שסתום 55493549 – שסתום הגבלת לחץ / בקרת זרימה עבור מערכות רכבת קומות

מערכת דלק מסילה משותפת פועלת בלחצים שעלולים לעלות1,800 בר (26,100 psi)-מספיק לעיוות רכיבי פלדה אם הלחץ אינו נשלט בקפידה. ה55493549שסתום הוא שסתום מגביל לחץ ובקרת זרימה מווסת שיושב בצומת בין משאבת הלחץ הגבוה למסילה, או בתוך המסילה עצמה, בהתאם לארכיטקטורת המערכת. תפקידו העיקרי הוא לשמור על לחץ המסילה בטווח היעד של ה-ECU על ידי עקיפת דלק עודף לקו ההחזרה, תוך כדי פעולתו כשסתום הקלה בטיחותי במקרה של זינוק לחץ.

כאשר השסתום הזה מתחיל להישחק-עקב שפשוף בסלילים, טבעות איטום פגומות או קפיץ פיילוט תקוע-לחץ המסילה הופך לא יציב. ה-ECU מזהה את הסטייה ומנסה לפצות, אך הסחף המכני בדרך כלל חורג מטווח ההסתגלות של ה-ECU, וכתוצאה מכך לקודי תקלות P0087 (לחץ מסילה נמוך מדי) או P0088 (לחץ מסילה גבוה מדי), עוצמת מנוע מופחתת וצריכת דלק מוגברת.

ה55493549שסתום הוא רכיב חלופי ישיר, המיוצר באותו קוטר סליל, קצב קפיץ ומאפייני זרימה כמו המקור. הוא תוכנן כדי לשחזר בקרת לחץ יציבה במסילה ולהגן על המשאבה בלחץ גבוה והמזרקים מפני קפיצי לחץ.

פָּרָמֶטֶר עֵרֶך מספר חלק 55493549 (הפניה צולבת OEM: משתנה לפי יישום) סוג שסתום הגבלת לחץ / בקרת זרימה (סליל מווסת) לחץ הפעלה מקסימלי 1,800 בר (רציף) לחץ פיצוח 200–300 בר (סט קפיצים) קיבולת זרימה עד 120 ליטר לשעה (דיזל) קוטר סליל 8.0 מ"מ ±0.002 מ"מ חומר סליל פלדת כלים מוקשה (58–62 HRC) - משטחי איטום מכוסי יהלום קצב אביב 12.5 N/mm ±0.5 N/mm חותמות Viton® טבעות O וטבעות גיבוי (התנגדות לדלק בטמפרטורה גבוהה) מסנן פנימי מסך משולב 10 מיקרומטר (ניתן להחלפה) חוט יציאת כניסה M14 × 1.5 (מסילה משותפת סטנדרטית של Bosch / Denso / Delphi) חוט יציאה ליציאה M12 × 1.25 (חיבור קו חוזר) מִשׁקָל 0.35 ק"ג (הרכבה מלאה) רכיבים כלולים גוף שסתום, מכלול סליל, קפיץ, מסנן פנימי, ברגי הרכבה (חדש)

🔹 הרכבת סליל ושרוולים

הסליל הוא גליל טחון מדויק המחליק בתוך שרוול פלדה מוקשה. הקוטר החיצוני של הסליל הוא טחון±0.002 מ"מסובלנות, עם גימור פני השטח שלRa 0.1 מיקרומטרכדי לצמצם את התסמונת. לסליל יש שתי אזורי מדידה השולטות על אזור הזרימה בין יציאות הכניסה והיציאה.

🔹 פיילוט קפיצי ושיאם להתאמה

קפיץ מפותל במדויק (12.5 N/mm) טוען מראש את הסליל. לחץ הפיצוח נקבע על ידי עומס הקפיץ מראש, אותו ניתן לכוונן על ידי שינוי עובי הקליעה מאחורי הקפיץ. השסתום מוגדר במפעל ללחץ הפיצוח שצוין, אך ניתן להחליף את ה-shim בשטח אם נדרשת התאמה.

🔹 מסך סינון פנימי

מסנן רשת נירוסטה בגודל 10 מיקרומטר משולב בפתח הכניסה, מגן על הסליל והשרוול מפני זיהומים שיגרמו לשפשוף או קשירה. המסנן ניתן להחלפה (לא ניתן לטיפול בשטח; דורש פירוק שסתום).

🔹 נמל חזרה

פתח היציאה של השסתום מתחבר לקו החזרת הדלק. עודף דלק שעוקף על ידי הסליל זורם חזרה למיכל, בעוד הלחץ במסילה נשמר על ערך היעד של ה-ECU.

מנוע / מערכת בַּקָשָׁה מיקום השסתום תְאִימוּת משאבות בלחץ גבוה של Bosch CP3 / CP4 בקרת לחץ מסילה משותפת יציאת משאבה / כניסת מסילה החלפה ישירה מערכות Denso HP3 / HP4 הגבלת לחץ מסילה קצה מסילה (משולב) החלפה ישירה דלפי DFI 1.1 / 1.3 מסילה משותפת בקרת זרימה במשאבה יציאת משאבה החלפה ישירה מערכות HEUI של קטרפילר בקרת שמן בלחץ גבוה יציאת משאבה החלפה ישירה מסילה משותפת תעשייתית/ימית שונים בקרת לחץ כללית מוצא מסילה או משאבה החלפה ישירה ה-55493549 הוא עיצוב שסתום לחץ גנרי מסוג Bosch. הוא מתאים לרוב מערכות המסילה הנפוצות המשתמשות בשסתום בקרת לחץ מווסת עם הברגות כניסת M14 × 1.5 ו-M12 × 1.25.

ש: האם שסתום זה מהווה תחליף ישיר לחלק ה-OEM, או שהוא דורש שינוי?
ת: השסתום 55493549 זהה מבחינה מימדית לרכיב ה-OEM ומהווה תחליף ישיר. הוא מתאים ליציאות שסתומי בקרת לחץ סטנדרטיות מסוג Bosch (כניסה M14 × 1.5, יציאה M12 × 1.25) וכולל את העומס הקפיץ והגיאומטריה הנכונה של הסליל עבור היישום. אין צורך בשינויים. השסתום מתאים ישירות לרוב מערכות המסילה הנפוצות המשתמשות בעיצוב זה.

ש: האם השסתום כולל את מסך המסנן הפנימי, או שיש להזמין אותו בנפרד?
ת: כן - השסתום מסופק עם מסך סינון פנימי חדש (10 מיקרומטר) המותקן מראש. המסך הוא מרכיב קריטי המגן על הסליל מפני בלאי שוחק. אנו ממליצים להחליף את השסתום כמכלול שלם; המסנן אינו פריט שירות נפרד.

ש: מהו מפרט המומנט הנכון עבור השסתום?
ת: מומנט ההידוק המומלץ הוא35 ננומטר ± 2 ננומטר. השתמש במפתח מומנט כדי למנוע הידוק יתר - מומנט יתר עלול לעוות את גוף שסתום האלומיניום ולגרום לסליל להיצמד. משטח האיטום על יציאת הכניסה הוא מושב חרוטי; הוא אינו דורש מומנט גבוה כדי לאטום - המומנט מבטיח שהשסתום מאובטח ומיושר.

ש: האם ניתן לכוונן את השסתום בשטח כדי לשנות את לחץ הפיצוח?
ת: לחץ הפיצוח של השסתום נקבע על ידי המפעל על ידי לוחית העומס הקפיץ. ניתן להחליף את ה-shim, אך הדבר מצריך פירוק השסתום ובדיקה מחדש של הלחץ על ספסל בדיקה. איננו ממליצים על התאמה בשטח ללא ציוד הכיול המתאים - עומס מוקדם לא נכון יגרום ללחץ מסילה נמוך (אם העומס הקדום נמוך מדי) או לחץ מוגזם (אם העומס מראש גבוה מדי).

ש: האם השסתום תואם לתערובות ביודיזל?
ת: כן - השסתום תואם לתערובות ביו-דיזל עד B100 (100% ביו-דיזל), בתנאי שהדלק עומד בתקן הרלוונטי (EN 14214 לאירופה, ASTM D6751 לארה"ב). עם זאת, לביו-דיזל יש צמיגות וכושר פירעון גבוהים יותר מאשר לדיזל רגיל, מה שיכול להאיץ בלאי של הסליל והאטמים הפנימיים. אנו ממליצים להפחית את מרווח השירות (משנתיים לשנה) עבור תערובות B20 ומעלה.

ש: מהם חיי השירות האופייניים של שסתום זה?
ת: חיי השירות תלויים באיכות הדלק ובתנאי ההפעלה. בתנאים רגילים (דלק נקי, טמפרטורות מתונות), השסתום בדרך כלל מחזיק מעמד2-3 שניםאוֹ200,000–300,000 ק"מ. בתנאים קשים (איכות דלק ירודה, תכולת מים גבוהה, תערובות ביו-דיזל), חיי השירות עשויים להיות קצרים יותר (שנה או 100,000 ק"מ). יש להחליף את השסתום אם המנוע מפגין לחץ מסילה לא יציב, קודי תקלה P0087 או P0088, או אם הסליל מראה בלאי גלוי במהלך הבדיקה.

 

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

 

 

תגיות פופולריות: שסתום 55493549 - שסתום הגבלת לחץ / בקרת זרימה למערכות מסילה משותפת, שסתום סין 55493549 - שסתום הגבלת לחץ / בקרת זרימה ליצרנים, ספקים, מפעלים של מערכות מסילה משותפת