ערכת מתאם לבדיקת משאבת מסילה משותפת של L'Orange - אוגן, צימוד, אביזרי לחץ גבוה וכניסה לאימות ספסל

משאבת המסילה המשותפת של L'Orange (בשימוש ב-MTU Series 4000, 2000 ומנועים מסוימים של MAN/Scania) היא רכיב מהונדס דיוק שיש לאמת על ספסל בדיקה לאחר שיפוץ. עם זאת, גיאומטריית הממשק הייחודית של המשאבה -אוגן הרכבה לא סטנדרטי, חיבור כונן משופשף עם סובלנות ספציפית לחזרה, והברגות קנייניות בלחץ גבוה ויציאות כניסה- הופכים חיבור ישיר לספסל לבלתי אפשרי ללא מתאמים ייעודיים. אביזרי בדיקה גנריים דולפים לעתים קרובות בלחץ גבוה (גדול מ-1,800 בר או שווה ל-1,800 בר), מציגים שגיאות יישור המשפיעות על שלב המשאבה, או לא מצליחים לשחזר את תנאי אספקת הדלק של המשאבה ברכב. זֶהערכת מתאם לבדיקת משאבת רכבת משותפת של L'Orangeמספק סט ממשקים שלם, הכולל אתאוגן הרכבה, צימוד כונן, חיבור לשקע בלחץ גבוה, ומחבר דלק לכניסה, תוכנן במיוחד עבור משאבות L'Orange. הערכה הופכת כל ספסל בדיקה סטנדרטי מסוג Bosch לתחנת אימות תואמת L'Orange, עם אטמים אטומים לדליפה, שלב נכון ומאפייני זרימה מייצגים.

רְכִיב	פוּנקצִיָה	מפרטים
אוגן הרכבה	מחבר את המשאבה לראש ההנעה של ספסל הבדיקה	חומר: פלדה 42CrMo4, 58 HRC; קוטר טייס: 125.0 מ"מ; תבנית ברגים: 4×M10, 100 מ"מ PCD
צימוד כונן	מעביר מומנט הספסל לציר המשאבה	ספליין: 26 שיניים, זווית לחץ של 30 מעלות; נגיף אחורי: 0.08–0.12 מ"מ; מומנט מרבי: 800 ננומטר
חיבור לשקע בלחץ גבוה	מחבר את שקע המשאבה לקו לחץ הספסל	חוט: M18×1.5 (אטם חרוט, 60 מעלות); דירוג לחץ: 2,500 בר; קדח פנימי: 4.0 מ"מ
מחבר דלק לכניסה	מספק דלק בלחץ נמוך לכניסת המשאבה	חוט: M16×1.5 (אטם O-ring); קיבולת זרימה: 300 ליטר לשעה; כולל מסננת כניסה של 50 מיקרומטר

כל רכיב מיוצר בדיוק לפי מפרטי ממשק ה-OEM של L'Orange, מה שמבטיח שהמשאבה מותקנת, מונעת ומצויינת בדיוק כפי שהיא תהיה במנוע-לביטול שגיאות המדידה הנובעות משימוש במתאמים גנריים.

אוגן ההרכבה הוא הבסיס של מערך הבדיקה. זה אפרזול פלדה מחלק אחד(42CrMo4, מרווה ומחוסן ל-38 HRC), עם אקוטר איתור מנוסהשל 125.0 מ"מ (סובלנות h6, −0.025/-0.050 מ"מ) המשתלב עם פנקס ההרכבה של המשאבה. תבנית הברגים של האוגן (4×M10, 100 מ"מ PCD) תואמת את חורי ההרכבה הסטנדרטיים של משאבת L'Orange. אסיכת דיבל(Ø 8.0 מ"מ, במיקום זוויתי קבוע) מספק יישור סיבובי, ומבטיח שסימני התזמון של המשאבה מתיישרים עם ההתייחסות של הספסל בעת ההתקנה.

האוגן נטחן על שני הצדדים לשטיחות של 0.01 מ"מ וגימור משטח של Ra 0.8 מיקרומטר. אטייס נשא(Ø 30.0 מ"מ, H7) מקבל את הציר של צימוד ההנעה, וממרכז את הצימוד לכונן הספסל. האוגן מוצמד לראש ההנעה של הספסל באמצעות ארבעה ברגים עם ראש שקע M10×30 (כלול), והמשאבה מחוברת לאוגן באמצעות ארבעה ברגים M10×40 (כלולים גם). הפן החיצוני של האוגן כולל אסימן יישור עם חריטה בלייזרהתואם את מיקום המרכז המתים העליון של המשאבה (TDC), המאפשר לטכנאי לשלב את המשאבה ללא שימוש בכלי תזמון נפרד.

צימוד הכונן הוא אצימוד מסוג שרוולעם ספליין פנימי שמתחבר לציר ההינע של המשאבה (26 שיניים, זווית לחץ של 30 מעלות, לפי ISO 4156). הצימוד מיוצר מפלדה קרבוריזית מארז 18CrNiMo7-6, התקשה ל-58-60 HRC בצידי הספליין, עם קשיחות הליבה של 35 HRC. השדרה היאטחון לדרגת התאמה של 6H/6g, המספקת נגיעה של 0.08–0.12 מ"מ- התואמת את מרווח רכבת ההילוכים של המנוע המקורי. תגובה מדוייקת זו היא קריטית מכיוון שמרווח מוגזם מאפשר שיפוע סיבובי, מעביר את הפאזה של המשאבה; מרווח לא מספיק גורם לקשירה והתחממות יתר במהירויות גבוהות.

הצימוד כולל אאום נעילה(M20×1.5) המחבר אותו לציר ההינע של הספסל, עם אמְכוֹנַת כְּבִיסָה(סוג בלוויל) ששומר על עומס מראש תחת התפשטות תרמית. המשטח החיצוני של הצימוד כולל אצווארון מקומרלהידוק יד במהלך ההתקנה הראשונית, וכן אבורג קבע(M6×1.0) שנועל את הצימוד לציר הספסל לאחר אישור הפאזה. הצימוד מאוזן לתקן ISO 1940-1 דרגה G6.3 ב-3,000 סל"ד, מה שמבטיח פעולה נטולת רעידות במהירויות בדיקה.

מתקן היציאה בלחץ הגבוה מחבר את יציאת היציאה של משאבת L'Orange (M18×1.5, מושב חרוט 60 מעלות) לקו הלחץ של ספסל הבדיקה (סטנדרטי M14×1.5 או M16×1.5, תלוי בספסל). ההתאמה היא אמכלול שני חלקים: פתילמַתאֵםשמתברג לשקע המשאבה, וכןשרוול מתאםשמתחבר לצינור הלחץ הגבוה של הספסל.

מַתאֵם- 17‑4PH נירוסטה, מצב H900 (44 HRC), עםפנים איטום חרוטיטחון ל-60 מעלות וחיבוך ל-Ra 0.08 מיקרומטר. הקונוס מותאם למושב היציאה של המשאבה, יוצר אטם מתכת למתכת העומד בפני 2,500 בר ללא אטמים נוספים או דסקיות.

שַׁרווּל- 316 פלדת אל חלד L, עם הברגה פנימית שתתאים לצינור הספסל (M14×1.5 או M16×1.5, צוין בהזמנה). השרוול כולל אאום מסתובבהמאפשר לכוון את הצינור ללא פיתול.

הקדח הפנימי של האביזר הוא4.0 מ"מ-התאמה לפתח היציאה של משאבת L'Orange-והבטחת ללא הגבלת זרימה. סך הנפח המת (נפח הדלק הכלוא בין יציאת המשאבה לקו הספסל) הוא פחות מ-0.5 ס"מ³, מה שממזער שגיאות בזמן עליית הלחץ במהלך בדיקה דינמית.

ש 1: האם ערכה זו עובדת עם כל משאבות L'Orange, או שיש גרסאות הדורשות מתאמים נוספים?
הערכה מכסה למעלה מ-95% ממשאבות L'Orange המשמשות במנועים מסדרת MTU 4000, כולל גרסאות P-pump, CRI 2.4, 3.0 ו-Marine 3.2. עבור גרסאות MAN/Scania עם אוגן הרכבה שונה (למשל, דפוס 6-בורג), אנו מציעים לוח מתאם אופציונלי-נא לציין את דגם המשאבה שלך בעת ההזמנה.

ש 2: מתאם היציאה בלחץ גבוה יש הברגה M18×1.5-מה אם ספסל הבדיקה שלי משתמש בהברגה אחרת (למשל, M16×1.5)?
הערכה כוללת אשרוול להחלפהשמתאים את החוט M18 ל-M14×1.5 או M16×1.5. השרוול מסופק וניתן להחלפה תוך פחות מ-30 שניות. אם הספסל שלך משתמש בחוט אחר (למשל, 9/16-18 UNF), אנו מציעים שרוול מותאם אישית-צור איתנו קשר עם פרטי ההתאמה של הספסל שלך.

ש 3: איך אני מבטיח שחיבור הכונן משלב כהלכה עם סימני התזמון של המשאבה?
הצימוד אינו מחובר לאינדקס-ניתן להתקין אותו בכל מיקום סיבובי. התזמון נקבע על ידי סימני התזמון של המשאבה עצמה ביחס למחוון TDC של האוגן. התקן את המשאבה על האוגן באמצעות דיבל היישור, ולאחר מכן סובב את ציר הספסל עד שסימן TDC של המשאבה יתיישר עם סימן האוגן. נעל את בורג ההגדרה של הצימוד במיקום זה-התנעת השדרה של הצימוד אינה משפיעה על התזמון.

ש 4: האם אני יכול להשתמש באביזרי הלחץ הגבוה עם ביו-דיזל או דלק עתיר גופרית?
כֵּן. הנירוסטה 17-4PH ואטם החרוט תואמים לביו-דיזל עד B100 ולדלקים של עד 1,000 ppm גופרית. טבעת ה-O במחבר הכניסה היא FKM, שעומד בפני התנפחות ביו-דיזל. עבור יישומי B100, אנו ממליצים להחליף את טבעת ה-O בתדירות גבוהה יותר (כל 150 חיבורים במקום 200).

ש5: דפוס הברגים של אוגן ההרכבה (100 מ"מ PCD) נראה סטנדרטי-האם אוכל להשתמש בו במותגי משאבות אחרים (למשל, Bosch CP3)?
קוטר הפיילוט של האוגן (125.0 מ"מ) ומיקום סיכת הדיבל הם ספציפיים למשאבות L'Orange. משאבות Bosch CP3 משתמשות בקוטר פיילוט שונה ובתבנית PCD 4×M12, 112 מ"מ-הן אינן תואמות. אנו מציעים ערכות אוגן נפרדות עבור משאבות Bosch ו-Denso; אנא הזמינו את הערכה הספציפית למותג המשאבות שלכם.

ש6: מהו מפרט המומנט עבור הברגה M16×1.5 של מחבר הכניסה?
המומנט המומלץ הוא 25–30 ננומטר. אין להדק יתר על המידה-יציאת הכניסה של המשאבה היא חלק עם דופן דקה של המארז ועלולה להתעוות אם מפעילים עליה מומנט יתר. האביזר כולל קו מגבלת מומנט (סימן על משושה של האביזר שמתיישר עם יציאת המשאבה ב-25 ננומטר) כמנחה ויזואלי.

 

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

 

 

תגיות פופולריות: ערכת מתאם לבדיקת משאבת מסילה משותפת של l'orange - אוגן, צימוד, אביזרי לחץ גבוה וכניסה לאימות ספסל, סין ערכת מתאם לבדיקת משאבת מסילה משותפת של l'orange - אוגן, צימוד, אביזרי לחץ גבוה וכניסה ליצרנים, ספקים, מפעלים של אימות ספסל