אום מחזיק סולנואיד מזרק יחידת Bosch - שימור מרווח אוויר במעגל מגנטי ויציבות תגובת סולנואיד עבור סדרת 700

 

במערכת הזרקת יחידת זרבובית המשאבה של Bosch (UPI) בשימוש נרחב במנועים מסדרת Iveco 700 (סמן 8, 10, 13), מכלול הסולנואיד הוא הממשק הקריטי בין הפקודה החשמלית של ה-ECU לבין הבקרה ההידראולית של תזמון ההזרקה. האום מחזיק סולנואיד- המכונה לעתים קרובות מכסה האחיזה של הסולנואיד או מהדק המפעיל האלקטרומגנטי - מבצע פונקציה הרבה מעבר להידוק פשוט: הוא מייסד ושומר עלמרווח אוויר במעגל המגנטיבין אבזור הסולנואיד לבין חתיכת המוט. מרווח אוויר זה, בדרך כלל בטווח של 0.08-0.12 מ"מ, קובע ישירות את זמן התגובה של הסולנואיד, את כוח האחיזה ואת העקביות של תזמון ההזרקה בכל תנאי ההפעלה. כאשר אום השמירה מאבד את עומס ההידוק שלו - עקב זחילה תרמית, מומנט שגוי או בלאי הברגה - מרווח האוויר משתנה ב-0.02 מ"מ בלבד, משנה את צפיפות השטף המגנטי ומעכב את סגירת הסולנואיד ב-0.1-0.3 מילישניות. שינוי תזמון דקה זה מתורגם לשינוי הניתן למדידה בתחילת ההזרקה, עלייה בטמפרטורת גזי הפליטה ואיבוד כוח עדין שכמעט בלתי אפשרי לזהות ללא ציוד אבחון מיוחד אך מורגש מיד על ידי הנהג כתגובה "שטוחה". מדריך זה מגדיר מחדש את אום הסולנואיד כרכיב קריטי לתזמון, לא כאטב גנרי.

 

אגוז סולנואיד שאיבד את ההידוק המדויק שלו חושף את עצמו באמצעות קבוצה של תסמינים עדינים אך עקביים:

תזמון הזרקה מושהה- מורגש כתגובת מצערת איטית, במיוחד בסל"ד נמוך.

טמפרטורת פליטה מוגברת- עלייה של 10-20 מעלות בכניסת הטורבו בעומס מלא, המעידה על עיכוב בתזמון.

סרק לא יציב- שינוי זמן התגובה של הסולנואיד גורם ל-ECU להתאים כל הזמן את משך ההזרקה, וליצור סרק ציד.

התחלה קשה כשקר- מרווח אוויר מוזז מפחית את כוח האחיזה של הסולנואיד, ומעכב את אירוע ההזרקה הראשוני.

מבחן סופי: באמצעות מנתח צורות גל זרם סולנואיד, השווה את זמן התגובה של המזרק (מתחילת הזרם ועד לסגירת השסתום) מול המפרט. אם זמן התגובה גדל ביותר מ-0.2 אלפיות השנייה בהשוואה למזרק ידוע כטוב, סביר להניח שרווח האוויר השתנה-לעיתים קרובות עקב אום שמירה בלוי או מומנט שגוי.

 

בעוד שרכיב זה שייך למערכת הזרקת יחידה מכנית, מזרקי מסילה משותפת משתמשים גם במפעילי סולנואיד או פייזו הדורשים הידוק מדויק כדי לשמור על מרווח האוויר או העומס המוקדם שלהם. אותן שיקולים של משמעת מומנט ושיקולי זחילה תרמית חלים על טבעות אחיזה של מפעיל מסילה משותפת ואומים מהדקים. טכנאים השולטים בהתקנה של אגוז הסולנואיד ב-Iveco 700 יכולים ליישם את הידע הזה ישירות לתחזוקת מפעילי מזרק מסילה משותפת, מה שהופך את הרכיב הזה לכלי הכשרה רב ערך להבנת מערכות מפעילי דיזל מודרניות.

 

כדי לשמור על מרווח האוויר של הסולנואיד, ההתקנה חייבת לבצע הליך מבוקר:

בדיקת פנים נושאות – Clean the nut's underside and the solenoid housing contact surface. Check for wear grooves or pitting; any imperfection >0.01 מ"מ דורש החלפת אום.

הכנת חוט– נקה את חוטי גוף המזרק בעזרת רודף חוטים. יש למרוח תרכובת נגד התפיסה בטמפרטורה גבוהה על החוטים בלבד-אל תאפשר לחומר סיכה כלשהו לגעת בפנים המיסב, מכיוון שזה משנה את גובה ההידוק.

שיטת זווית מומנט– קח את האגוז אל25 ננומטר(מומנט ראשוני) בתנועה חלקה, ואז סובב נוסף45 מעלותבמרווחים של 5 מעלות. גישה דו-שלבית זו מבטיחה שהאום יושב מבלי לדחוס יתר על המידה את בית הסולנואיד.

אימות מרווח אוויר- לאחר הפעלת מומנט, השתמש בסט של מדי מישוש כדי לבדוק את מרווח האוויר בין אבזור הסולנואיד לחלק המוט (אם נגיש ללא פירוק). הפער צריך להיות בין 0.08 מ"מ ל-0.12 מ"מ. אם הוא נופל מחוץ לטווח זה, ייתכן שיהיה צורך למקם מחדש את האום או להחליף אותו.

סימון עדים- יש למרוח סימן צבע עדין על האום וגוף המזרק כדי לאפשר בדיקה ויזואלית לסיבוב במהלך השירות.

Bosch אינו מציע ערכת תיקון עבור האום הזה-זהו רכיב עצמאי. עם זאת, אם בית הסולנואיד ניזוק, יש לטפל במזרק על ידי בית מלאכה מורשה של Bosch.

 

שאלה 1: לסטרליס שלי יש תגובת מצערת שטוחה שמחמירה כשהמנוע חם-האם יכול להיות שאגוז מחזיק הסולנואיד הוא הסיבה?
כן-התרחבות תרמית יכולה להגדיל את מרווח האוויר, להפחית את יעילות הסולנואיד ולעכב את תזמון ההזרקה. בצע את בדיקת צורת הגל הנוכחית; אם זמן התגובה גדל ביותר מ-0.2 אלפיות השנייה, הפעל מחדש את האום לפי המפרט. אם הבעיה נמשכת, החלף את האום-שפני המיסב עלולים להיות שחוקים.

ש 2: האם אוכל לעשות שימוש חוזר באום אם אני מתקין מכלול סולנואיד חדש?
ניתן לעשות שימוש חוזר באום אם פני המיסב שטוחים (פחות או שווה ל-0.01 מ"מ) והחוטים אינם פגומים. עם זאת, אם מכלול הסולנואיד מוחלף, מומלץ להשתמש באום חדש כדי להבטיח שרווח האוויר מוגדר נכון מההתחלה-ייתכן שאום שחוק לא יספק את גובה ההידוק המדויק הנדרש.

ש 3: מהו המומנט הנכון עבור אום הסולנואיד?
בוש מפרט35 ננומטר ± 3 ננומטר יבש, אוסיבוב זוויתי של 25 ננומטר + 45 מעלותלשליטה מדויקת יותר בטעינה מראש. שיטת זווית מומנט מועדפת מכיוון שהיא מפצה על שינויים קטנים בחיכוך. לעולם אל תעלה על 40 ננומטר, שכן מומנט יתר עלול לעוות את בית הסולנואיד ולפגוע במעגל המגנטי.

ש 4: כיצד אוכל לבדוק את מרווח האוויר ללא כלים מיוחדים?
אם המזרק מוסר מהמנוע, ניתן להכניס מד חישה בין אבזור הסולנואיד לחלק המוט (לאחר הסרת האום). אם אין לך גישה, מדידת צורת הגל של זרם הסולנואיד באמצעות סקופ היא שיטת השדה המדויקת ביותר-זמן עלייה איטי יותר מצביע על רווח אוויר מוגדל.

ש 5: האם אום פגום יכול לגרום לסולנואיד להיכשל לחלוטין?
כן-אם האום פועל משוחרר, בית הסולנואיד יכול להזיז, ולגרום לאבזור לפגוע בחלק המוט ולפגוע בשני הרכיבים. במקרים חמורים, סליל הסולנואיד עלול לקצר עקב הפגיעה המכנית. החלפת האום מונעת באופן יזום כישלון קטסטרופלי זה.

ש6: האם אום הסולנואיד ספציפי לאיווקו 700, או שהוא מתאים למזרקים אחרים של בוש?
גובה החוט והצווארון הם ספציפיים למזרקי Bosch מסדרת Iveco 700 (2 418 455 038). מזרקי Bosch אחרים (למשל, עבור Scania או DAF) משתמשים בגדלים שונים של חוט וגבהים שונים. ודא תמיד את מספר החלק המוטבע על האום המקורי לפני ההזמנה.

 

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

 

 

תגיות פופולריות: אום שומר סולנואיד סולנואיד של יחידת bosch - שימור מרווח אוויר במעגל מגנטי ויציבות תגובת סולנואיד עבור סדרת 700, אום מחזיק סולנואיד סולנואיד של יחידת bosch מזרק - שימור מרווח אוויר במעגל מגנטי ויציבות תגובת סולנואיד עבור יצרנים, ספקים, מפעלים מסדרת 700