Piezo. מנגנון הסולנואיד משתמש בסליל מגנטי להרמת האבזור וכדור השסתום. עיצוב זה פחות רגיש לזיהום דלק ולקפיצות מתח חשמלי, מה שהופך את ה-0445110075 למועדף על כלי רכב ומוניות-במרחק רב.
חוזק מכני:גוף המזרק מחוזק כדי לעמוד בכוחות ההידוק הגבוהים הנדרשים לאטום תא הבעירה בראשי הצילינדר מאלומיניום של קבוצת פולקסווגן.
שילוב מערכת: דינמיקת "רכבת".
ה-0445110075 פועל בתוך מערכת מסילה משותפת-בלחץ גבוה (בדרך כלל משתמש במשאבת לחץ גבוה-CP4 או CP3).
ניהול לחץ:המערכת שומרת על לחץ קבוע של עד1600 בר. המזרק פועל כשסתום מדויק, נפתח ונסגר באלפיות שניות על סמך אותות מה-ECU.
הזרקה מרובה:יחידה זו מסוגלתהזרקת טייס(קדם-הזרקה). זה חיוני למנוע ה-1.9 TDI, שכן הוא מפחית משמעותית את "קשקוש TDI" האופייני בסרק, מה שגורם למנוע להישמע יותר כמו מכונית נוסעים מודרנית ופחות כמו משאית.