מוצרים

CYEFI CB6P810A מזרק מסילה משותפת

1. מוצר: CB6P810A
2. ציוד תואם: מערכות הזרקת דיזל
3. יצרן: החלפת OEM Aftermarket
4. מצב: חדש לגמרי, נבדק במלואו
5. מקור: מקורי: ABOSEDE DIESEL
6. תקופת משלוח: 3-5 ימי עסקים
7. תנאי תשלום: T/T, ווסטרן יוניון, PayPal

שלח החקירה שוחח עכשיו

מעבד מהיר
אבטחת איכות
שירות לקוחות 24/7

הצגת המוצר

הCYEFI CB6P810Aהוא אמזרק דיזל של מסילה משותפת דיוק-תוכנן לעמוד בדרישות הקפדניות של מערכות דלק מודרניות בלחץ גבוה-. מזרק זה מתוכנן להתאמה ליישומים קלים- וכבדים- ספציפיים, מספק מדידת דלק מדויקת, דפוסי ריסוס עקביים וביצועים אמינים בלחצים הפעלה קיצוניים. הוא מייצג פתרון-ישיר לסדנאות ומפיצי חלקים המחפשים פונקציונליות בדרגת OEM- מבלי להתפשר על עמידות או דיוק ההזרקה.

🔧 מפרט טכני ופרמטרים עיצוביים

הCB6P810Aפועל בלחצי מערכת עד2,200 בר, המאפשר אטומיזציה אופטימלית לבעירה מלאה. העיצוב ההידראולי שלו משלב אשסתום בקרת מושב שטוח{{0}תוכנן כדי למזער פיקדונות פנימיים, נקודת כשל נפוצה ביחידות{0}}נמוכות יותר במפרט. פרמטרים קריטיים כוללים אבקרת דליפה של פחות מ-15 מ"ל/דקה בלחץ מסילה מקסימלי, להבטיח שהמערכת שומרת על יעילות נפח לאורך מחזורי עבודה ממושכים. המזרק כולל אקוטר זרבובית 7 מ"מותומך במספר אירועי הזרקה בכל מחזור, מה שמאפשר אסטרטגיות פיילוט, ראשי ואחרי-הזרקה החיוניות להפחתת רעש בעירה ופליטת חלקיקים. ההפעלת סולנואידמספק זמני תגובה מהירים, ומבטיח בקרת תזמון מדויקת גם במהלך שינויי עומס מנוע חולפים.

🛣️ יישום OEM ותאימות לרכב

מזרק זה מיועד במיוחד לשילוב עםמערכות מסילה משותפת של בוש, נמצא בדרך כלל במגוון כלי רכב מסחריים ומכונות שטח-. היקף היישום שלו מכסה משאיות-בינוניות וציוד חקלאי שבהם לא ניתן-לשא ומתן על אמינות תפעולית. אביזרי מנוע טיפוסיים כוללים ארבע-יחידות כוח צילינדרים עם נפח של כ-2.3 ליטר, המשמשות בפלטפורמות הדורשות רצף הזרקה חזק. מידות הדיור הקומפקטי של המזרק מקלים על התקנה בתוך חללים מצומצמים של ראש צילינדר, מה שהופך אותו לאופציה מועדפת להחלפות בשטח באיווקו דיילייישומים וארכיטקטורות מנוע מודולריות דומות בהן יציבות לחץ ההזרקה היא קריטית לאספקת מומנט שיא.

📍 פרוטוקולי התקנה ותחזוקה קריטית

התקנה מוצלחת שלCB6P810Aתלוי בהקפדה על ניקיון ודיוק מכני. יש לנקות בקפידה את שקע המזרק ממשקעי פחמן ומדסקיות אטימות ישנות כדי למנוע פריצת גז בעירה-.אין לעשות שימוש חוזר בקווי דלק-בלחץ גבוה או אטמי נחושת, מכיוון שרכיבים אלה כפופים למפרטי מומנט-לשימוש חד פעמי כדי למנוע דליפות- בלחץ גבוה העולה על 2,000 בר. יש להפעיל את מהדק המזרק לפי מפרטי OEM כדי למנוע עיוות של גוף המזרק, מה שעלול להשפיע על תנועת המחט.לאחר-התקנה, יש לתכנת את קוד IMA (התאמת תקלות מזרק) ב-ECUשימוש בכלי אבחון לכיול סובלנות של כמות דלק; דילוג על שלב זה מוביל בהכרח לסרק גס ולעלייה בטמפרטורות גזי הפליטה.

📊 ערך שירות וכלכלה של תיקון רכבת משותפת

פָּרָמֶטֶר	מפרט/ערך
לחץ מערכת מקסימלי	2,200 בר
שליטה בדליפה	< 15 ml/min
קוטר זרבובית	7 מ"מ
חיי שירות (ב-כביש מהיר)	כ. 1.5 מיליון ק"מ
חיי שירות (לא-כביש מהיר)	עד 25,000 שעות
סוג הפעלה	סולנואיד
אירועי הזרקה	עד 5 למחזור

עבור חנויות תיקונים, הכלכלה של החלפת יחידCB6P810Aחסכוניים- משמעותית יותר מאשר שיפוץ מכלול מסילה שלם או סיכון למצב שטיפת צילינדר ממזרק תקוע. העיצוב הפנימי של המזרק מבטיח דליפה קבועה של אפס, שמירה על לחץ המסילה מבלי להטיל מס על משאבת הלחץ הגבוה-. בהתחשב בכך אמזרק כושלעלול לגרום להצטברות פחמן בקדח, החלפת היחידה מונעת באופן יזום שיפוץ ראש צילינדר יקר. עם-חיי שירות בכביש מהיר חורג1.5 מיליון קילומטרים, מזרק זה מפחית את זמן ההשבתה של הרכב, מה שהופך אותו לרכיב-החזר ROI גבוה בלוח זמנים לתחזוקה של צי. גורם K- המדויק מבטיח עמידה בפליטות, תוך התאמה לתקנים המקבילים ל-Euro VI.

❓שאלות נפוצות: מקורות, תאימות ואבחון

ש1: האם המזרקים הללו תואמים לתערובות ביודיזל B20 ומעלה?
ת: כן. הCB6P810Aמשתמש בחומרים בעלי התנגדות- גבוהה המציגים ביצועים חזקים נגד דלקים אגרסיביים, כולל ירידה-ת מוגדרת בדלקים ביולוגיים, ללא השפלה מוקדמת של האיטומים הפנימיים.

ש 2: האם אני יכול להתקין מזרק זה מבלי לתכנת את ה-ECU?
ת: ממש לא. ה-ECU משתמש ביחידה ייחודיתקוד כיולמודפס על המזרק כדי לפצות על סובלנות ייצור. אי הזנת קוד זה גורמת לאספקת דלק בלתי מבוקרת ולנזק אפשרי למנוע.

ש 3: מהו מרווח השירות המומלץ עבור יחידות אלה?
ת: בעוד שההתקנה היא השלב הקריטי, אנו ממליצים על בדיקת-דליפה בכל מרווח שירות גדול. המזרקים מתוכננים להחזיק מעמד לכל החיים של מנוע מודרני תואם פליטות-, בערך1.5 מיליון ק"מבהנחה של דלק נקי והחלפות מסנן סדירות.

ש 4: איך זה בהשוואה לתיקון המזרק הישן עם ערכה?
ת: בשל הטלרנסים הקיצונים (1 מיקרון) וכיול ספציפי נדרש, החלפה בחדשCB6P810Aהוא תקן התעשייה. ערכות תיקון לרוב לא מצליחות לשמור על תבנית הריסוס, מה שמסכן התמוססות בוכנה.

ש 5: האם אתה מציע תמחור בכמויות גדולות עבור סדנאות רכישת סטים של 4?
ת: כן. אנו מספקים תמחור סיטונאי מדורג עבור מתקני תיקון מוסמכים. החלפת סט מלא מבטיחה חיתוך דלק מאוזן על פני כל הצילינדרים, ומונעת מיחידה אחת לעבוד יתר על המידה כדי לפצות על האחרות.

ש6: מה גורם למזרק מסילה משותפת להיכשל בטרם עת?
ת: הגורמים המובילים הם זיהום מים וחלקיקים שוחקים בדלק. בנוסף, הצטברות פחמן חמורה בקדח המזרק עלולה לגרום לתפיסת המזרק, מה שיוביל לנזק למארז במהלך החילוץ.