Caterpillar 3116 Injector 0R-3580: אופטימיזציה של דיוק הזרקה מכנית
1. מוצר: 0R-3580
2. ציוד תואם: מערכות הזרקת דיזל
3. יצרן: החלפת OEM Aftermarket
4. מצב: חדש לגמרי, נבדק במלואו
5. מקור: ABOSEDE דיזל
6. תקופת משלוח: 3-5 ימי עסקים
7. תנאי תשלום: T/T, ווסטרן יוניון, PayPal
- מעבד מהיר
- אבטחת איכות
- שירות לקוחות 24/7
הצגת המוצר
בתחום של מכניקת דיזל-כבדה, ההבחנה בין מנוע פועל לבין מנוע נתקע מסתכמת לעתים קרובות באטומיזציה המדויקת של הדלק. מנוע קטרפילר 3116, מרכיב עיקרי ביישומי בנייה ותעשייתיים, מסתמך במידה רבה על שלמות מערכת אספקת הדלק שלו. ה0R-3580אינו רק חלק חלופי; זהו רכיב מחודש המייצג את המפגש בין עמידות ודיוק הידראולי. בניגוד ליחידות אלקטרוניות מודרניות, הפלא המכני הזה פועל אך ורק על פי עקרונות הידראוליים ומתח קפיצים, הדורש רמה של חוסן פיזי שרק הנדסה אמיתית של קטרפילר יכולה לספק. דף פרטי מוצר זה בוחן את האנטומיה הטכנית של ה-0R-3580, ומציב אותו כמרכיב קריטי לשמירה על היעילות התפעולית של ציי דיזל מדור קודם.
🛠️ מפרט טכני וגיליון נתונים
כדי להבין את הערך של ה-0R-3580, יש להסתכל על הנתונים הקשים. מזרק זה נועד לעמוד בקשיים של פעולות עומס גבוה-לסירוגין האופייניות לציוד לעבודות עפר.
| תכונה | מִפרָט |
|---|---|
| מספר חלק | 0R-3580 (ליבה מחודשת) |
| דגם מנוע | מנוע דיזל קטרפילר 3116 |
| סוג מזרק | מזרק יחידה מכנית (MUI) |
| מתח מערכת | לא רלוונטי (הפעלה מכנית/הידראולית) |
| סוג דלק | דִיזֶל |
| אַחֲרָיוּת | אחריות קטרפילר רמן סטנדרטית |
הארכיטקטורה של המזרק המכני
העיצוב של ה-0R-3580 שונה באופן משמעותי ממזרקי מסילה משותפת שנמצאים בכלי רכב חדשים יותר. זהו "מזרק יחידה", כלומר הוא משלב את הפונקציות של משאבה וזרבובית לתוך בית אחד. מבנה זה מבטל את הצורך בקווי דלק בלחץ גבוה- העוברים למסילה נפרדת, ומפחית את הסיכון לדליפות קו וירידות לחץ. הגוף מעובד מפלדה ברמה גבוהה כדי לעמוד בפני קורוזיה ועיוותים בחום קיצוני. בפנים, מכלול הבוכנה והקנה מחופים לסובלנות מיקרוסקופית, מה שמבטיח שהדלק נלחץ אך ורק על ידי הפעולה המכנית של גל הזיזים וזרוע הנדנדה.
⚙️ הפיזיקה של האטומיזציה
בלב ה-0R-3580 נמצא מכלול הזרבובית, האחראי לשינוי הפאזה של דיזל נוזלי לערפל דליק. עבור Cat 3116, דפוס הריסוס הוא קריטי. המזרק משתמש בקצה זרבובית רב חורים שנועד לחדור ביעילות למערבולת האוויר של תא הבעירה.
תהליך האטומיזציה מסתמך על "נפח השק" ולחץ הפתיחה המדויק של שסתום המחט. אם הלחץ נמוך מדי, הדלק מטפטף, מה שגורם להצטברות פחמן ועשן שחור. אם גבוה מדי, זה יכול לשחוק את מושב הזרבובית. ה-0R-3580 מכויל להיפתח בלחץ הספציפי הנדרש על ידי גיאומטריית תא הבעירה של ה-3116, מה שמבטיח דפוס ריסוס נקי וקוני הממקסם את היעילות התרמית.