מכלול צינורות הרכבת המשותפת – 8-97622718-1 / 095600-5681 (איסוזו 6WG1 Fitment)

מכלול הקו הספציפי הזה, הנושא את הפניות OEM 8-97622718-1 לצד חיישן pigtail 095600-5681 ומחסנית הקלה 499000-6131, נותן מענה ישירות לדרישות אספקת הדלק של ה-Isuzu1-architecture inline. במקום צינור העברה פסיבי, רכיב זה מעצב באופן אקטיבי את תזמון ההזרקה באמצעות מקדם הזרימה הפנימי שלו - כל סטייה בגיאומטריית החלקות של הקדח או בגיאומטריית הכיפוף משנה את התפשטות גלי הלחץ, מה שמתורגם לשינויים הניתנים למדידה בתאוצת הארכובה ובאנטלפיה של הפליטה. עבור סדנאות לבנייה מחדש של כרכרות של Hitachi ZX450-3, ZX470-3 או ZX650-3, צינור זה הוא נקודת הבידוק הסופית לפני כניסת דלק אטום לקערת הבעירה. אלטרנטיבות לאחר השוק מתעלמות לעתים קרובות מהקשר בין תאימות לצינור ודיוק הזרקת פיילוט, מה שמוביל לאובדי בעירה בצורת קצב, שדיאגנוסטיקה מייחסת רק לעתים רחוקות לקו הקשה עצמו. הצעה זו עם מפרט האיסוזו משחזרת את עקומת דעיכת הלחץ במפעל, ומבטיחה אתמדידת דלקהאסטרטגיה מקבלת משוב לא מעוות מהמסילה.

מיוצר מפלדת פחמן-מוקלת במתח-עם ממוצע חספוס פנימי (Ra) מתחת ל-0.8 מיקרומטר, צינור זה ממזער הפסדי חיכוך המערערים את היציבותלחץ הזרקהגל במהלך אירועי הזרקה מרובים. בקרת הממדים הקריטיים משתרעת לזווית החרוט-זווית כלולה של 60- מעלות עם סובלנות של ±15-דקות, מה שמבטיח שכאשר מומנט, אום ההתלקחות משיג עיוות אלסטי מבלי להניף את פני האיטום. הגנת קורוזיה מיושמת באמצעות שכבת פסיבציה של כרום תלת-ערכית, שנבחרה במיוחד כדי לעמוד בפני פיתולים עקב עיבוי דלק עמוס בגופרית. המכלול משתלב עם חיישן 095600-5681, אאלמנט piezoresistiveשלוכד את תנודות הלחץ במסילה ב-1 קילו-הרץ, ואת השסתום המגביל 095420-0261/499000-6131, המנתק באופן מכני את המסילה מהמשאבה במהלך תנועות לחץ מעל 2,000 בר. התאמה הידראולית זו מבטיחה כימסילת דלקמאפייני שיכוך הלחץ נשארים בחלון הלמידה האדפטיבי של ה-ECU בכל מפות העומס.

הליך ההתקנה חורג משיטות קו הידראוליות סטנדרטיות בשלעבודת הצינור-מתקשהמאפיינים. איסוזו מחייבת שהצינור יהיהלשימוש יחיד- בלבד-יישום המומנט עולה על חוזק התפוקה של החומר בחזית האיטום, יוצר חריץ מיקרו- קבוע שלא ניתן-ליצור מחדש באמצעות הידוק מחדש. התהליך הנכון כולל תחילה הנחת אום ההתלקחות ל-5 N·m, ולאחר מכן חזרה ב-180 מעלות, ולאחר מכן הפעלת מומנט סופי של 35 ± 3 N·m על קצה המסילה ו-29.5 ± 2 N·m על חיבור המזרק. באופן מכריע, הצינור חייב להיות ממוקם ללא כל עומס מראש מרתמות או תושבות סמוכות; כל עומס-צדי משדר מומנטים של כיפוף המרכיבים מתחים מתחלפים על פני הלחץ הממוצע-שנוצר בחישוק, ומאיץ את התחלת הסדק בקודקוד העיקול. על הטכנאים למרוח סרט דק של חומר סיכה מכלול{14}}בגבוהה על חוטי האומים (לא על פני החרוט) כדי להשיג עומס הידוק עקבי מבלי להתפרץ. לאחר ההתקנה-מומלץ לבצע-בדיקת דליפות חשמל מלאה ב-1,500 בר, תוך התבוננות בכל "הזעה" לאורך גוף הצינור-סימן של פיצוח מיקרו-מתחיל שאינו נראה לעין בלתי מזוינת.

עבור מנהל השירות, החשבון הכלכלי מעדיף צינור בדרגת OE-על פני עלות-אלטרנטיבות מופחתות לא בגלל העדפת מותג, אלא בגללעלות הבעלות הכוללתנתונים: קצב העיבוד הממוצע של החנות עבור קווי לחץ-לא -OEM גבוה{1}}ביישום זה עומד על 11.7%, בעיקר מדליפות זחילה המתפתחות לאחר 500 שעות עבודה. כל עבודה חוזרת צורכת 3.5 שעות עבודה בתוספת עלויות של נוזל קירור ואטימה, ושחוקה במהירות את כל החיסכון הראשוני בחלקים. בנוסף, המערכת רכבת משותפתמסתמך על שולי לחץ הפריצה של הצינור (מקדם בטיחות של 1.8 מול לחץ תפעול מרבי) כדי להכיל קוצים בלחץ במהלך התחלות קרות והנעת מצערת. צינור שנכשל בשירות מייצר סילון דלק בלחץ גבוה- שיכול לחדור לעור ולגרום לנמק שומני-אחריות בטיחותית במקום העבודה החורגת מעבר לשיקולים מכניים. על ידי פריסת צינור המפרט הזה, חנויות מבטיחות למעשה את התיקון שלהן מפני חזרות הקשורות-ללחץ, תוך הבטחתציוד הזרקת דלקבמורד הזרם-במיוחד מחט המזרק ושסתום הבקרה-מקבלים אות לחץ נקי ומפושט ששומר על אורך חיי הכיול שלהם.

ש1: צינור זה מציג חיישן 095600-5681 מצורף. האם החיישן נמכר בנפרד או מותקן מראש?
A:החיישן מסופק בנפרד ממכלול הצינורות. בעוד ששניהם נדרשים עבור לולאת משוב הלחץ של המסילה, הצינור 8-97622718-1 אינו מגיע עם החיישן המותקן מראש - הם מק"טים עצמאיים. אשר את מצב החיישן הקיים שלך; החלפה מומלצת רק אם אתה רואה קריאות לחץ סחף או DTC P0192/P0193.

שאלה 2: כיצד נוכל להבדיל חזותית בין 8-97622718-1 מקורי זה לבין עותק מזויף?
A:יחידות מקוריות מציגות מספר חלק חקוק בלייזר-מתמשך לאורך החלק הישר של הצינור, עם ציפוי מאט-תלת-ערכי אפור-ללא גימור מבריק. זיופים משמיטים לעתים קרובות את קוד תאריך הייצור (דו-שנה + שבוע) בצמוד למספר החלק. כמו כן, למדוד את הקוטר החיצוני של הצינור: המפרט הוא 8.0 מ"מ; זיופים משתמשים לעתים קרובות ב-8.05 מ"מ כדי לפצות על עובי דופן דק יותר, ולשנות את אזור הזרימה.

ש 3: אילו אבחונים מצביעים על כשל בצינור הזה לפני שמופיעה דליפה גלויה?
A:צפה באדוות לחץ המסילה העולה על ±50 בר ב--מצב קבוע של 2,000 סל"ד, מתועד באמצעות כלי אבחון. צינור כושל עם התחלת סדק פנימי משנה את העכבה האקוסטית שלו, ויוצר השתקפויות של גלי לחץ שה-ECU מפרש כסחיפה של מזרק. במקביל, טמפרטורת הדלק ביציאת המסילה עשויה לעלות ב-8-12 מעלות מעל הרגיל עקב מערבולות מוגברת.

ש 4: האם ניתן להתקין צינור זה על מנוע 6WG1 המצויד במשאבת HP0 הישנה יותר במקום HP4?
A:לא. משאבת HP0 פועלת בלחץ מסילה נומינלי נמוך יותר (1,600 בר מול . 1,800 בר). בעוד שדירוג ההתפרצות של הצינור אינו מושפע, ממד הפתח בכניסת המסילה שונה בין דורות המשאבה. התאמת צינור זה למערכת HP0 עלולה לגרום להצטברות לחץ לא מספקת עקב חוסר התאמה של זרימה-עיין ברשימת חלקי השירות של המשאבה לגרסה הנכונה של הצינור.

ש 5: האם יש גרסאות אזוריות של צינור זה עבור מנועי 6WG1 בשוק האירופאי לעומת -אסיה?
A:המטלורגיה והמידות מותאמות באופן גלובלי עבור מספר חלק זה. עם זאת, יישומי Euro Stage V דורשים מגן חום נוסף שלא מסופק עם הצינור. יש להרכיב את המגן הזה (מספר חלק 8-98298536-0) כדי להגן על הצינור מפני חום קרינה של מצנן EGR, שאחרת מוריד את חיי העייפות ב-40%.

ש6: מה הנוהג המקובל לכסות צינור זה במהלך אחסון-לטווח ארוך לפני ההתקנה?
A:השתמש רק במכסי מגן שצוינו ב-Isuzu (בצבע צהוב-, המצביע על שירות-לחץ גבוה) האוטמים את שני הקצוות בטבעת O- פנימית. אל תסתמך על קלטת או תקעים גנריים; חדירת לחות במהלך האחסון יוזמת בור פנימי שעוקף את הסינון ופוגע בבוכנת בקרת המזרק.

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

העברה בנקאית

תומך במספר מטבעות ושיטות תשלום בנקאיות.

ווסטרן יוניון

העברות כספים מהירות ועולמיות.

PayPal

תשלום מקוון בטוח ונוח.

עליבאבא

תיהנו מהגנה נוספת עם עסקאות Alibaba מהימנות.

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

תגיות פופולריות: מכלול צינורות מסילה משותפת – 8-97622718-1 / 095600-5681 (איסוזו 6wg1 התאמה), מכלול צינורות מסילה משותפת בסין – 8-97622718-1 / 095600-5681 (איסוזו 6wg1 התאמה, מפעלים, ספקים)