סט בנייה מחדש של מזרק דיזל - התאמת שירות ישירה לדנסו 095000-6923 / 23670-E0230

ערכת שיפוץ מקיפה זו, שעוצבה בלעדית עבור גוף המזרק מסוג Denso G3-, תואמת ישירות למספר OE 23670-E0230 ולקוד מזרק המפעל 095000-6923. במקום להשיג מכלול מזרק חדש לגמרי, בתי מלאכה יכולים כעת להחזיר את הביצועים הידראוליים המקוריים באמצעות חבילת מתכלים זו בנויה-. כל הרכיבים הלובשים המועדים להתקלקל בפעולת{12}}לחץ גבוה - כולל שסתום המחט, בוכנת הבקרה וארכיטקטורת האיטום - מסופקים כדי לשחזר את דיוק תזמון ההזרקה ולבטל את מעקף הדלק הנצפה בדרך כלל ביחידות העולה על 200,000 ק"מ. עבור חנויות תיקונים המכוונות לפלטפורמות דיזל של טויוטה ומיצובישי, ערכה זו מספקת פתרון תואם למפעל המטפל בשחיקת מושב הזרבובית ועייפות קפיצי האבזור ללא עלות תקורה של החלפת מזרק מלאה.

 

ערכת שירות זו כוללת מחט זרימה-תואמת, בוכנת בקרת קרקע, וסט של טבעות Viton O- מבוססות FKM-, שנוסחו כדי לעמוד בחשיפה מתמשכת לכימיה של דלק סולר ולזרימה חוזרת של תאי בעירה. כיול זרימה סטטי על הזרבובית החלופית מתיישב עם מפרטי השחרור המקוריים של Denso, מה שמאפשר ליחידת בקרת המנוע לשמור על ערכי התאמת הדלק בתוך סובלנות מבלי להפעיל קודי תקלות אבחון. מרכיבים ראשוניים אלו מלווים הם אום שמירה, מכונת כביסה נחושת דחיסה לאיטום בעירה, ומכונת כביסה דחיפה בשילוב עם קפיץ חיץ השולט בתגובת הרמת האבזור. לחצי הזרקה העולה על 1,800 בר מותאמים באמצעות מאפייני הריסוק של מכונת הכביסה הנחושת ועמידות טבעות ה-O- בפני מחזוריות תרמית. כל האלמנטים האלסטומריים מיוצרים מתרכובות פלואורואלסטומר, המתנגדות באופן פעיל להתנפחות נפח כאשר הם נחשפים לריכוזי ביו-דיזל עד B20 - מקור תכוף לכשל איטום בתנאי שוק אחר באירופה ובצפון אמריקה.

 

מפעל-הפניה צולבת 23670-E0230 מאשרת את היישום של ערכה זו על פני מספר רב של שלדות מסחריות של JDM ושלדות אירופאיות, המצוידות ביחידות כוח של Toyota 1KD-FTV ו-1KZ-TE, לצד מנועי מיצובישי 4M41 המותקנים בגרסת Can Prado, Land Cruiser ו-Land Cruiser. שנות הייצור המשתרעות על פני 2003 עד 2012 מכוסות בעיקר, אם כי אימות חזותי של סימון הלייזר החרוט-של המזרק נותר חובה לפני כל הליך שיפוץ. מפיצי חלקי חילוף צריכים להיות מודעים לכך שהחזרה זו אינה תואמת לאחור עם מזרקים מסדרת G2 ואינה תואמת קדימה- עם עיצובי G4, בשל גבהי מהדקים שונים וממדי מרווח שסתומי בקרה. מעבר לכלי רכב על כביש מהיר, סט זה מתאים גם למכונות בנייה מסוימות של Komatsu ו-Hitachi המשתמשות בארכיטקטורות מנועי בסיס זהות, מה שמרחיב את השימושיות שלה עבור בתי מלאכה כפריים התומכים בציי מעורב של ציוד חקלאי ועבודות עפר.

 

התקנה מדויקת דורשת שמירה קפדנית על פרוטוקול ההידוק של Denso; כל סטייה עלולה לקלוע במושב הזרבובית או לגרום לעיוות הגוף. לפני התקנת רכיבים חדשים, קדחת המזרק וכל משטחי ההזדווגות חייבים לעבור ניקוי קולי כדי לסלק משקעי פחמן שאחרת היו פוגעים באיטום טבעת- חדשה. היישום של אום שמירה על הזרבובית דורש נתון מומנט סופי של 90-105 ננומטר, המושג בתהליך דו-- שלבי: משיכה ראשונית ל-30 ננומטר, ואחריה חזרה של 45- מעלות-, וכלה במעבר המומנט הסופי באמצעות מתאם כף רגל מכויל. יש לוודא את גובה הרמת המחט באמצעות מד מיקרומטר; סטיות מעבר ל-0.02 מ"מ מהמפרט משנות ישירות את תזמון הזרקת הטייס וצריכות להוביל להתאמה של מהלך האבזור. יש להחליף תמיד את אטם הנחושת החדש, ויש להרטיב את כל טבעות ה-O- בדלק סולר נקי בלבד-שמן מנוע או מריחת שומן אסורה מכיוון שהיא עלולה לגרום לקשירה הידראולית במהלך ההפעלה הראשונית. לאחר-הרכבה, מדידת זרימה חוזרת-במצב סרק חם אמורה לאשר שנפח הדליפה נשאר מתחת ל-15 מ"ל לדקה לכל מזרק, ומאמת את שלמות האיטום לפני החזרת היחידה לשירות.

 

התמחור הנוכחי של מזרק OEM, מנופח על ידי היטלים למתכות יקרות ומגבלות שרשרת האספקה, העלו את גישת ערכת התיקון לאלטרנטיבה בריאה כלכלית עבור מומחי דיזל עצמאיים. על ידי שימוש בסט מתכלים זה, בתי המלאכה משיגים הפחתת עלויות בין 60% ל-70% בהשוואה לרכישת יחידה חדשה, תוך מתן חיי שירות פונקציונליים שמגיעים באופן שגרתי ל-300,000 קילומטרים כאשר מקפידים על הנחיות ההתקנה. אסטרטגיית בנייה מחדש זו נלחמת ישירות בפליטות "עשן שחור" המיוחסות לחרירים מטפטפים ומשחזרת את דעיכת הלחץ המהירה החיונית לאירועי הזרקה משנית-תנאי מוקדם להתחדשות מוצלחת של DPF בכלי רכב מודרניים עם שליטה בפליטות-. עבור סיטונאי חלקים המנהלים תוכניות חילופי הליבה, שמירה על מלאי של ערכה ספציפית זו מקצרת את משכי הסבב ומפחיתה את התלות במתקני ייצור מחדש מרכזיים, ומעניקה פיקוח ישיר על איכות-היחידה המוגמרת ומאפשרת הגשה מהירה יותר של לקוחות.

 

ש 1: האם סליל הסולנואיד ולוח האבזור נשלחים בחבילה זו?

ת: רכיבים חשמליים אלו אינם נכללים בכוונה מהסט המתכלים הזה, מכיוון שהם מפגינים רק לעתים נדירות בלאי ללא נזק למתח מתח. לפני הפירוק, יש למדוד תמיד את ההתנגדות של סליל הסולנואיד כדי לוודא שהתקינות החשמלית נשארת שלמה.

שאלה 2: איזו שיטה מאשרת באופן אמין שהמזרק מצויד כעת?

ת: אתר את חריטת הלייזר של תשע-ספרות על האוגן העליון של גוף המזרק. דגם הרכב לבדו הוא מזהה לא אמין, שכן גרסאות פליטות אזוריות משתמשות לפעמים ב-095000-6921 או 6924, שכל אחת מהן נושאת אפיון זרימה מובהק.

ש 3: אילו תרחישי תקלה נופלים מחוץ לכיסוי הערבות של ערכה זו?

ת: חלה אחריות על פגמים של 12- חודשים או 100,000 ק"מ, המכסה הפרדת קצה הזרבובית ושיחול טבעות O. זיהום דלק במים או חלקיקים שוחקים, לצד הפעלת מומנט שגוי, מבטל אוטומטית את הכיסוי.

ש 4: האם ניתן להשתמש במחיצות חנות סטנדרטיות לפירוק, או שמא חובה מתקן ייעודי?

ת: משטחי ספסל קונבנציונליים מעניקים בהכרח עומס צד- המעוות את גוף המזרק וגורם לקשירת הבוכנה. השימוש במתקן הידוק כגון סדרת Denso DX-75165 אינו ניתן למשא ומתן להסרה בטוחה של אגוזים והרכבה מחדש.

ש 5: לאחר התקנת ערכת בנייה מחדש זו, מדוע ערכי תיקון הדלק נותרים גבוהים?

ת: קיצוצים גבוהים מתמשכים מצביעים לעתים קרובות על חיישן לחץ מסילה מתדרדר או על יחידת מדידה דביקה ולא על הזרבובית שהותקנה לאחרונה. בצע איפוס חיתוך דלק באמצעות ממשק אבחון ודמם ביסודיות קווי לחץ גבוה- כדי להוציא אוויר כלוא לפני הערכה מחדש של נתוני התיקון.

ש6: האם זמין איזון זרימת צילינדר-ל-לרוכשי נפח?

ת: כן. סטים של ארבעה או שישה מזרקים ניתנים להתאמה- מראש על פי בקשה, כאשר שונות הזרימה מתקיימת בטווח של ±1.5% בכל היחידות-מועילה במיוחד למפעילי צי הדורשים תפוקת צילינדר עקבית.

 

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

 

 

תגיות פופולריות: סט בנייה מחדש של מזרק דיזל - התאמת שירות ישירה עבור denso 095000-6923 / 23670-e0230, סט בנייה מחדש של מזרק דיזל בסין - התאמת שירות ישירה ליצרנים, ספקים, מפעל denso 095000-6923 / 23670-e0230