יעילות הנדסית: ליבת 32E61-10302 בלחץ גבוה לביצועי דיזל C4.2
video
יעילות הנדסית: ליבת 32E61-10302 בלחץ גבוה לביצועי דיזל C4.2

יעילות הנדסית: ליבת 32E61-10302 בלחץ גבוה לביצועי דיזל C4.2

1. מוצר:32E61-10302
2. ציוד תואם: מערכות הזרקת דיזל
3. יצרן: החלפת OEM Aftermarket
4. מצב: חדש לגמרי, נבדק במלואו
5. מקור: ABOSEDE דיזל
6. תקופת משלוח: 3-5 ימי עסקים
7. תנאי תשלום: T/T, ווסטרן יוניון, PayPal

  • מעבד מהיר
  • אבטחת איכות
  • שירות לקוחות 24/7
הצגת המוצר

בעולם המתוחכם של כוח נוזלי תעשייתי, ה32E61-10302 משאבת הזרקת דלקמוכר כ"מרכז הפיקוד" עבורמערכת C4.2 Common Rail. זו משאבת עקירה לא פשוטה; זהו מגבר הידראולי מכויל בדיוק-שנועד לעמוד במחזורי העבודה האכזריים של מכונות עפר מודרניות. למפעיליציוד מונע על ידי קטרפילר ומיצובישי-, ה-32E61-10302 הוא הפתרון הסופי לשחזור תגובת המצערת החדה כתער וחסכון בדלק שמגדירים את פלטפורמת המנוע C4.2.

 

מעבר לגבולות המכניים: הממשק הדיגיטלי-הידראולי

 

ה32E61-10302מייצג את האבולוציה של טכנולוגיית הדיזל שבה עמידות מכנית פוגשת אינטליגנציה אלקטרונית. בסביבת High Pressure Common Rail (HPCR), משאבה זו מופקדת לשמור על "רזרבת לחץ" מסיבית במסילה. על ידי שימוש בשילובשסתום בקרת יניקה (SCV), ה-32E61-10302 מתקשר עם מודול בקרת המנוע (ECM) תוך מיקרו-שניות כדי לשנות את נפח הדלק. זה מבטיח שבין אם המכונה שלך במצב סרק נמוך- או פריצת עומס מלא, הלחץ ההידראולי יישאר מיוצב בצורה מושלמת כדי למנוע "דפיקות" בעירה ואטימות עשן.

 

טריבולוגיה מתקדמת: המאבק נגד חיכוך פנימי

 

מוֹדֶרנִיאולטרה-דיזל דל גופרית (ULSD)יבש כידוע, חסר סיכה של דלקים עתירי- גופרית. כדי להתמודד עם זה, המרכיבים הפנימיים של32E61-10302מטופלים עםציפוי יהלום-כמו פחמן (DLC).. מיגון זה ברמה-מולקולרית מקטין את מקדם החיכוך בין הבוכנה לחבית, ומונע "להתפוס"-במהלך פעולות-בטמפרטורה גבוהה. התוצאה היא משאבה שיכולה לעמוד בטבע השוחק של דלק- באיכות ירודה תוך שמירה על היעילות הנפחית שלה לאורך אלפי שעות שירות.

 

נתונים קריטיים ותאימות מכונות

 

דיוק בבחירת חלקים הוא הצעד הראשון לקראת הפחתת זמן ההשבתה. ה-32E61-10302 נבנה לפי מפרטי הציוד המקורי לחוויה חלקה של "Plug-and-Play":

מספר חלק ראשי: 32E61-10302 / 32E6110302

התייחסות משנית: 295000-0670 / 295000-0672

התאמת מנוע:מנוע דיזל C4.2 (תצורת רכבת משותפת)

יישומי ליבה:חופרים מסדרת 312D, 313D, 314D ו-315D.

דירוג לחץ:תוכנן ליציבות תפעולית של 160MPa+.

מערכת כונן:מוט מחודד-בדיוק עם מפתח עץ-מומנט גבוה.

 

חוסן תרמי בפעולות מרחוק

 

חופרים עובדים לעתים קרובות בסביבות שבהן טמפרטורות הסביבה עולות על 45 מעלות (113 מעלות F). ה32E61-10302שוכן בסגסוגת-בצפיפות גבוהה,-מתפזרת חום. עיצוב זה מקל על קירור מהיר של הדלק כשהוא עובר דרך המשאבה, מונע "נעילת אדים" ומבטיח שהדיזל שומר על הצמיגות הנכונה לשימון. יציבות תרמית זו חיונית לשמירה על לחץ מסילה עקבי במהלך מחזורי חפירת חום- גבוהים, גבוהים-.

 

תחזוקה: תקן הניקיון "כירורגי".

 

מכיוון שה-32E61-10302 פועל עם סובלנות הנמדדת במיקרונים (1/100 מעובי שערה אנושית), יש להתייחס לתחזוקה כאל הליך כירורגי:

סינון שלב-שני:לעולם אל תעקוף את המסנן המשני של 2 מיקרון. אפילו אבק מיקרוסקופי יכול לשמש כ"נייר זכוכית" בתוך ה-32E61-10302.

זיהוי מים:השתמש במפרידי מים- באיכות גבוהה עם חיישנים אלקטרוניים. מים הם הגורם העיקרי ל"שחיקת הבזק" בבוכנות המשאבה.

פרוטוקול פרימינג:לאחר החלפת משאבה, יש לדמם את כל האוויר מהמערכת. בועות אוויר בקו הלחץ הגבוה- עלולות לגרום ל"בור קיטציה", שעלול להרוס משאבה חדשה תוך דקות.

 

❓שאלות נפוצות - ביצועי דיזל טורבו וחששות בתעשייה

 

ש1: מדוע מנוע ה-C4.2 שלי זורק קוד "לחץ מסילה נמוך" תחת עומס?

לעתים קרובות זה סימן לכך שה32E61-10302סובל מבלאי פנימי. למרות שהוא יכול לייצר מספיק לחץ לסרק, הוא לא יכול לעמוד בדרישה נפחיתכאשר המזרקים יורים במלוא התפוקה. אם החלפת המסננים לא פותרת את זה, סביר להניח שהבוכנות הפנימיות של המשאבה בלויות.

ש2: האם אוכל להתקין את 32E61-10302 ללא כלי אבחון מיוחדים?

ההתקנה הפיזית היא פשוטה, אך רוב ה-EC4.2 מחייבים איפוס "למידת משאבה". זה אומר למחשב שמותקנת משאבה חדשה-ביעילות גבוהה, המאפשרת ל-SCV להתאים את מחזור העבודה שלו בצורה נכונה. דילוג על זה יכול להוביל לסרק לא יציב.

ש3: האם ה-32E61-10302 תואם לביו-דיזל?

כן, זה תואם לתערובות B20. עם זאת, מכיוון ביו-דיזל נוטה יותר לצמיחת חיידקים (אצות), אנו ממליצים להכפיל את תדירות בדיקות מסנני הדלק כדי למנוע מהמשאבה לשאוף פסולת אורגנית.

ש 4: מה ההבדל בין משאבה זו למשאבה סיבובית רגילה?

משאבות סיבוביות סטנדרטיות מתזמנות את ההזרקה בצורה מכנית. ה32E61-10302הוא "מחולל לחץ" בלבד. הוא מספק את המסילה, בעוד שהמזרקים וה-ECM מטפלים בתזמון. זה מאפשר לחצים הרבה יותר גבוהים ואטומיזציה טובה יותר של דלק.

ש 5: כיצד SCV פגום ב-32E61-10302 משפיע על ביצועי המכונה?

אם שסתום בקרת היניקה נדבק, תחווה "זינוק" (סל"ד משתנה מעלה ומטה) או "מצב צליעה" פתאומי שבו המנוע לא ינוע מעל 1200 סל"ד. במקרים רבים, ניתן לנקות או להחליף את ה-SCV כדי להאריך את חיי ה-32E61-10302.

ש6: האם אוויר בקווי הדלק יכול להזיק ל-32E61-10302?

בְּהֶחלֵט. האוויר ניתן לדחיסה, בעוד שדיזל לא. כאשר אוויר נכנס לתא הלחץ הגבוה-, הוא נדחס ויוצר אפקט "התפרצות" שעלול לסדוק את בוכנות הקרמיקה או הפלדה בתוך המשאבה.

 

מידע בסיסי על החברה

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

שיטות תשלום גמישות לנוחיותך

 

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

product-750-750

העברה בנקאית

שלם ישירות ב-15 מטבעות נתמכים.

west union

ווסטרן יוניון

העברות כספים מהירות ועולמיות.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

תשלום מקוון בטוח ונוח.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

עליבאבא

תיהנו מהגנה נוספת עם עסקאות Alibaba מהימנות.

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

 

משלוח פשוט

6

ביקורות של לקוחות

 

8

תגיות פופולריות: יעילות הנדסית: ליבת הלחץ הגבוה 32e61-10302-לביצועי דיזל C4.2, יעילות הנדסית בסין: ליבת הלחץ הגבוהה 32e61-10302 ליצרני ביצועי דיזל C4.2, ספקים, מפעלים

אולי גם תרצה

(0/10)

clearall