Bosch CRIN 4.2 Injector Hold-Socket Down – Low-Mrung Ratchet Profile With Anti-Slip

מזרק Bosch CRIN 4.2, שהוצג עבור תקני פליטת פליטות Euro 6d ו-Stage V, כולל אום אחיזה- מחודש עם גובה משושה מופחת וחיבור אבן רדודה יותר, בהשוואה לדורות קודמים של CRIN 2/3. שינוי זה הונע מהצורך להתאים לפריסת ראש צילינדר קומפקטית יותר וכוח הידוק גבוה יותר (הגדל ל-95 ננומטר לעומת 85 ננומטר במזרקים קודמים). לשקעים סטנדרטיים של 24 מ"מ, תוך התאמה פיזית למשושה, לעיתים קרובות יש עובי דופן מופרז, מה שגורם להם להיתקע בבית הסולנואיד של גוף המזרק. יתר על כן, הסטים הפנימיים שלהם מיועדים לאגוזים ישנים יותר עם חיבור עמוק יותר, מקטינים את אזור המגע על האום הרדוד של ה-CRIN 4.2 ומגדילים את הסיכון להתעגלות. שקע זה של Bosch CRIN 4.2 Injector Hold-Down Socket מיועד-לגיאומטריה החדשה הזו, וכולל ראש-בפרופיל נמוך (גובה כולל של 12 מ"מ), עיצוב קיר דק-(קוטר חיצוני 28 מ"מ), ופרופיל מיוחד למניעת השפתיים עם פרופיל - מעורבות רדודה יותר.

מפתח הברגים משלב מנגנון חיגר של 72-שיניים (קשת נדנוד של 5 מעלות) בתוך ראש שעוביו רק 16 מ"מ - דק יותר משמעותית משקעי מחגר רגילים (בדרך כלל 24-28 מ"מ). עובי מופחת זה מאפשר לכלי להיכנס מתחת למסילת החזרת הדלק, שלעתים קרובות יש לה פחות מ-18 מ"מ מרווח מעל אום ההזרקה במנועי יורו 6. גלגל השיניים מיוצר מפלדה מוקשחת 8620, עם פרופיל שן שנורה-כדי להגביר את ההתנגדות לעייפות, והכפות קפיציות-עמוסות בתוספת ברונזה זרחתית כדי לספק פעולת חיכוך חלקה-נמוכה. כיוון המחגר נשלט על ידי מתג החלקה בחלק האחורי של הראש, המאפשר לטכנאי לעבור בין הידוק לשחרור מבלי להסיר את השקע. המנגנון אטום בפני חדירת לכלוך עם אטם מבוך, מאפיין קריטי בעבודה בסביבה עמוסת הפחמן של מנוע דיזל.

לאום CRIN 4.2 האחיזה-למטה יש עומק חיבור משושה של 6.5 מ"מ בלבד, בהשוואה ל-10.5 מ"מ במזרקים קודמים. שקעים סטנדרטיים עם עומק קבוע-מתחברים לעתים קרובות רק ל-3 המ"מ העליונים של האום, מה שמוביל להחלקה ולגלגול קצה. שקע זה כולל פתח עומק משתנה-: לקטע הכניסה (2.5 מ"מ הראשונים) יש התחדדות קלה כדי להוביל את הכלי אל האום, בעוד לחלק התחתון (נותרים 4.0 מ"מ) יש התאמה אפסית (Class 6g), המשלבת את האום על כל עומקו. החלק התחתון של האגוז כולל הקלה ברדיוס כדי למנוע מהשקע לרדת על כתף האום, מה שיעביר כוח דרך הקצה הקצה ולא המשושה. בנוסף, דפנות המפרץ זוויות בזוית של מעלה אחת (זווית טיוטה) כדי ליצור אפקט נעילה חיובי כאשר מופעל מומנט, מה שמפחית את הסיכון שהשקע יטפס מהאום.

השקע מזויף מפלדת כלים שונה מסוג S2, כיתה עמידה בפני זעזועים עם תכולת ניקל גבוהה, המספקת גם חוזק (חוזק תפוקה 1,400 MPa) וגם קשיחות (אנרגיית פגיעה 50 J בטמפרטורת החדר). לאחר חישול, השקע עובר תהליך התקשות בוואקום ל-58-60 HRC, ולאחר מכן טיפול קריוגני עמוק (-190 מעלות) לייצוב האוסטניט השמור. הסיכה מסתיימת בתהליך השחזה-דק (Ra 0.4 מיקרומטר) ולאחר מכן מצופה בשכבת פחמן-בדומה ליהלום (DLC) (עובי 1.5 מיקרומטר), אשר מפחיתה את מקדם החיכוך בין השקע והאום ל-0.08, ומונעת צריבה והבטחת שידור עקבית. בית המחגר מיוצר מאלומיניום 7075-T6, עם אנודיס קשיח עד 60 מיקרומטר, ומספק מבנה קל משקל אך קשיח.

שקע זה תואם במיוחד לאום ההחזקה-במשפחות ההזרקות הבאות של Bosch והיישומים שלהן:

Bosch CRIN 4.2– כל הגרסאות (סדרת 0 445 140 xxx), בשימוש במנועי Volvo D13K, Scania DC13, MAN D26, Iveco Cursor 13, DAF MX-13 ומנועי Mercedes-Benz OM471.

Bosch CRIN 4.1– הדגם הקודם, שמשתמש באותה גיאומטריית אגוז (CRIN 4.2 שינה את ההידראוליקה הפנימית אך שמר על אותם מידות חיצוניות).

Bosch CRIN 3.2- כמה גרסאות מאוחרות של יורו 5/אירו 6 עם אום 24 מ"מ ומשושה רדוד דומה; הכלי יתאים אך עשוי להיות בעל חיבור מעט רופף יותר עקב הבדלים בסובלנות.

השקע אינו תואם למזרקי CRIN 2, המשתמשים באום משושה 22 מ"מ עם גיאומטריה שונה.

ש1: למה אני לא יכול פשוט להשתמש בשקע 24 מ"מ הקיים שלי עם מזרק זה?
לשקעים סטנדרטיים של 24 מ"מ יש עובי דופן שעלול להפריע לבית הסולנואיד של גוף המזרק, במיוחד במזרקי CRIN 4.2 עם קוטר חיצוני גדול יותר. בנוסף, חיבור המשושה הרדוד (6.5 מ"מ) מצמצם את שטח המגע עם סיכות סטנדרטיות, מה שמגביר את הסיכון לעגל את האום. שקע זה נועד להתגבר על שתי הבעיות.

ש 2: האם ציפוי ה-DLC על המפרץ עמיד מספיק לשימוש חוזר?
כן, ציפוי ה-DLC הוא בעל קשיות של 3,500 HV והוא נבדק במשך למעלה מ-10,000 מחזורי חיבור ללא בלאי משמעותי. הציפוי גם מונע צריבה, שהיא בעיה נפוצה בכלים לא מצופים על אגוזים מנירוסטה.

ש 3: האם אני יכול להשתמש במפתח פגיעה עם שקע זה?
לא, מנגנון החגירה אינו מיועד לעומסי פגיעה. השתמש תמיד במפתח מומנט ידני להידוק ולשחרור-. ההנעה המרובעת של השקע תואמת לסרגל מפסק, אך נהגי אימפקט יפגעו בגלגלי השיניים.

ש 4: האם השקע מתאים למזרקי CRIN 4.2 עם אום 22 מ"מ (חלק מהגרסאות המוקדמות)?
אבות טיפוס מוקדמים של CRIN 4.2 השתמשו באגוז 22 מ"מ, אך יחידות הייצור משתמשות ב-24 מ"מ. השקע מיועד ל-24 מ"מ בלבד. אם יש לך אום 22 מ"מ, אנא צור איתנו קשר - אנו מציעים גרסה נפרדת.

ש 5: כיצד אוכל לנקות את מנגנון הראצ'ט אם הוא מתלכלך?
בית המחגר אטום עם אטם מבוך כדי למנוע חדירת לכלוך. לניקוי חיצוני, נגב עם מטלית ספוגה במנקה בלמים - אין לטבול את הכלי. אם המחגר נעשה נוקשה, מרחו טיפת שמן קל (למשל, שמן מכונות תפירה) על הציוד דרך החור הקטן בחלק האחורי של הראש.

ש6: האם הכלי הזה תואם למזרקי CRIN 4.2 המשמשים במנועי מרצדס-Benz OM471?
כן, ה-OM471 משתמש באותו מזרק CRIN 4.2 ובאותו אום החזקה של 24 מ"מ-. ראש השקע-בפרופיל נמוך ועיצוב הקיר הדק- חיוניים לגישה למזרקים במנוע הזה, בהתחשב במרווח ההדוק מתחת למסילת הדלק.

 

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

 

 

תגיות פופולריות: bosch crin 4.2 injector hold-socket down – מפתח ברגים בפרופיל-נמוך עם סריג נגד-החלקה, סין bosch crin 4.2 injector אחיזה-שקע למטה – מפתח ברגים בפרופיל-נמוך עם{{7} יצרנים נגד שפתיים, ספקים, יצרנים.