Cummins XPI Series-II Over-Spring Travel – Direct-Fit For Injector Codes 4307452 עד 5579413
1. מוצר: Cummins XPI Series-II Over-Travel Spring
2. ציוד תואם: מערכות הזרקת דיזל
3. יצרן: החלפת OEM Aftermarket
4. מצב: חדש לגמרי, נבדק במלואו
5. מקור: ABOSEDE דיזל
6. תקופת משלוח: 3-5 ימי עסקים
7. תנאי תשלום: T/T, ווסטרן יוניון, PayPal
- מעבד מהיר
- אבטחת איכות
- שירות לקוחות 24/7
הצגת המוצר
הCummins XPI Series-II Over-Travel Springהוא מנגנון החזרה-מכויל לעומס שנועד עבור מזרזי מסילה-בלחץ גבוה-משותף, המשמש כרכיב שירות ישיר- על פני עשרים מכלולי חרירי OEM כולל4307452, 4359204, 5594305, 5572336, 4327072, 2872331, 2872765, 2897414, 5579401, 2872075, 5579403, 2872127, 5579405, 5579407, 2872068, 5579409, 5579411, 2872621, 5579413, ו4307045. קפיץ זה מנהל את שלב החזרת האבזור לאחר כל מחזור ירי סולנואיד, ומכתיב את המהירות שבה מתאפס שסתום הבקרה לאירועי הזרקה הבאים. כל ירידה ביציבות הקצב שלו משנה ישירות את אספקת הדלק המצוינת לעומת הדלק בפועל, מה שהופך אותו לחלק תחליף תכוף בחנויות המטפלותקאמינס ISXוX15תלונות על ביצועים הקשורות למיפוי מצערת איטי או דילול דלק מוגבר של בית הארכובה.
🔧 מפרט מידות וסובלנות מכנית
קפיץ סדרה-II זה כולל גובה חופשי של28.4 מ"מ, קוטר סליל חיצוני של12.0 מ"מ, ומנצלכרום-ונדיוםחוט נמשך כדי לעמוד בלחצים מחזוריים מעבר ל-5 מיליון פעולות ללא סט מדיד. שיעור האביב נרשם ב4.85 N/mm, ייצור כוח מראש מחושב של42 Nכאשר הוא דחוס לגובה המותקן שלו של9.2 מ"מ. נתון הטעינה המוקדמת הזה אינו-ניתן למשא ומתן: כל שונות העולה על ±2% מזיזה את השהייה ההידראולית של המזרק, וגורמת למחט להיסגר מוקדם מדי או מאוחר מדי. קצוות הקרקע מסתיימים עד א0.2 ראחספוס פני השטח, ביטול עליות מתח שבדרך כלל מעוררות שברי סליל. פרמטרים אלה מאומתים מולCummins CEPתקן 31609, המבטיח שהקפיץ משתלב בצורה מושלמת עם לוחית השסתום ולוחית המרווח ללא צורך בעיבוד נוסף.
📦 כיסוי צי ודרישות זיווג ECU
מעיין-המסעות הזה מיועד למטרות-עבור כולםXPIמערכות דלק מוברגות לISX15 (2010–2018), X15 יעילות(2017–2025), וכןX12נגזרות, כולל אלו-שהותאם במפעלKenworth T680, פטרבילט 579, וFreightliner Cascadiaעם כוח של קאמינס. זה גם מכסהPaccar MX-13וסקניה DC13מנועים שאימצו את חומרת ה-XPI ברישיון. עם זאת, תאימות מכנית לבדה אינה מבטיחה ירידה-בביצועים-שלכיול ECMחייב לשקף את קוד חיתוך המזרק הספציפי שנבנה מחדש. לדוגמה, מזרק מסומן5572336נושא היסט מפת דלק שונה מזה4327072, כך שהגיאומטריה הפיזית של הקפיץ נשארת קבועה אך עובי ה-shim עשוי לדרוש התאמה ביניהם1.45 מ"מו1.55 מ"מליישר קו עם המתוכנת של המזרקIQAקוד. התעלמות מכיול זה מציגה תופעה מתמשכתחוסר איזון בדלקעל פני צילינדרים, לעתים קרובות מאובחנים בטעות ככושלחיישן לחץ מסילה.
🛠️ פרוטוקול התקנה שלב ליעילות הסדנה
לפני הטיפול בקפיץ, על הטכנאים לוודא שגוף המזרק מוריד לחלוטין את הלחץעול הידוקהוסר עם מתקן ההחזקה מאובטח. מחלצים את הקפיץ הישן באמצעות אכלי איסוף-מגנטיכדי למנוע שריטות של קירות קדח. עם הכנסת היחידה החדשה של Series-II, אשר אתסליל הארקה-סגורמושב בחוזקה כנגד מחזיק הקפיץ התחתון-כיוון זה שומר על נתיב העומס המיועד של הקפיץ. הרכיבו מחדש את מכסה הזרבובית והדקו ל72 N·mבאמצעות מפתח מומנט מסוג-חוגה; תת-מומנט מאפשר דליפות של גז בעירה, בעוד-מומנט יתר קושר את סלילי הקפיץ. לאחר הרכבה מחדש, חבר את המזרק לאספסל מבחןמוגדר ב1,000 ברלחץ טייס ולמדוד אתשיעור דליפה חוזר-זה צריך להישאר למטה2.3 מ"ל/דקה. כל נתון גבוה יותר מצביע על כך שהקפיץ לא מאפס את בוכנת הבקרה במלואה, מה שמצריך שינוי עובי ה-shim. לבסוף, השתמשCummins באתרלשכתב את זה של המזרקקובץ חיתוך; דילוג על זה מאלץ את ה-ECM להסתמך על ערכי ברירת מחדל, ויוצר אלהורידמצב בטווח של 50 מיילים.
📊 Series-II Over-Travel Spring – גיליון נתונים טכניים
| פָּרָמֶטֶר | מִפרָט |
|---|---|
| אורך חופשי | 28.4 מ"מ (±0.05 מ"מ) |
| קוטר חיצוני | 12.0 מ"מ |
| חומר חוט | Chrome-סגסוגת ונדיום |
| קצב אביב | 4.85 N/mm |
| גובה מוצק | 9.2 מ"מ |
| כוח טעינה מראש | 42 N |
| מומנט (כובע זרבובית) | 72 N·m |
| שיעור דליפה חוזר | פחות או שווה ל-2.3 מ"ל/דקה |
❓ שאלות נפוצות – שאילתות נפוצות-בשירות האביב של רכבת
ש1: האם אני יכול להחליף את הקפיץ הזה מבלי להסיר את כל המזרק מראש הצילינדר?
A:לא. הקפיץ יושב מתחת למכסה הזרבובית, דורש חילוץ מלא של מזרק ופירוק- נקי של הספסל. ניסיונות-במקום מסתכנים בפגיעה במושב שסתוםוהחדרת פסולת למעגל-הלחץ הגבוה.
ש 2: כיצד משפיע קפיץ עייף על ביצועי-התחלות קור במיוחד?
A:קפיץ מרוכך מפחית את כמות הזרקת הפיילוט, מאריך את זמן ההתנעה ומייצר עשן לבן עד שלחץ המסילה מתייצב מעל400 בר-אינדיקטור ברור לאיבוד עומס הקפיץ מראש.
ש 3: האם אני צריך להחליף את כל ששת קפיצי ההזרקה בו זמנית?
A:לא בהכרח, אבל עבור מנועים מעבר ל-500,000 מיילים, החלפת כל השישה מבטיחה תפוקות צילינדר מאוזנות. החלפה מבודדת פועלת אם רק מזרק אחד הפעיל תקלת תרומה, אבל תמיד התאם את עובי ה-shim לגזרה המקורית של כל מזרק.
ש 4: האם הקפיץ הזה תואם לליבות מחודשות עם קידוחים גדולים מדי?
A:רק אם הליבה שוחזרה לממדים של קדח OEM. למדוד עומק קידוח-כל קריאה בחוץ19.0–19.1 מ"מדורש חבילת shim מותאמת אישית שלא כלולה באביב הזה.
ש 5: מדוע המנוע שלי עדיין מתגבר לאחר החלפת קפיץ וקידוד חיתוך?
A:בדוק אתקו החזרת דלקלחץ וECUגרסת תוכנה. ייתכן שקובצי כיול ישנים יותר לא יזהו את קצב ההתנחלות של הקפיץ החדש; מעדכן לעדכניקאמינסכיול (עדכון 2024) בדרך כלל פותר עלייה חולפת.




שיטות תשלום גמישות לנוחיותך
כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

העברה בנקאית
תומך במספר מטבעות ושיטות תשלום בנקאיות.

ווסטרן יוניון
העברות כספים מהירות ועולמיות.

PayPal
תשלום מקוון בטוח ונוח.

עליבאבא
תהנה מהגנה נוספת עם עסקאות עליבאבא מהימנות.
אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!
משלוח פשוט

חוות דעת של לקוחות

תגיות פופולריות: cummins xpi series-ii over-travel spring – ישיר-התאמה למזרק קודי 4307452 עד 5579413, סין cummins xpi series-ii over-travel spring – ישיר-התאמה עבור מזרק קודי 235, 435, ספקי יצרן 230 מפעל
אולי גם תרצה
-

4089981 4089980 4902904|מפעיל משאבת דלק עבור Cummins...
-

זרבובית מזרק דלק פרימיום 4061853 עבור Cummins M11|טי...
-

4902905 X15 מפעיל תזמון: ביצועים מגוונים על פני פלטפ...
-

2894868 שלמות קו נתונים: אופטימיזציה של יציבות אותות...
-

Cummins XPI Series - Type I Armature Plate (Armature...
-

Cummins XPI Series Type II Injector Clamp – מהדק מזרק


