מכלול צינורות מסילה משותפת 095600-6851 / 1J600-50602 – חלוקת דלק מדויקת למנועי דיזל של קובוטה

עבור סדנאות המתמודדות עם מעמיסים קומפקטיים, מחפרים ומערכות גנרטורים נייחות-קובוטה, מסילת הדלק קובעת לעתים קרובות את ההצלחה או הכישלון של שיפוץ הזרקת-לחץ גבוה. עוצב כתחליף ישיר לציוד-מקורי במפעל, ה095600-6851ו1J600-50602 צינורות מסילה משותפתלספק את המאפיינים ההידראוליים המדויקים הנדרשים על ידי פלטפורמות הדיזל מסדרת V-של Kubota. מכלולים אלה מנהלים את פונקציית המצבר היושבת בלב מערכות הדלק המודרניות של הרכבת המשותפת, וממירות את פעימות המשאבה למאגר דלק קבוע ולחוץ מוכן להזרקה. במקום להסתמך על חלופות אוניברסליות-לא מתאימות, מסילה זו מבטיחה יישור יציאות וממדי קידוח התואמים את המפרט ההנדסי המקורי, ומעניקה לטכנאי דיזל בסיס אמין להרכבה מחדש של המערכת.

שקילה בשעה1.3 ק"ג, גוף המסילה הזה מציג את צפיפות החומר הנדרשת כדי לסבול עליות לחץ חוזרות ונשנות העולות לעתים קרובות על1,600 ברבתנאי סחיבה כבדים. המכלול משלב יציאה ייעודית עבורחיישן לחץ מסוג 0130, שדרכו יחידת בקרת המנוע מנטרת באופן רציף את לחץ הדלק-בזמן אמת. משולב גם הואשסתום הגבלה 45PP14-4, מגן מכני-קפיץ שמסיט את עודפי הדלק חזרה למיכל בכל פעם שהלחץ הפנימי מטפס מעבר לסף המכויל. שני הרכיבים הללו פועלים במקביל: החיישן מספק ל-ECU משוב לחץ לוויסות-לולאה סגורה, בעוד שהשסתום פועל כגיבוי עצמאי נגד אירועי לחץ יתר, המופעלים בדרך כלל על ידי שסתום בקרת יניקה לא תקין או קו החזרה מוגבל.

היישומים העיקריים להרכבת מסילות זו מתרכזים ב-V3800 של Kubota ובמשפחות המנועים התעשייתיים הקשורים אליהם, המניעים כל דבר, החל ממעמיסי החלקה- ועד למטפלים טלסקופיים ומשאבות השקיה. סוסי עבודה אלו נתקלים באופן שגרתי במעברי עומס פתאומיים, מה שהופך את פעולת שיכוך הלחץ- של המסילה הכרחית. ללא נפח צבר מתאים, ירידת לחץ במהלך ירי מזרק תעוות את צורת קצב ההזרקה, מה שיוביל לעיכוב בתזמון הבעירה וטמפרטורות גזי פליטה גבוהות. ה1J600-50602גרסה אחראית באופן ספציפי לגיאומטריית ניתוב הקו שנמצאת בריצות ייצור מסוימות, ומבטיחה שצינורות-בלחץ גבוה מהמסילה לכל מזרק עוקבים אחר הנתיבים שצוינו במפעל-ללא עיקולים לא טבעיים. תשומת לב זו להתאמה מפחיתה את הסבירות לשברים בקו-, נקודת כשל תכופה כאשר טכנאים מנסים להרכיב מסילות גנריות מחדש באמצעות סוגריים מאולתרים.

לפני הרכבה של095600-6851מסילה, משטח ההרכבה על ראש הצילינדר או הבלוק דורש ניקוי יסודי. כל שאריות פחמן או חומר אטם ישן שנותרו במקומו עלולים להזיז במהלך מומנט הברגים, לזרוק את היישור הסופי של המסילה ולהכפיף את קווי הזנת המזרק ללחץ רוחבי. מומנט המהדק צריך לעמוד בערכים שפורסמו של OEM-, עם51 N·mמשמשים כאסמכתא כללית עבור ברגי השמירה הראשיים ברוב הבלוקים מסדרת V-. קריטית לא פחות היא ההחלטה להחליף את כל קווי הלחץ הגבוה- שמחברים את המסילה למזרקים. קווים אלה עוברים דפורמציה פלסטית במהלך ההידוק הראשוני שלהם; ניסיון לעשות בהם שימוש חוזר מציג סיכון משמעותי לדליפה מיקרו- באביזרי ההתלקחות. דימום לחץ איטי מקו אטום לא תקין מתבטא לעתים קרובות כזמן ארכובה ממושך וירידה ניכרת בלחץ המסילה בהאצה.

כאשר משאבת מסילה משותפת סובלת מכשל פנימי-במיוחד זני CP3 או CP4 הידועים בהשלכת חלקיקים מתכתיים-המסילה לוכדת בהכרח פסולת בתוך הגלריות שלה. שטיפה עשויה להסיר זיהום גלוי, אך חלקיקים מוטבעים מיקרוסקופיים נשארים תקועים בחללי השיכוך הפנימיים של המסילה. התקנת מכלול המסילה החדש הזה לצד מזרקים טריים ומשאבה מחודשת מונעת זיהום- צולב, ושומרת על כל מעגל הלחץ הגבוה- מנזק משני. עלות המסילה עצמה מינימלית בהשוואה להוצאות העבודה והחלקים של החלפת מזרק חוזרת שנגרמה משאריות פסולת. עבור ספק השירות, הדבר מתורגם לפחות תביעות אחריות ואמון רב יותר של הלקוח בשלמות התיקון.

ש1: בין 095600-6851 ל-1J600-50602, איזה מהם מתאים למבנה המנוע שלי?
מספרים אלה נחשבים בדרך כלל כינויים ניתנים להחלפה או מחליפים בתוך רשת החלקים של Kubota. אישור מספר החלק של המסילה הקיימת שלך נשאר השיטה הבטוחה ביותר להבטיח התאמה מדויקת.

ש 2: האם אני יכול להעביר את החיישן ואת שסתום ההקלה הקיימים שלי למסילה החלופית?
למרות שזה אפשרי פיזית, השתלת רכיבי בקרה משומשים אינה מעודדת. חיישנים מזדקנים יכולים להיסחף במאפייני הפלט שלהם, ושסתומי הקלה עשויים להצטבר לכה שמשנה את לחץ הפיצוח שלהם.

ש 3: איזה ערך מומנט חל על ברגי הרכבת המסילה?
51 N·mהוא הנתון המתאים באופן נרחב עבור התקנות מסדרת V3800, אם כי אימות מול מדריך השירות הספציפי של המנוע הוא תמיד נבון.

ש 4: מדוע קווי לחץ גבוה- חדשים צריכים ללוות את המסילה?
קצוות החסימה בקווים משומשים נדחסו לצמיתות. הידוקם מחדש רק לעתים נדירות משיג איטום-ללא דליפה, ואובדן הלחץ הנובע מכך מערער ישירות את ביצועי המזרק.

ש 5: האם מסילה זו מתאימה למנוע המריץ מודול לשיפור ביצועים?
המסילה ושלה45PP14-4שסתום מכויל עבור תקרות לחץ ייצור. כוונון לאחר השוק שמעלה את לחץ המסילה מעבר לסף זה עלול לגרום לפתיחה מוקדמת של שסתומים ולהפחית את תפוקת המנוע.

ש6: מה הופך את המסילה ללא- לשימוש חוזר לאחר אירוע התפוררות משאבה?
שבר מתכתי מוטבע במעברים הפנימיים של המסילה מעבר להישג יד של כל הליך ניקוי מעשי. שימוש חוזר במסילה כזו כמעט מבטיח זיהום של מזרקים חדשים שהותקנו.

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

העברה בנקאית

תומך במספר מטבעות ושיטות תשלום בנקאיות.

ווסטרן יוניון

העברות כספים מהירות ועולמיות.

PayPal

תשלום מקוון בטוח ונוח.

עליבאבא

תיהנו מהגנה נוספת עם עסקאות Alibaba מהימנות.

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

תגיות פופולריות: מכלול צינורות מסילה משותפת 095600-6851 / 1j600-50602 – חלוקת דלק מדויקת למנועי דיזל של קובוטה, מכלול צינורות מסילה משותפת בסין 095600-6851 / 1j600-50602 – הפצת דלק מדויקת עבור מנועי דיזל של קובוטה, יצרני מנועי דיזל, ספקים, ספקים