מכסה הידוק מזרק מנוע C11 כבד- – מיקרו-מחזיק יישור עבור מערכות דלק של CAT Common Rail
video
מכסה הידוק מזרק מנוע C11 כבד- – מיקרו-מחזיק יישור עבור מערכות דלק של CAT Common Rail

מכסה הידוק מזרק מנוע C11 כבד- – מיקרו-מחזיק יישור עבור מערכות דלק של CAT Common Rail

1. מוצר: כובע הידוק מזרק מנוע C11
2. ציוד תואם: מערכות הזרקת דיזל
3. יצרן: החלפת OEM Aftermarket
4. מצב: חדש לגמרי, נבדק במלואו
5. מקור: ABOSEDE דיזל
6. תקופת משלוח: 3-5 ימי עסקים
7. תנאי תשלום: T/T, ווסטרן יוניון, PayPal

  • מעבד מהיר
  • אבטחת איכות
  • שירות לקוחות 24/7
הצגת המוצר

 

היציבות המכנית של תשתית מסילה משותפת-כבדה מסתמכת לחלוטין על ביטול הסטות מכאניות בתדירות גבוהה-. מכסה הידוק מזרק פרימיום CAT C11 מתוכנן מנקודת מבט מכנית מעודכנת לחלוטין:שיכוך הרמוני ובידוד זעזועים מבני. בתוך רשת אספקת הדלק C11 ACERT, אירועי הזרקה מרובי-שלבים יוצרים רעידות מיקרו- מבניות קיצוניות המאתגרות את חיבורי קווי הדלק.

על ידי מתן כוח הידוק אחיד כלפי מטה, רכיב קשיח זה פועל כבולם זעזועים מבני. זה שומר על פיית המזרק בצורה אנכית מושלמת, ומבטיח שכיוון הריסוס מתאים לגיאומטריית קערת הבוכנה. כיוון מדויק זה מונע מדלק גולמי לשטוף את דפנות הצילינדר, מפחית ערימה רטובה ומסייע לשמור על יעילות שיא הדלק בעומסים תעשייתיים כבדים.



💎 סינרגיית מערכת ריסוס דלק ופליטות

 

מערכות רכבת משותפת דיזל מודרניות זקוקות-ללחצי צילינדר עקביים במיוחד כדי לעמוד בדרישות קפדניות של פליטות. כל הטיה קלה של פיית המזרק עלולה לעוות את זווית התזת הדלק, ולגרום לבעירה לא מלאה, לעשן שחור ולהצטברות מהירה של פיח במסנני החלקיקים.

מכסה מייצב זה מונע תנועות מיקרו-, ומבטיח פיצול מלא של דלק ומחזור שריפה נקי. על ידי הורדת טמפרטורות גזי הפליטה והגנה על ראש הצילינדר מפני נקודות חמות מקומיות, היא מאריכה את חיי השירות של רכיבי קצה- עליונים קריטיים.

⚙️ פרמטרים הנדסיים ומפרטי חומרים

 

סיווג רכיבים:החזקת מזרק דלק-מכסה למטה / לוחית מהדק נעילה

ארכיטקטורת מנוע יעד:Caterpillar C11 ACERT Common Rail Powertrains

הרכב מתכות בסיס:פרימיום מזויף בינוני-פלדה מסגסוגת פחמן

טיפול מיזוג פני השטח:זרחון מנגן בצפיפות- גבוהה

מגבלת סיבולת עייפות:מוערך לעמוד במעל 45,000,000 פעימות בעירה מחזוריות

סובלנות ניצבות:מוחזק בטווח של פחות מ-0.012 מ"מ או שווה ל-0.012 מ"מ באמצעות מרכזי כרסום רובוטיים במהירות גבוהה-

ממשק מגע שרשור:מותאם להעברת מומנט אחידה וחיכוך מופחת


🛡️ שיפורי ביצועי שטח מתקדמים

 

🔬 רדיוסי מגע נגד-מגע:רגלי ההידוק התחתונות מעובדות במכונה עם קו מתאר חלק שעוצר את נשיכת המתכת ושפשוף-החוטים בעת הפעלת מומנט התקנה סופי.

ליבת גמישות תרמית:מנוסח עם אלמנטים מסגסוגת צולבים ששומרים על מתח יציב, עמידים בפני הרפיה תרמית גם בתקופות ממושכות בטמפרטורות שיא ההפעלה של המנוע.

התפלגות מתח לא-לינארית:הפרופיל העליון המעוגל עוזר להנחות מומנט-בריח בודד לאורך קו המרכז המדויק של גוף מזרק הדלק, ומונע נזקי עומס-צדדיים לשסתומי הסולנואיד הפנימיים העדינים.


💬 שאלות נפוצות על הנדסת רכבת קומת דיזל

 

ש1: כיצד מכסה מזרק C11 מתוח או כושל גורם לכשל בטרם עת של קצה מזרק הדלק?
💡 A:אם כובע סובל מעייפות מתכת, הוא מאבד את יכולתו להפעיל כוח למטה יציב. זה מאפשר למזרק הדלק לקפוץ מעט בתוך הקדח שלו במהלך הבעירה. התנועה המהירה הזו מכה את מכונת הכביסה הרכה של איטום הנחושת בצורה שטוחה, נותנת לגזים חמים לברוח כלפי מעלה ולחמם יתר על המידה את קצה המזרק, מה שגורם לחורי הזרבובית לכה ולסתימה.

ש 2: האם מכסה -המעצר הזה עוזר להפחית בלאי הרמוני בקווי דלק של מסילה משותפת בלחץ גבוה-?
💡 A:כֵּן. מכיוון שמערכות רכבת משותפת פועלות תחת פעימות דלק קיצוניות, מזרק לא מאובטח יכול לרטוט חזק. רטט זה עובר אל קווי הדלק הקשים, מה שמוביל להתקשות-עבודה ומיקרו-סדקים לאורך זמן. מכסה זה סופג את הרעידות הללו, ומגן על אביזרי קו הדלק מפני סדקים ונזילות.

שאלה 3: האם אוכל לעשות שימוש חוזר במכסות ההחזקה-הקיימים בעת עדכון ל-Reman 10R-1305או 10R-3147מזרקים?
💡 A:זה מאוד מיואש על ידי טכנאים מאסטר. לכובעים ישנים יש לעתים קרובות מיקרו-מתיחה ובלאי משטח כתוצאה משימוש ארוך-טווח. התקנת מכסים בלויים במזרקים חדשים או מחודשים מפזרת באופן לא אחיד את עומס הברגים, מה שעלול לעקם את גוף המזרק החדש ולגרום לקשירת מחט פנימית.

ש 4: אילו סימני תחזוקה ספציפיים מצביעים על כך שצריך להחליף את לוחות ההידוק של מזרק CAT C11?
💡 A:על הטכנאים לחפש אחר מעקב אחר פחמן כהה שנגרר אל מחוץ לבאר המזרק, סימני בלאי מבריקים בנקודות המגע התחתונות של המכסה, או נפילות בלתי מוסברות בלחץ המסילה המשותפת הנגרמות כתוצאה מ-הפרעות מיקרו לאורך כתף האיטום של המזרק.

ש5: מדוע הבחירה בגימור פני השטח היא קריטית עבור לוחות ההידוק הכבדים האלה-?
💡 A:חלקים המיוצרים בזול משתמשים לרוב בציפוי תחמוצת שחור בסיסי שמתקלף במהירות תחת חום. גימור מנגן פוספט בצפיפות-הגבוהה שלנו סופג ומחזיק מיקרו-שכבת שמן מנוע. זה מונע מהכובע להיצמד לראש הצילינדר לאורך זמן, מה שמאפשר הסרה חלקה במהלך שירות עתידי.



1.jpeg

2

3

4

 

שיטות תשלום גמישות לנוחיותך

 

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

product-754-754

העברה בנקאית

תומך במספר מטבעות ושיטות תשלום בנקאי.

west union

ווסטרן יוניון

העברות כספים מהירות ועולמיות.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

תשלום מקוון בטוח ונוח.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

עליבאבא

תיהנו מהגנה נוספת עם עסקאות Alibaba מהימנות.

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

 

משלוח פשוט

6

חוות דעת של לקוחות

 

8

תגיות פופולריות: מכסה הידוק מזרק מנוע c11 כבד - מיקרו-מחזיק יישור עבור מערכות דלק מסילה משותפת של Cat, סין מכסה הידוק מזרק מזרק מנוע C11 כבד- בסין - מגן יישור מיקרו עבור Cat Common rail יצרנים, ספקים, מפעל

אולי גם תרצה

(0/10)

clearall