173-9736 מכלול בוכנה וחבית - אלמנט הזרקת דלק מותאם מדויק|החלפה ישירה למזרקי יחידות מכניות של קטרפילר (סדרת C3600)

במערכות הזרקת דלק מכניות-שעדיין נפוצות בכרייה כבדה, מנועים ימיים ונייחים-מכלול בוכנה וחביתהוא הלב של המזרק. שלא כמו מערכות מסילה משותפת המסתמכות על משאבה נפרדת בלחץ גבוה, מזרק היחידה המכנית משלב את אלמנט השאיבה ישירות בגוף המזרק. הבוכנה, המונעת על ידי גל הזיזים של המנוע, דוחסת דלק ללחצים העולה על 1,200 בר, והקנה (או הצילינדר) מכיל את הבוכנה עם מרווח הנמדד במיקרונים. מרווח זה הוא קריטי: הדוק מדי, והבוכנה נתפסת; רופף מדי, ודליפה פנימית מפחיתה את לחץ ההזרקה, וגורמת לפירוק לקוי, עשן ואובדן חשמל. ה173-9736 מכלול בוכנה וחביתתוכנן כדי לשחזר את ההתאמה המדויקת הזו במזרקים מכניים של Caterpillar, ומספק זוג תואם השומר על מרווח המפעל המקורי של 2.5-3.0 מיקרומטר. החלפת ערכת בוכנה בלויה מחזירה את לחץ ההזרקה למפרט, ומבטלת את דהיית הביצועים ההדרגתית המתרחשת כאשר המרווח עולה מעבר ל-5 מיקרומטר-, סף שמפחית את לחץ ההזרקה ב-15-20% ומגדיל באופן משמעותי את צריכת הדלק.

פָּרָמֶטֶר	עֵרֶך
מספר חלק	173-9736
סוּג	מכלול בוכנה וחבית (זוג תואם)
בַּקָשָׁה	מזרקי יחידה מכנית של קטרפילר
מכלולי מזרק תואמים	418-8820, 20R-4179, 20R-4180, 224-9090, 184-2527
קוטר הבוכנה	12.0 מ"מ (נומינלי, הארקה מדויקת)
מכת בוכנה	18.5 מ"מ (תלוי בהרמת פקה)
קוטר חבית חיצוני	28.0 מ"מ (מתאים לקדח מזרק סטנדרטי)
חוֹמֶר	פלדת כרום עתירת פחמן (מקביל ל-SAE 52100)
קשיות פני השטח	62–64 HRC (קשיחה)
גימור פני השטח (בוכנה)	Ra פחות או שווה ל-0.05 מיקרומטר (סופר-גימור)
חיסול (זוג תואם)	2.5–3.0 מיקרומטר (סובלנות מפעל)
לחץ הזרקה מקסימלי	1,200 בר (רציף)
טווח טמפרטורות פעולה	−20 מעלות עד +150 מעלות (טמפרטורת הדלק)
משקל (נטו)	2.246 ק"ג (לכל מכלול)
תאימות דלק	דיזל, ביו-דיזל עד B20, מזוט כבד (עם חימום מוקדם)
חיי שירות (אופייני)	8,000–10,000 שעות (תלוי באיכות הדלק ובתחזוקה)

הבוכנה והקנה מותאמים כסט במהלך הייצור; הם אינם ניתנים להחלפה עם סטים אחרים. כל מכלול נטחן ומלכד יחד כדי להשיג את המרווח שצוין.

ה- 173-9736 הוא רכיב בוכנה חלופי ישיר עבור מכלולי ההזרקה הבאים של קטרפילר, המשמשים ב:

סדרת קטרפילר 3500(3512, 3516, 3516B, 3516C) - הנעה ימית, ערכות גנרטורים, משאיות הובלה לכרייה

סדרת קטרפילר C3600(C36, C32, C28) - מנועים תעשייתיים בעלי תפוקה גבוהה

סדרת קטרפילר 3400(3408, 3412) - יישומים כבדים יותר על כבישים מהירים ומחוץ לכבישים

קטרפילר D399, D398, D379– כוח נייח ומנועי עזר ימיים

אלמנט זה משמש גם בחלקמכלולי מזרק מחודשיםכאשר סט קנה הבוכנה המקורי נשחק מעבר למגבלות השירות. ה-173-9736 מבטיח שהמזרק המחודש מספק לחץ ותזמון הזרקה שצוינו על-ידי OEM.

במזרק יחידה מכאנית, הבוכנה נעה מעלה ומטה בתוך הקנה, כאשר דלק נכנס דרך פתחי שפיכה ונדחס במהלך התנועה כלפי מעלה. האיטום בין הבוכנה לקנה הוא הידרודינמי בלבד-אין אטמים או טבעות O בממשק הבוכנה-קנה. במקום זאת, המרווח כה קטן עד שצמיגות הדלק יוצרת סרט אטימה, ומונעת דליפה של דלק בלחץ גבוה בחזרה מעבר לבוכנה.

ככל שהבוכנה והקנה נשחקים-בעיקר בגלל חלקיקים שוחקים בדלק-המרווח גדל. ב-2.5-3.0 מיקרומטר, הדליפה מינימלית (בדרך כלל < 2% מהדלק שנמסר). ב-5.0 מיקרומטר, הדליפה עולה ל-8-10%, מפחיתה את לחץ ההזרקה האפקטיבי ומעכבת את תחילת ההזרקה. בלאי זה משנה גם את התזמון מכיוון שאורך המהלך האפקטיבי של הבוכנה מצטמצם על ידי נפח הדליפה.

173-9736 מתייחס לכך באמצעות:

① חיכוך מותאם- כל בוכנה וחבית חובקים זה לזה בנפרד כדי להשיג מרווח אחיד של 2.5-3.0 מיקרומטר. המשטחים הם בעלי גימור-על (Ra < 0.05 מיקרומטר) כדי למזער את החיכוך ולהבטיח שסרט השמן יציב.

② פלדת כרום עתירת פחמן- השימוש בפלדה SAE 52100 מספק עמידות בפני שחיקה ויציבות ממדית מעולה תחת הלחצים והטמפרטורות הקיצוניים של הזרקה. החומר מוקשח עד 62-64 HRC, ומבטל את הסיכון להתפרקות פני השטח.

③ עיצוב חריץ סליל– הבוכנה כוללת חריץ סליל מושחת בצורה מדויקת השולטת בתזמון אספקת הדלק על ידי פתיחה וסגירה של פתחי הדליפה. גיאומטריית החריץ משוכפלת בדיוק כדי להתאים למקור, מה שמבטיח שתזמון ההזרקה ישוחזר למפרט המפעל.

④ חבית מוקשה– הקדח של הקנה מוקשה באינדוקציה ומושחז כדי לשמור על עגולות בטווח של 0.5 מיקרומטר, מה שמבטיח שהמרווח אחיד סביב כל ההיקף-קריטי למזעור דליפות צד.

כל מכלולי ה-173-9736 נבדקים על ספסל בדיקה מכיול המודד את נפח הדלק הנמסר במספר מצבי פקה ולחצי הזרקה. היחידה חייבת להתאים לעקומת משלוח OEM בתוך ±2.5% כדי לקבל אישור.

כל מכלול חבית בוכנה 173-9736 עובר אימות בן 7 שלבים:

◈ בדיקת מימד- קוטר הבוכנה, קדח הקנה והסגלגלות נמדדו ב-±0.2 מיקרומטר.
◈ אימות גימור פני השטח- מדידת פרופילומטר; Ra פחות או שווה ל-0.05 מיקרומטר הן בבוכנה והן בקנה.
◈ גיאומטריית חריץ סליל- המשווה אופטי מאשר את זווית החריץ והעומק תואמים שרטוטי OEM.
◈ בדיקת חיסול- הזוג המורכב נבדק עבור קצב דליפה של 1,000 בר; הדליפה חייבת להיות פחות או שווה ל-0.2 מ"ל/דקה.
◈ כיול עקומת מסירה- נמדד ב-6 מצבי הרמת זיקים (0.5-2.0 מ"מ) ו-5 לחצים בהזרקה; העקומה חייבת ליפול בתוך ±2.5% מהפניית OEM.
◈ בדיקת קשיות- מדידת Rockwell C בשני הרכיבים; חייב להיות 62–64 HRC.
◈ יכולת מעקב- כל מכלול מסומן במספר סידורי ייחודי המקשר לנתוני הבדיקה שלו.

שאלה 1: למנוע שלי קטרפילר 3512 יש 12 מזרקים. האם אני צריך להחליף את כל 12 מכלולי קנה הבוכנה, או שאני יכול להחליף רק את השחוקים?
בניגוד למזרקי מסילה משותפת, מזרקים מכניים הם עצמאיים, וניתן להחליף סטים בודדים של קנה בוכנה. עם זאת, אם המנוע צבר שעות רבות (למשל, > 8,000), רצוי להחליף את כל היחידות כדי לשמור על תפוקת צילינדר מאוזנת, מכיוון שלסטים ישנים יותר יש דרגות בלאי שונות. אם תחליף רק אחד, מדוד את לחץ ההזרקה של הנותרים-אם הם נמוכים ביותר מ-5% מהחדש, יתרחש חוסר איזון בביצועים.

ש 2: כיצד אוכל לדעת אם מכלול הבוכנה-קנה שלי שחוק?
התסמינים הנפוצים כוללים: התנעה קרה קשה, עשן שחור או לבן בסרק, צריכת דלק מוגברת והפחתת הספק ניכרת. מבחן סופי הוא למדוד את אספקת המזרק במעלית פקה קבועה ולהשוות אותו עם מפרט ה-OEM. לחלופין, הסר את הבוכנה ובדוק את פתח הקנה עבור כתמים או זיגוג גלויים-אם אתה יכול לראות שריטות או אזור מלוטש דמוי מראה, סביר להניח שהמרווח מוגזם.

ש 3: האם אוכל להתקין את ה-173-9736 במזרק מחודש שהשתמש במקור בקוטר בוכנה שונה?
לא. קוטר הבוכנה (12.0 מ"מ) וקדח הקנה הם ספציפיים ליציקת המזרק. ה-173-9736 מיועד לדגמי המזרקים המפורטים. ניסיון להתאים אותו לגוף מזרק אחר יגרום לישיבה לא נכונה ולדליפה. ודא תמיד שמכלול המזרק שלך הוא אחד ממספרי החלקים התואמים המפורטים לעיל.

ש 4: המכלול שוקל 2.246 ק"ג-האם זה משפיע על משלוח או טיפול?
לא, זה משקל סטנדרטי לאלמנט מזרק מכני. המשקל מצוין למטרות לוגיסטיות (חישובי עלות משלוח). המוצר ארוז בנייר מגן נגד קורוזיה ובקופסה מרופדת בקצף כדי למנוע נזק במהלך ההעברה.

ש 5: האם אני יכול להשתמש במכלול חבית הבוכנה הזה עם ביו-דיזל או דלק HVO?
כן, החומר והציפויים תואמים ל-B20 ול-HVO. עם זאת, לביו-דיזל יש צפיפות גבוהה יותר וסיכה נמוכה יותר, מה שעלול להגביר מעט את הבלאי בממשק הבוכנה-קנה. אנו ממליצים להפחית את מרווח השירות מ-10,000 ל-8,000 שעות בעת שימוש בתערובות ביו-דיזל מעל B10, ולהשתמש בתוסף דלק המחזיר את הסיכה.

ש6: האם עליי להתאים את תזמון המזרק לאחר התקנת מכלול חדש של קנה בוכנה?
אם אתה רק מחליף את האלמנט ולא מפריע לגל הזיזים או למוט הדחיפה, התזמון נשאר ללא שינוי כי מהלך הבוכנה ופרופיל אונת הזיזים אינם משתנים. עם זאת, אם פירקת את מנגנון הנעת המזרק, עליך לבצע בדיקת תזמון בהתאם למדריך השירות של המנוע. ערכת הבוכנה החדשה עצמה אינה משנה את התזמון; זה פשוט מחזיר את הלחץ והמשלוח המקוריים.

 

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

 

 

תגיות פופולריות: 173-9736 מכלול בוכנה וחבית - אלמנט הזרקת דלק בהתאמה מדויקת|החלפה ישירה למזרקי יחידות מכניות של זחל (סדרת c3600), מכלול בוכנה וחבית סין 173-9736 - אלמנט הזרקת דלק בהתאמה מדויקת|החלפה ישירה למזרקי יחידות מכניות של זחל (סדרת c3600) יצרנים, ספקים, מפעל