Denso 295050-0530 (23670-0L100) – מפעל-מזרק מסילה נפוצה עבור טויוטה 1KD-FTV / 2KD-FTV

עבור בתי מלאכה לציוד כבד ומפיצי חלקי דיזל הפועלים בשווקים באפריקה ובדרום מזרח אסיה, מכלול מזרק ה-Denso 295050-0530-תואם ל-Toyota OE reference 23670-0L100-מספק ישיר, מוחלף{9}}מוזרק{9}}מחולף{9}}מחולף מראש לסולנואידים. לתחנות הכוח המסחריות של -סדרת KD של טויוטה. בניגוד לערכות שיפוץ הדורשות בדיקות ספסל מיוחדות ובחירת ספלים, יחידה שלמה זו שומרת על שלמות לחץ המערכת של 1800-בר מבלי להידרש לכוונון זרימה לאחר ההתקנה. הציפוי הרב-שכבתי האנטי קורוזיה המיושם על גוף הפלדה המחושל מתייחס באופן ספציפי לתנאי הלחות הטרופיים ודלק גבוה בגופרית הנפוצים בכלכלות מתפתחות, מפחית מקרים של תפיסת קדחת ומאריך את חיי השירות של רכיבים בלחץ תפעולי חמור.

מזרק 295050-0530 משלב מערכת סרוו הידראולית המופעלת בסולנואיד G2-, כאשר מפעל הזרבובית והבוכנה-מותאם לעמוד בסובלנות הזרימה הנדרשת על ידי אסטרטגיות בקרת מנוע 1KD-FTV ו-2KD-FTV. המארז החיצוני מקבל טיפול-ניקל נגד קורוזיה-באבץ שעולה באופן משמעותי על ציפויי פוספט סטנדרטיים נגד תרסיס מלח וגורמי עיבוי חומצי- הקשורים ישירות לתפיסת מזרקים בשווקי חוף עם לחות גבוהה. כל יחידה נשלחת עם מכסי יציאות מגן כדי לשמור על ניקיון פנימי, שכן המרווחים העדינים בתוך שסתום הסולנואיד ותא הבקרה חשופים לזיהום חלקיקים מאבק בסדנה או טיפול לא תקין.

מזרק זה משרת ישירות את רכבי טויוטה המצוידים במנועי דיזל 3.0L 1KD-FTV ו-2.5L 2KD-FTV, שנמצאים בעיקר במנועי Hilux (סדרת AN10/AN20 עד 2015), Hiace (סדרת H200), ו-Land Cruiser Prado (J5100). בעוד שמספר ה-OE הראשי הוא 23670-0L100, אותה יחידה מופיעה בקטלוגים של חלקים תחת 23670-0L110, 23670-30420 ו-23670-09340 בהתאם לתצורות הפליטה האזורית. קונים סיטונאים חייבים לאמת את הקוד המוטבע בן תשע התווים על המזרק שהוסר לפני מימוש ההזמנה; למרות שכמה תרשימי הפניות צולבים מקבצים מק"ט זה עם 295050-0190 או 295050-0210, נתוני הפיצוי המקודדים ב-QR שונים בין גרסאות ומשפיעים ישירות על הלוגיקה של תיקון ה-ECU.

התאמת מזרק 23670-0L100 דורשת פרוטוקול דו- שלבים מעבר להתקנה מכנית. לאחר הפעלת המהדק למפרטי היצרן-הימנעות מכוח לרוחב על גוף הסולנואיד-על הטכנאי לחבר כלי אבחון ליציאת ה-OBD של הרכב ולהזין ידנית את קוד ה-QR המוצג על המשטח העליון של המזרק החדש. פעולה זו מעדכנת את יחידת ניהול המנוע במקדמי התיקון הספציפיים-למזרק (כולל עיכוב פתיחה וערכי פיצוי רוחב דופק). ללא שלב התכנות הזה, ה-ECU ממשיך להחיל פרמטרים לתיקון מהמזרק הקודם, מה שגורם לתרומת צילינדר לא אחידה ועלול להפעיל קוד בעיות אבחון מסדרת P0200-. בדיקת דליפה בלחץ גבוה ומדידה חוזרת שלאחר מכן מאשרת את תקינות המעגל ההידראולי לפני שהרכב חוזר לשירות.

ביישומי צי מסחרי הכולל תחבורה כרייה, לוגיסטיקה חקלאית והובלה חוצה-גבולות, ביצועי המזרקים מתואמים ישירות לזמינות הצי. יחידה מתדרדרת של 295050-0530 מציגה בדרך כלל סיבוב חם ממושך, עשן לבן בהתחלה קרה וירידה מתקדמת בתפוקת המומנט במהלך טיפוס במדרגה-תסמינים שניתן לעקוב אחר שחיקה של הבוכנה והדרדרות הזרקת טייס. החלפה במכלול חדש זה משחזרת את הפרדת ההזרקה הפיילוט-לראשית הנדרשת ליציבות הבעירה, מפחיתה את דילול הדלק של שמן המנוע ומפחיתה את עומס הפיח על מסנן חלקיקי הדיזל היכן שהוא מותקן. עבור מפיצים המשרתים את השווקים האפריקאים וה-ASEAN, מלאי של מזרק ספציפי זה נותן מענה לאחת מבקשות שירות הדיזל השכיחות ביותר לאחר תקלות במשאבת דלק.

שאלה 1: מה מבדיל את ה-Denso 295050-0530 מה-295050-0190 מבחינת תכנות ECU?
ת: בעוד ששניהם מופיעים ברשימות חלקים של KD-, הם נושאים סיווגי קצב זרימה שונים וערכי פיצוי QR. ה-295050-0530 מכויל עבור לחץ ספציפי של פתיחת זרבובית ועקומת תגובת סולנואיד; התאמת גרסת 0190 מבלי להזין את קוד ה-QR הייחודי שלה ל-ECU תגרום למערכת ניהול המנוע להפעיל משכי דופק שגויים, וכתוצאה מכך סרק גס וצריכת דלק מוגברת. בדוק תמיד את הקוד המוטבע על היחידה המקורית לפני ההזמנה.

ש 2: מדוע ציפוי-הנוגד קורוזיה מוזכר במיוחד עבור מזרק זה?
ת: מזרקי פלדה לא מוגנים החשופים לסביבות לחות- גבוהה או דלקים בעלי תכולת גופרית מוגברת מפתחים שקעים חיצוניים המחברים את גוף המזרק לפתח ראש הצילינדר. ציפוי האבץ-ניקל ב-295050-0530 מפחית את התגובה הגלוונית הזו, מה שהופך את ההסרה במהלך שיפוץ עתידי לקלה משמעותית ומונע נזק לראש הצילינדר - תיקון יקר שנתקל לעתים קרובות באזורי החוף.

ש 3: האם ניתן להתקין מזרק זה ללא תכנות אבחון בתיקון חירום בשטח?
ת: פיזית, כן-המזרק מתאים באופן מכני. עם זאת, ה-ECU ישמור על ערכי הפיצוי של המזרק הקודם, מה שיוביל לחוסר איזון בצילינדר שבדרך כלל מפעיל את נורית הבדיקה של המנוע בתוך 50 שעות פעולה. אנו ממליצים בחום להשלים את הליך הזנת קוד QR, אפילו במקומות מרוחקים, באמצעות כלי אבחון כף יד המסוגל לכתוב קודי מזרק.

ש 4: במה שונה מזרק שלם זה מרכישת "ערכת תיקון" ליחידה הקיימת?
ת: ערכת תיקון מכילה בדרך כלל רק אטמים, זרבובית ולפעמים בוכנת פקודה-משאירה את הסולנואיד ורכיבי גוף השסתום הפנימי ללא נגיעה. ה-295050-0530 הוא מכלול שלם עם מהלך סולנואיד שהוגדר על ידי היצרן ולחץ פתיחה. בנייה מחדש עם ערכת תיקון דורשת גישה לספסל בדיקה של Bosch/Denso לצורך כיול; מזרק שלם זה מבטל את השלב הזה ומסיר את הסיכון לשגיאות הרכבה.

ש 5: מהו מחזור המלאי האופייני הצפוי למק"ט זה במלאי חלקי דיזל בסיטונאי?
ת: בהתבסס על השכיחות של ציי Toyota Hilux ו-Hiace ברחבי מערב אפריקה ואינדונזיה, מק"ט זה מדורג בין 10 ההתייחסויות המובילות למזרקי דיזל. פעילות סיטונאית המשרתת 50-80 סדנאות שירות יכולה לצפות להסתובב 30-50 יחידות ברבעון, כשהביקוש עולה במהלך העונה הגשומה כאשר זיהום דלק ובעיות חשמל מאיצים את השפלת המזרקים.

ש6: האם יש מגבלות תאימות ידועות עם משאבות דלק בלחץ גבוה-לאחר השוק?
ת: המזרק אינו אגנוסטי ליצרן המשאבה בתנאי שלחץ מסילת המערכת נשאר בגבולות 1800-בר שצוין של Denso. עם זאת, משאבות עם אדוות לחץ חריגות או סינון לא מספק יאיץ את שחיקת הבוכנה ללא קשר למצבו של המזרק. עבור שווקים עם איכות דלק ירודה, אנו ממליצים להתאים מזרק זה למפריד דלק-מים ראשוני כדי למקסם את חיי השירות.

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

העברה בנקאית

תומך במספר מטבעות ושיטות תשלום בנקאיות.

ווסטרן יוניון

העברות כספים מהירות ועולמיות.

PayPal

תשלום מקוון בטוח ונוח.

עליבאבא

תהנה מהגנה נוספת עם עסקאות עליבאבא מהימנות.

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

תגיות פופולריות: denso 295050-0530 (23670-0l100) – מזרק מסילה משותפת-ממפעל עבור טויוטה 1kd-ftv / 2kd-ftv, סין denso 2950305{15) –l050 מזרק מסילה משותפת במפרט המפעל עבור יצרנים, ספקים, מפעל טויוטה 1kd-ftv / 2kd-ftv