משאבת הרמת דלק כבדה-278-1885 - מותאמת לארכיטקטורת Caterpillar C13 ו-C15 בלחץ גבוה Common Rail (HPCR)

בארכיטקטורה של מנוע קטרפילר C13, ה278-1885 משאבת העברת דלקמשמש כשלב ראשוני קריטי המכתיב את בריאותו של כל מחזור ההזרקה. לעתים קרובות מתעלמים ממנו לטובת מזרזי לחץ גבוה-, מעצמה מכנית זו אחראית להתגבר על ה"אינרציה ההידראולית" של קווי הדלק.

בניגוד למשאבות הרמה סטנדרטיות, ה278-1885מתוכננת לשמור על קבוע לחץ נמוך-קפדני, מה שמבטיח שמשאבת הלחץ-הגבוהה (HP-Pump) לעולם לא תחווה "ריקון" או קוצים בוואקום. על-ידי אספקת זרם דלק מחומם ולחוץ בצורה מושלמת, משאבה זו מפחיתה את הסיכון לקוויטציה-הגורם העיקרי לכשל קטסטרופלי של המסילה המשותפת. עבור מפעילי צי אירופה ואמריקאי, ה-278-1885 הוא אבן הפינה של אורך חיים של מערכת הדלק.

 

 

כל יחידת 278-1885 בנויה לעמוד בפני רעידות-מומנט גבוהות הגלומות ביישומים תעשייתיים כבדים.

תכונה	מפרט הנדסי
מספר דגם	278-1885 (2781885)
סדרת מנועים	Cat C13 ACERT / C15 / C18 תעשייתי
היגיון שאיבה	מונע תזוזה חיובית-
לחץ אספקה ​​מרבי	מותאם לדרישות האכלה של HPCR
דרגת דיור	יציקת ברזל אפור-Wall G3000
תאימות נוזלים	ULSD, B20 ביו-דיזל, דיזל ימי-גבופרי

 

 

ה278-1885תכונות ייחודיותפרופיל ציוד סימטרישמבדיל אותו מהדורות הקודמים. כמהנדס בכיר, אני מדגיש את החידושים המבניים העיקריים האלה:

לוחות צד מאוזנים-לחץ:הלוחות הפנימיים האלה-מתכוננים בעצמם על סמך טמפרטורת הדלק, ושומרים על אטימה מושלמת כנגד גלגלי השיניים גם כשהמתכת מתרחבת. זה מונע בעיות "חם-התקע" הנפוצות במשאבות-נמוכות.

Dual-Lip Viton™ Barrier:כדי למנוע את הסיוט של דלק-ב-זיהום נפט, ה-278-1885 משתמש בתצורה מיוחדת של אטם דו-שפתיים. זה יוצר "אזור בטיחות" שמנקז נזילות חיצוניות דרך חור בכי ייעודי לפני שהן יכולות להיכנס לתא הארכובה.

רכזת כונן מוקשה:ממשק ההנעה מוקשה-באינדוקציה כדי להתנגד ל"קורוזיה המעצבנת" הנגרמת על ידי הרמוניות גלגלי שיניים של תזמון המנוע, מה שמבטיח חיי שירות התואמים את מחזור השיפוץ של אמצע החיים של המנוע-.

 

 

ה278-1885היא הבחירה העיקרית של אינדוקציית דלק עבור מגוון עצום של ציוד-כבד:

לוגיסטיקה ותחבורה:הובלות ראשיות ומשאיות מקצועיות המשתמשות ב-C13 ACERT™מָנוֹעַ.

כוח בנייה:חיוני עבורCat 345D/349Dמחפרים ו740Bהובלות מפרקיות.

תַשׁתִית:הפעלת כוננים קרים ומרצפות אספלט-בקנה מידה גדול שבהם עומס האבק- גבוה.

ימית והמתנה:משמש כמקור היסוד עבור ג'נטים ימיים C18 וכוח גיבוי לבתי חולים חירום.

 

 

כדי למקסם את היעילות שלך278-1885, יישם את פרוטוקולי האבחון "Pro-Level" הבאים:

ביקורת "שואב הכניסה":מדוד תמיד ואקום בכניסת המשאבה. ואקום גבוה (מעל 10 אינץ' כספית) מצביע על פתח אוורור מוגבל של מיכל דלק או צינור יניקה מתמוטט, ש"יגרע" את ה-278-1885 ויגרום לניקוד פנימי.

בדיקה הרמונית:במהלך ההחלפה, בדוק את גלגל ההנעה של המנוע. ציוד תזמון שחוק יעביר רעידות לציר המשאבה, מה שיוביל לכשל מיסבים בטרם עת ב-278-1885.

נימוס פרימינג:לעולם אל "תייבש-תתחיל" משאבה חדשה. מלא ידנית את בית המשאבה בסולר נקי ומסונן לפני ההתחלה הראשונה כדי לספק את סרט הסיכה הדרוש לגלגלי השיניים.

 

 

ש1: כיצד משפיע ה-278-1885 על בריאות מסנן חלקיקי הדיזל (DPF) שלי?

תְשׁוּבָה:יָשִׁירוֹת. אם ה-278-1885 לא יכול לשמור על לחץ יציב, מזרק ה"מינון" המשמש להתחדשות DPF לא יחלק את הדלק בצורה נכונה. זה מוביל לכוויות לא שלמות ולכישלונות "רג'ן" תכופים.

ש 2: האם אני יכול להחליף 278-1885 עבור 231-3947 ישן יותר?

תְשׁוּבָה:בעוד שהם נראים דומים פיזית, ה278-1885לעתים קרובות משלבת מתכות פנימית מעודכנת המיועדת לדלקים חדישים יותר ובעלי סיכה נמוכה-. שימוש במספר החלק הנכון מבטיח שהקפיצים המעקפים הפנימיים מתאימים למפות הלחץ של ה-ECM שלך.

ש 3: מהם התסמינים של "עקיפה פנימית" במשאבה זו?

תְשׁוּבָה:המנוע עשוי להתניע בסדר אבל "יאבד נשימה" או יאבד את לחץ המסילה בעת טיפוס שיפוע. זה קורה בגלל שהמשאבה דולף דלקכְּלַפֵּי פְּנִיםחזרה לצד הכניסה במקום לדחוף אותו למסילה.

ש 4: האם חור הבכי ב-278-1885 אמור להיות שמן?

תְשׁוּבָה:"רטיבות" קלה יכולה להיות נורמלית עקב פריצת איטום-, אך טפטוף קבוע של דיזל או שמן מנוע מצביע על כשל קטסטרופלי של מערכת האיטום הכפולה-. ההחלפה דחופה.

ש 5: כיצד משאבה זו מטפלת באוויר במערכת?

תְשׁוּבָה:זוהי משאבת תזוזה חיובית, כלומר היא מצוינת בהעברת אוויר. עם זאת, האוויר אינו משמן. חדירת אוויר-לארוכת טווח תגרום לבורות של בית הברזל, ובסופו של דבר תפחית את יכולת המשאבה להחזיק לחץ.

ש6: האם איכות הדלק משפיעה על ההנעה המכנית של המשאבה?

תְשׁוּבָה:כֵּן. דלק באיכות- נמוכה עם תכולת מים גבוהה גורם ל"הבזקים-חלודה" על שיני ההילוכים בזמן השבתה. כאשר המנוע מתניע, חלודה זו פועלת כחומר שוחק, והורסת במהירות את מרווחי הדיוק של המשאבה.

 

 

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

 

 

תגיות פופולריות: heavy-duty 278-משאבת הרמת דלק 1885 — מותאמת ל-caterpillar c13 ו-c15 high-high press common rail (hpcr) architecture, סין כבדה-משאבת הרמת דלק 278-1885 — מותאמת עבור caterpillar c13 ו-c15 highpressure architecture common rail (hpcr) יצרנים, ספקים, מפעל