מזרק 293-4574: פעימות הלב המדויקות של מערכת הרכבת הרגילה שלך
1. מוצר: 293-4574
2. ציוד תואם: מערכות הזרקת דיזל
3. יצרן: החלפת OEM Aftermarket
4. מצב: חדש לגמרי, נבדק במלואו
5. מקור: ABOSEDE דיזל
6. תקופת משלוח: 3-5 ימי עסקים
7. תנאי תשלום: T/T, ווסטרן יוניון, PayPal
- מעבד מהיר
- אבטחת איכות
- שירות לקוחות 24/7
הצגת המוצר
בעולם המהונדס בקפידה של הנעת דיזל מודרנית, ההבדל בין כוח גולמי לביצועים מעודנים טמון בפעולה אחת וקריטית: אטומיזציה מדויקת של הדלק. המזרק 293-4574 אינו רק רכיב; זהו השיא של דינמיקת נוזלים מתקדמת ובקרה אלקטרונית, שנועדה לפעול כמקשר הסופי בין ה-ECU של המנוע שלך לתא הבעירה.
שלא כמו תחליפים גנריים שפשוט "מספקים" דלק, יחידה זו מתוכננת לתזמור אותה. על ידי שילוב חלק בארכיטקטורות של מסילה משותפת בלחץ- גבוה, ה-293-4574 מבטיח שכל מיקרוליטר דיזל יוכנס באלפית השנייה המדויקת הנדרשת ליעילות תרמית אופטימלית. זוהי הנדסה מדויקת שהופכת אנרגיה פוטנציאלית לכוח קינטי במינימום בזבוז ומומנט מרבי.
⚙️ מפרט טכני וגיליון נתונים
כדי להבטיח תאימות וביצועים שיא, עיין בפרמטרים התפעוליים הספציפיים של 293-4574. נתונים אלה מייצגים את התקנים המחמירים הנדרשים לתאימות הפליטה המודרנית.
| פָּרָמֶטֶר | מִפרָט |
|---|---|
| מספר חלק | 293-4574 |
| סוג מערכת | High Pressure Common Rail (HPCR) |
| מתח הפעלה | 12V / 24V (תלוי בדגם) |
| לחץ מסילה מקסימלי | עד 1600 - 2000 סרגל |
| כיול קצב זרימה | ±2% סובלנות (תקן ISO) |
| סוג חיבור | סולנואיד חשמלי / פייזו תואם |
💧 טכנולוגיית דינמיקת נוזלים ואטומיזציה
פונקציית הליבה של 293-4574 חורגת מעבר להזרקה פשוטה; זה על הפיזיקה של תבנית הריסוס. בתוך גוף הזרבובית, סולר נדחף דרך פתחים מיקרוסקופיים-לעיתים מסודרים בתצורה של 6 עד 8 חורים - במהירויות המתקרבות למהירות הקול.
המטרה היא להשיג קוטר ממוצע של סאוטר (SMD) של טיפות הדלק קטן ככל האפשר, בדרך כלל מכוון מתחת ל-20 מיקרון. למה זה משנה? לטיפות קטנות יותר יש שטח פנים קולקטיבי גדול יותר ביחס לנפח שלהן. זה מאפשר לדיזל להתערבב עם אוויר דחוס כמעט באופן מיידי, מה שמבטיח תערובת דלק באוויר- הומוגנית. התוצאה היא כוויה נקייה ומלאה המפחיתה באופן משמעותי את החלקיקים (PM) ואת תחמוצות החנקן (NOx).
🔗 שילוב מערכות ותקשורת ECU
ה-293-4574 משמש כמתרגם-במהירות גבוהה עבור יחידת בקרת המנוע (ECU). במערכת מסילה משותפת, לחץ נוצר ללא תלות במהירות המנוע על ידי משאבה בלחץ גבוה ומאוחסן ב"מסילה". תפקידו של המזרק הוא לבצע את פקודות הירי של ה-ECU בדיוק של מיקרו-שניות.
בין אם משתמשים בסולנואיד או מפעיל פיזואלקטרי, ה-293-4574 מסוגלאירועי הזרקה מרוביםבתוך מחזור בעירה בודד:
הזרקת טייס:פרץ קדם- קטן כדי לחמם את החדר ולהפחית את עיכוב ההצתה (הפחתת רעש).
הזרקה עיקרית:אספקת הדלק העיקרית לייצור מומנט.
לאחר הזרקה:משמש להתחדשות DPF (מסנן חלקיקים דיזל) להעלאת טמפרטורות הפליטה.