264410501 VP29/30 משאבת מפיצים – ישיר-התקדמות הידראולית עם חיזוק-תזמון מתוגמל עבור יישומי 1.9 TDI 110 PS

במשאבות מפיצים ללא בקרת תזמון אלקטרונית, התקדמות ההזרקה חייבת להגיב הן למהירות המנוע והן לעומס המנוע-דרישה מורכבת הדורשת מנגנון הידראולי מתוחכם. משאבת 264410501 VP29/30 מטפלת בכך באמצעות אמכשיר תזמון הידראולי כפול-תאשמשתמש בלחץ משאבת העברה (רגיש למהירות) ובאות לחץ דחיפה נפרד (רגיש לעומס) כדי להתאים את תזמון ההזרקה על פני כל מעטפת הפעולה. זה מבטיח שבעומס גבוה (לדוגמה, האצת מצערת מלאה), התזמון מתעכב מעט כדי להפחית את רעשי הבעירה ולחץ הצילינדר שיא, בעוד בעומס חלקי, הוא מתקדם לשיפור היעילות התרמית וחסכון בדלק. כיחידה מכויל במפעל למנועי 1.9 TDI 110 PS (AFN, AVG), ה-264410501 מספק רמה של תזמון מותאם לעומס המחקה באופן הדוק את ההתנהגות של מערכות מסילה משותפת מוקדמת, אך בתוך הארכיטקטורה המכנית הפשוטה והחזקה יותר של סדרת ה-VP.

במערכות רכבת משותפת, ה-ECU מחשב את תזמון ההזרקה האופטימלי על סמך מפה תלת-ממדית של מהירות, עומס וטמפרטורה. ה-264410501 משיג תוצאה דומה באמצעות אמצעים הידראוליים-מכניים-לחץ ההעברה מספק את האות המבוסס על המהירות, לחץ הדחיפה מספק את האות המבוסס על עומס, והקפיצים והפתחים של התקן התזמון יוצרים את עקומת הכיול. בעוד שמערכת המסילה המשותפת מציעה יותר גרעיניות, הפתרון של משאבת VP הוא מטבעו חזק יותר, אינו דורש חיישנים או חיווט, ומגיב באופן מיידי לשינויי לחץ ללא עיכובי העיבוד הגלומים בלולאות בקרה אלקטרוניות.

הגבר את חיבור הצינור– ה-264410501 דורש צינור דחיפה ייעודי מסעפת היניקה לבית הדיאפרגמה של מכשיר התזמון. ודא שהצינור במצב תקין וללא דליפות-צינור מפוצל יגרום לסרעפת לא לקבל אות חיזוק, וכתוצאה מכך תזמון מתקדם מדי בעומס גבוה, שעלול לגרום לדפיקה נשמעת.

תזמון סטטי– הגדר את הרמת הבוכנה ל-0.75 מ"מ באמצעות מד חיוג ב-TDC. ערך זה ספציפי למנועי AFN/AVG; שימוש בהרמה אחרת מזיז את כל עקומת התזמון וישלול את היתרון של פיצוי החיזוק.

פיצוי על טמפרטורת הדלק– התקן התזמון כולל אלמנט רגיש לטמפרטורה המעכב מעט את התזמון כאשר הדלק חם (כדי למנוע דפיקות). ודא שחיישן טמפרטורת הדלק (אם מצויד) מחובר ל-ECU; אם לא, המפות של ה-ECU עלולות להתנגש עם התזמון המכני.

בדיקת דיאפרגמה- דיאפרגמת ה-Boost היא רכיב של תרכובת גומי שיכול להתקלקל עם הזמן. אם נעשה שימוש במשאבה או מיוצרת מחדש, בדוק את הסרעפת לאיתור סדקים-דיאפרגמה כושלת תגרום לתזמון להישאר מתקדם בכל העומסים, להגביר את רעש הבעירה ולהפחית את צריכת הדלק.

משאבות VP29/30 מיוצרות מחדש לעתים קרובות במכשיר התזמון המקורי מבלי לכיול מחדש את קצבי הסרעפת והקפיץ. עם הזמן, הקפיץ מאבד את המתח והדיאפרגמה מתקשה, ומעבירה את עקומת הפיצוי הדחיפה. קפיץ שחוק יקטין את התקדמות התזמון במהירות גבוהה, ויפחית כוח; דיאפרגמה קשיחה לא תצליח לעכב את התזמון בדחיפה, מה שיגרום לרעש מנוע מוגבר. משאבות 264410501 חדשות מורכבות עם רכיבי תזמון טריים מכוילים במפעל, מה שמבטיח שפיצוי הדחיפה תואם בדיוק את מאפייני מנוע AFN.

ש1: איך אני יכול לוודא שפיצוי החיזוק פועל כהלכה ב-264410501 שלי?
חבר מד ואקום/לחץ לצינור ההגברה וצפה בתזמון המשאבה עם נורית הדלקה (אם זמין). במצב סרק, התזמון צריך להיות בסביבות 8 מעלות BTDC; בהאצה מתונה (1.0 בר חיזוק), הוא אמור לעכב לכ-6 מעלות BTDC. אם התזמון נשאר קבוע ללא קשר לחיזוק, הדיאפרגמה או חיבור החיזוק פגומים.

ש 2: האם אני יכול להתקין משאבה זו על מנוע 90 PS 1Z כדי להשיג יותר כוח?
המשאבה תתאים פיזית, אבל עקומת אספקת הדלק (41-44 מ"מ³) גבוהה מכיול 90 PS (בסביבות 35 מ"מ³). זה יגביר את הכוח אך עשוי גם להגביר את טמפרטורת העשן והפליטה. בנוסף, עקומת פיצוי החיזוק מיועדת למאפייני לחץ הדחיפה של ה-AFN; ב-1Z, ייתכן שהתזמון לא יהיה אופטימלי. זה שדרוג בר-קיימא עם מיפוי מחדש של ECU נכון.

ש 3: המנוע מפיק צליל דפיקה בגז מלא-האם ייתכן שפיצוי הדחיפה נכשל?
כן-אם הדיאפרגמה מחוררת או שצינור ההגברה מנותק, התזמון יישאר מתקדם בעומס גבוה, מה שיוביל לדפיקה. בדוק תחילה את הצינור; אם היא שלמה, הסרעפת עלולה להיקרע. הדיאפרגמה של ה-264410501 ניתנת להחלפה, אך מדובר בתיקון מומחה.

ש 4: איך ה-264410501 בהשוואה למשאבה האלקטרונית במנועי PD המאוחרים יותר?
מערכת ה-PD משתמשת במזרקי יחידות עם שסתומי שפיכה הנשלטים על ידי סולנואיד, המציעים לחץ גבוה יותר ותזמון מדויק יותר. עם זאת, ה-264410501 פשוט יותר, זול יותר לבנייה מחדש ואינו דורש משאבה בלחץ גבוה או חיווט מורכב. עבור בעלים רבים, משאבת ה-VP הישנה מספקת ביצועים מספקים עם עלויות תפעול נמוכות יותר.

ש 5: המשאבה נבנתה מחדש אך צריכת הדלק ירדה-האם ייתכן שמכשיר התזמון מכויל בצורה שגויה?
אם התזמון מתקדם מדי בעומס חלקי, צריכת הדלק יורדת מכיוון שהבעירה מתרחשת מוקדם מדי, ונלחמת במהלכי הדחיסה של הבוכנה. נדרש כיול מחדש של מכשיר התזמון באמצעות ספסל בדיקה. התזמון של ה-264410501 אינו ניתן להתאמה בשדה; רק בית מלאכה מורשה של Bosch יכול להגדיר את הטעינה המוקדמת של הדיאפרגמה בצורה נכונה.

ש 6: מהם חיי השירות של דיאפרגמת הגברת, וכיצד אוכל לבדוק אותה?
הדיאפרגמה מדורגת כ-150,000 ק"מ בתנאים רגילים. בדיקה חזותית מחייבת פירוק משאבה, אך בדיקה עקיפה היא לצפות בשינוי התזמון בעת ​​הפעלת חיזוק-אם אין שינוי, סביר להניח שהדיאפרגמה נכשלת. חלק מהסדנאות יכולות להחליף את הסרעפת ללא בנייה מחדש מלאה, אבל זו פעולה עדינה.

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

העברה בנקאית

תומך במספר מטבעות ושיטות תשלום בנקאי.

ווסטרן יוניון

העברות כספים מהירות ועולמיות.

PayPal

תשלום מקוון בטוח ונוח.

עליבאבא

תיהנו מהגנה נוספת עם עסקאות Alibaba מהימנות.

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

תגיות פופולריות: משאבת מפיצים 264410501 vp29/30 – התקדמות הידראולית ישירה-פועלת עם חיזוק-תזמון מפוצה עבור יישומי 1.9 tdi 110 ps, סין 264410501 vp29/30 משאבת מפיצים – ישירה-התקדמות הידראולית{10} ישירה{10}התקדם 1.9 tdi 110 ps. יצרני יישומי tdi 110 ps, ספקים, מפעל