סדרת Cummins XPI - מושב כדור שסתום מסוג I
1. מוצר: סדרת Cummins XPI – מושב כדור שסתום מסוג I
2. ציוד תואם: מערכות הזרקת דיזל
3. יצרן: החלפת OEM Aftermarket
4. מצב: חדש לגמרי, נבדק במלואו
5. מקור: ABOSEDE דיזל
6. תקופת משלוח: 3-5 ימי עסקים
7. תנאי תשלום: T/T, ווסטרן יוניון, PayPal
- מעבד מהיר
- אבטחת איכות
- שירות לקוחות 24/7
הצגת המוצר
מהונדס בתור אאלמנט בקרת דיוקבתוך הCummins XPI(Extra-High Pressure Injection) מערכת הדלק, המושב כדור שסתום מסוג Iהוא רכיב בלאי שאינו ניתן לביצוע-שמכתיב את התזמון ההידראולי של אירוע הזרקת הלחץ הגבוה-. שלא כמו עיצובי מושבים קונבנציונליים, רכיב זה פועל בצומת שלשסתום בקרהואתהחזרת מעגל דלק, ניהול מיקרו-תנועות הרמה שמתרחשות מעל5 מיליארד מחזוריםבמהלך חלון תפעול טיפוסי של חמש- שנים. עבור בעלי סדנאות ומומחי חלקי דיזל, השלמות של ממשק זה אינה-ניתנת למשא ומתן; אפילו אובדן גיאומטריה ברמת מיקרון- מתורגם ישירות ללחץ מסילה לא יציב, זרימת חזרה מוגברת וירידה ניתנת למדידה ביעילות הבעירה.
🔧 פלטפורמות מנוע ישימות והתאמת OEM
זֶהמושב שסתוםתואם באופן בלעדי ל-Cummins XPIפלטפורמת הזרקת דלק, המניעה מגוון עצום של-משאיות כבדות על-משאיות בכביש מהיר וציוד מחוץ-לכביש מהיר. ספקטרום היישומים העיקרי כולל אתISX15, ISM, וISGמשפחות מנועים, לצד מנועים-כבדים של סקניה המשתמשים ב-XPIמערכת רכבת משותפת. המושב כדור שסתוםהוא מרכיב בסיסי בערכות תיקון למספרי חלקים של מזרקים כגון1881564, 2031835, 2057401, ו2488244. עבור מפיצים, רכיב זה הוא מלאי חיוני לשמירה על זמן פעולה של הציCummins-מופעלדגמי וולוו, פטרבילט וקנוורת' הפועלים בתנאי עומס קיצוניים.
📊 נתוני ביצועים ומגבלות שירות (פורמט טבלה)
| פָּרָמֶטֶר | מפרט / נתונים |
|---|---|
| סוג רכיב | מושב כדורי שסתום מסוג I (מושב שסתום בקרה) |
| מספרי חלקי OEM | 4984803, 5473013 |
| דרגת חומר | פלדת כלים מוקשה (סגסוגת פלדה-גבוהה) |
| לחץ תפעול מדורג | עד 2,500 בר (רכבת משותפת) |
| גימור פני השטח (Ra) | < 0.1 µm (Micron-level Lapping Tolerance) |
| תוחלת חיים במחזור | 5+ מיליארד מחזורי פעולה (בתנאים סטנדרטיים) |
| מצב כשל טיפוסי | מיקרו- פיתול / עיוות קצה איטום / עייפות פני השטח |
| משפחות מנועים קשורות | Cummins ISX15, ISM, ISG; קו סקניה XPI |
📍 פרוטוקולי התקנה ושלמות הרכבה
התקנת המושב כדור שסתוםדורש תשומת לב קפדנית לגובה ערימת מזרק XPI, שכן רכיב זה משפיע ישירות על הרמת האבזור ועל זמן התגובה לסגירה. לפני ההתקנה, יש לבדוק את הקדח בגוף המזרק לאיתור שחיקת חללים ופסולת. כי המושב הזה יוצר אמתכת-ל-אטם בלחץ גבוה-מתכת, אסור בתכלית האיסור לעשות שימוש חוזר ברכיב לאחר שעבר מחזור; החלפה היא חובה במהלך שיפוץ מזרק. על הטכנאי לאמת אתמפרטי מומנטעל אום השמירה של שסתום הבקרה כדי להבטיח שהמושב הכדורי טעון מראש כהלכה. ללא גישה לספסל בדיקת מזרק מיוחד לאימותקצב זרימת חזרהלאחר-התקנה, לא ניתן להבטיח את היעילות של המושב החדש. לציוד סטנדרטי לייצור מחדש אין את הסבילות לשפץ את החלק הספציפי הזה, ולעתים קרובות מוביל לכשל בטרם עת אם אינו מטופל על ידי מכונות מיוחדות.
💡 ניתוח תקלות וערך מערכת הרכבת הרגילה
בהקשר של הCummins XPIמערכת הרכבת המשותפת, המושב כדור שסתוםמשמש כמחסום סופי בין מעגל הבקרה של המפעיל לבין הדלק בלחץ גבוה-. בלאי במושב זה מתבטא בהדרגה-לעתים קרובות מתחיל כהיסוס קל בתגובת המצערת לפני הסלמה לתוךסרק גסאו אקוד תקלות אבחון (DTC)הקשורים לסטיות בלחץ הדלק. התעלמות ממושפלמושב שסתוםמאלץ את משאבת הלחץ הגבוה- לעבוד קשה יותר כדי לשמור על לחץ המסילה, להפחית את יעילות המערכת הכוללת ולהעלות את טמפרטורות הדלק. מנקודת מבט כלכלית, מחליף אתמושב כדור שסתום (4984803)במהלך שיפוץ מתוכנן הוא חסכוני יותר- משמעותית מהחלפת גוף המזרק כולו, ומספק החזר גבוה על השקעה (ROI) למנהלי צי המבקשים להאריך את חיי המזרק מעבר לכך1 מיליון מיילמבלי להחליף את היחידה השלמה.
❓ שאלות נפוצות - תובנות רכש ותאימות
ש1: האם מושב כדורי שסתום מסוג I ניתן להחלפה עם עיצוב מסוג II עבור מזרקי XPI?
ת: לא. הגיאומטריה וקוטר האיטום שונים בין מזרקי XPI מסוג I ו- Type II. התקנת מושב מסוג II בגוף מסוג I תשנה את מאפייני העילוי ותפגע בתזמון שסתומי הבקרה, מה שיוביל לאי יציבות מיידית של לחץ המסילה.
ש 2: האם מושב כדור השסתום מגיע כלול בערכת התיקון הסטנדרטית של Cummins XPI?
ת: כן, הכי מקיףערכות תיקון XPI(כגון אלה המכסים את המזרקים 2057401 ו-1881564) כוללים אתמושב שסתוםיחד עם הזרבובית והאטמים. עם זאת, ודא תמיד את תכולת הערכה, מכיוון שחלק מהערכות החסכוניות אינן כוללות את המושב.
ש 3: כיצד מושב שסתום בלוי משפיע על זרימת החזרת המזרק?
ת: מושב שחוק לא מצליח לאטום את נפח הבקרה כראוי במהלך שלב השהיית ההזרקה. זה מאפשר לדלק-בלחץ גבוה לדלוף לתוך מעגל ההחזרה, מה שמגדיל אתנפח זרימה חוזרתוהפחתת לחץ ההזרקה האפקטיבי.
ש 4: מהי הסיבה העיקרית לכשל במושב השסתום 4984803?
ת: מצב הכשל העיקרי הואעייפות פני השטח ובורנגרמת מהשפעה חוזרת ונשנית של-המהירות הגבוהה של כדור השסתום, יחד עם ההשפעות השחיקות של זיהום מים בדלק הסולר.
ש 5: מדוע ביצועי מושב השסתום קריטיים לעמידה בפליטות?
ת: איטום לא מדויק מוביל לסטייה בהזרקת טייס. זה גורם לבעירה לא מלאה, להעלאת טמפרטורות גזי הפליטה ולהגברת תפוקת החלקיקים (פיח), ועלולה להיכשל בבדיקות האטימות.




שיטות תשלום גמישות לנוחיותך
כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

העברה בנקאית
תומך במספר מטבעות ושיטות תשלום בנקאיות.

ווסטרן יוניון
העברות כספים מהירות ועולמיות.

PayPal
תשלום מקוון בטוח ונוח.

עליבאבא
תהנה מהגנה נוספת עם עסקאות עליבאבא מהימנות.
אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!
משלוח פשוט

חוות דעת של לקוחות

תגיות פופולריות: סדרת cummins xpi - מושב כדורי שסתום מסוג i, סין סדרת cummins xpi - יצרנים, ספקים, מפעל של מושב כדורי שסתומים מסוג I








