הנדסה מדויקת: Caterpillar C4.2 ו-C6.4 דיזל מזרק 326-4700|מערכת רכבת קומת בלחץ גבוה
1. מוצר:326-4700
2. ציוד תואם: מערכות הזרקת דיזל
3. יצרן: החלפת OEM Aftermarket
4. מצב: חדש לגמרי, נבדק במלואו
5. מקור: ABOSEDE דיזל
6. תקופת משלוח: 3-5 ימי עסקים
7. תנאי תשלום: T/T, ווסטרן יוניון, PayPal
- מעבד מהיר
- אבטחת איכות
- שירות לקוחות 24/7
הצגת המוצר
בעולם התובעני של הנעת דיזל-כבדה, המרווח בין ביצועים שיא לזמן השבתה יקר מוגדר לרוב על ידי הדיוק של רכיב בודד. ה326-4700מזרק דיזל מייצג את פסגת הנדסת אספקת דלק מודרנית, מכויל במיוחד עבור פלטפורמות המנוע C4.2 ו-C6.4 של קטרפילר. בניגוד ליחידות מכניות מדור קודם, רכיב זה משמש כדופק הלב הקריטי של ארכיטקטורת High-High Pressure Common Rail (HPCR). הוא מתוכנן לא רק כדי לספק דלק, אלא לנהל בקפדנות את תהליך האטומיזציה, ומבטיח שכל טיפת דיזל תישרפה ביעילות תרמית מקסימלית. עבור מנהלי צי ויצרני ציוד מקורי, זה מתבטא בקורלציה ישירה בין בריאות המזרקים לבין הרווחיות התפעולית הכוללת.
🔧 תוכנן עבור ארכיטקטורת C4.2 ו-C6.4
מנוע ה-C6.4, תחנת כוח מוטבעת של 6.4-ליטר המחליפה את סדרת ה-3066 המכנית האגדית, מסתמכת במידה רבה על התחכום של ניהול הדלק האלקטרוני שלו. מזרק ה-326-4700 הוא חלק בלתי נפרד מפלטפורמת ה-110-117 קילוואט (148-157 כ"ס). עם קדח של 102 מ"מ ומהלך של 130 מ"מ, מנועים אלה פועלים ביחס דחיסה של 17.7:1. המזרק נועד לעמוד בעומסים התרמיים והמכאניים הקפדניים של סביבה זו, תוך שילוב חלק עם מערכת ה-ATAAC (Air-to-Air Aftercooled) מוגדשת הטורבו של המנוע כדי לספק צפיפות הספק אופטימלית מבלי להתפשר על תקני הפליטה.
⛽ שליטה בדינמיקת Common Rail בלחץ גבוה{{0}
בליבה של מערכת זו עומדת היכולת לנתק את לחץ ההזרקה ממהירות המנוע. ה-326-4700 פועל בתוך מצבר לחץ גבוה-ה"מסילה המשותפת"-המאחסנת דיזל בלחצים קיצוניים, ומבטלת את תנודות הלחץ האופייניות למערכות חרירי-קו-משאבות ישנות יותר. מאגר בלחץ גבוה קבוע זה מאפשר לשסתום הסולנואיד הפנימי של המזרק ליזום ולסיים אירועי הזרקה בדיוק של מיקרו שניות. התוצאה היא אסטרטגיית הזרקה גמישה שבה יחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) יכולה להכתיב תזמון ומשך מדויקים, תוך אופטימיזציה של עקומת המומנט של המנוע על פני כל טווח הסל"ד.