ספסל ניסוי-מוגן גבוה-סט צינורות לחץ|טווח מפרט מלא-עם שריון קלוע ודירוג דינמי של 3,000 ברים

ספסל בדיקה של מסילה משותפת פועל בלחצים העולים על 2,500 בר באופן שגרתי-מספיק כדי לגרום לפציעה חמורה אם קו לחץ גבוה-תפרץ. בלחצים אלה, אפילו דליפת חור בסיכה מייצרת סילון דלק בעל מהירות מספקת כדי לחדור לעור, תופעה המכונה "פציעת הזרקה". הסיכון הוא לא רק מהלחץ עצמו, אלא מהאנרגיה האלסטית האצורה בדלק הדחוס, המשתחררת כמעט באופן מיידי כאשר צינור נכשל. צינורות בלחץ גבוה- סטנדרטיים, המיועדים ליישומים מותקנת- במנוע, אינם בנויים עבור מחזורי לחץ חוזרים ונשנים של ספסל בדיקה- שבו הם מחוברים ומתנתקים מדי יום, בכפוף לכיפוף חוזר ולחץ מכני. הספסל ניסוי-מוגן גבוה-סט צינורות לחץ(דגם HPTS-3K) תוכנן במיוחד עבור סביבה תובענית זו, בשילוב מבנה שריון קלוע רב-שכבתי עם מגוון שלם של אביזרי קצה כדי לכסות כל סוג מחברי מסילה נפוצים שקיימים.

יכולת הוכחת פיצוץ-של הצינור טמונה בהמבנה שלוש-שכבות:

שכבה פנימית:תוחם PTFE (polytetrafluoroethylene) ללא תפרים, שנבחר בשל האינרטיות הכימית שלו ומקדם החיכוך הנמוך. שכבה זו מבטיחה שזרימת הדלק לא תופרע ושלא תתרחש קורוזיה פנימית, אפילו עם ביו-דיזל או דלקים עתירי- גופרית.

שכבת חיזוק:שתי צמות שזורות שלחוט פלדה בעל מתיחה גבוהה{{0}(חוזק מתיחה של 1,900 MPa), מיושם בזוויות סליל מנוגדות. מבנה הצמה הכפול- הזה מספק את ההתנגדות העיקרית להתפרצות, המכילה את ההתרחבות הרדיאלית של הצינור הפנימי בלחץ. ספירת הצמה היא 2 x 48 חוטים, המספקים לחץ פרץ של 4,500 בר-מרווח בטיחות של פי 1.5 מעל לחץ הפעולה המרבי של 3,000 בר.

שכבת שריון חיצונית:רצועת נירוסטה מפותלת-ספירלית (דרגה 304) המגנה על צמות התיל מפני שחיקה מכנית, במיוחד ממגע חוזר עם קצוות המתכת של ספסל הבדיקה. שכבת שריון זו פועלת גם כאינדיקטור חזותי: כל קימוט או עיוות של השריון החיצוני מאותת שהצינור נלחץ יתר על המידה ויש להחליפו.

הסט כולל צינורות בשלושה אורכים סטנדרטיים, המכסים את מגוון תצורות ספסל הבדיקה:

500 מ"מ:חיבור קצר לחיבור הספסל-ל-מזרק.

1,000 מ"מ:אורך סטנדרטי עבור רוב הגדרות הספסל.

1,500 מ"מ:אורך מורחב עבור ספסלים גדולים או חיבורים מרחוק.

אורכים מותאמים אישית זמינים לפי בקשה.

סט הצינורות מדורג עבור:

לחץ סטטי:3,500 בר (שולי פרצי בטיחות)

לחץ דינמי:3,000 בר (רכיבה רציפה)

עייפות דופק:נבדק ל-500,000 מחזורים ב-0-2,500 בר, 30 הרץ (לפי ISO 6803)

הנפח הפנימי של הצינור (8.5 מ"ל למטר) ממוזער כדי להפחית את נפח הנוזל הניתן לדחיסה, ולשפר את ההיענות של בקרת הלחץ של ספסל הבדיקה.

קצוות הצינור מצוידים באמערכת צימוד-מהירהשמשתמש במנגנון דחיפה-ל-חיבור, ומבטל את הצורך במפתח ברגים במהלך ההתקנה. שרוול נעילה עמוס קפיצים- מתחבר אוטומטית כאשר המחבר נדחף אל יציאת ספסל הבדיקה התואמת. כדי לשחרר, המפעיל מחליק את השרוול לאחור ומושך את הצינור-בכך מפחית את זמן החיבור/ניתוק מ-45 שניות (עם מפתח ברגים) לפחות מ-5 שניות לכל חיבור.

ש1: איך מבנה "שריון קלוע" בהשוואה לצינורות הידראוליים קלועים מפלדה-סטנדרטיים המשמשים ביישומים אחרים?
ת: צינורות הידראוליים סטנדרטיים מיועדים ללחצים נמוכים יותר (בדרך כלל 400 בר מקסימום) ומשתמשים בצמת חוט יחיד עם תוחם גומי. הצינור שלנו משתמש בציפוי PTFE (תואם כימית לדיזל), שתי צמות פלדה סליל נגדיות- ושכבת שריון חיצונית. הצמה הכפולה מספקת את ההתנגדות להתפרצות הדרושה לפעולה של 3,000 בר, בעוד שעטיית ה-PTFE מבטיחה שאין חלחול של אדי דלק דרך דופן הצינור-בעיה נפוצה עם צינורות מרופדים-גומי.

ש 2: יש לי ספסל בדיקה עם מחבר קנייני שאינו רשום בטבלה שלך. האם אתה יכול לספק אביזרים בהתאמה אישית?
ת: כן. אנו יכולים לספק אביזרי קצה מותאמים אישית עבור רוב מחברי ספסל הבדיקה, בתנאי שגיאומטריית הממשק מסופקת. ייצרנו אביזרים לדוכני בדיקה ישנים יותר של Hartridge, Bosch, ואפילו-יפני. אנא צור איתנו קשר עם מפרטי המחבר.

ש 3: החיבור המהיר-החיבור-האם הוא בטוח כמו חיבור עם הברגה?
ת: החיבור המהיר- משתמש בשרוול נעילה-קפיץ שמתחבר בחריץ היקפי בפתח ספסל הבדיקה. החיבור הוא מכני ומספק את אותה עצירה צירית כמו חיבור הברגה, נבדק ללחץ פרץ של 4,500 בר. העיצוב מבוסס על תקן ISO 16028 לחיבורים הידראוליים מהירים-, אשר מוכח ביישומים תעשייתיים בלחץ גבוה-.

שאלה 4: נכשלו בצינורות בנקודת החיבור עקב עייפות מתכת. האם העיצוב שלך מתייחס לזה?
ת: כן. מעבר הצינור-ל-ההתאמת הוא מתיחה-מוקלה על ידי חוד מחודד ב-15 מעלות שמעביר בהדרגה את חלק הצינור הנוקשה לחלק הצינור הגמיש. זה מפחית את ריכוז המתח בהתאמה בכ-40% בהשוואה לקצוות צינור חתוכים ישרים-. התכנון מבוסס על ניתוח אלמנטים סופי- ואושר באמצעות בדיקת עייפות דופק.

ש 5: מערכת סימון חיי השירות נראית מעשית, אבל האם אני לא יכול פשוט להחליף את הצינור כאשר הוא נראה בלוי?
ת: בדיקה חזותית בלבד אינה מספקת, מכיוון שצמת החוט יכולה להיחלש מבפנים (עקב עייפות מחזור) ללא סימני שחיקה חיצוניים. מערכת הסמנים מספקת טריגר אובייקטיבי להחלפה, בהתבסס על אירועי לחץ יתר- במקום על מצב גלוי. זהו הנוהג המומלץ עבור מערכות דלק בלחץ גבוה- (לפי ISO 19973-2 לספירת מחזורי לחץ).

ש6: מהו מרווח ההחלפה המומלץ עבור צינורות אלו בסביבת בית מלאכה?
ת: עבור סדנה המבצעת בממוצע 10 בדיקות מזרק ביום, הצינור נתון לכ-2,500 מחזורי לחץ בשנה. הבדיקות שלנו מצביעות על חיי שירות בטוחים של 500,000 מחזורים (לפי ISO 6803), המתורגמים לכ-20 שנות שימוש רגיל. עם זאת, מרווח ההחלפה צריך לשקול גם מחזורי כיפוף ושחיקה מכנית. אנו ממליצים על בדיקה שנתית והחלפה כאשר השריון החיצוני מראה נזק גלוי או שמערכת הסימון מצביעה על אירועי לחץ{10}.

 

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

 

 

תגיות פופולריות: סט צינורות בלחץ גבוה-מוגן-התפוצצות ספסל בדיקה|טווח-מפרט מלא עם שריון קלוע ודירוג דינמי של 3,000 בר, סט צינורות בלחץ גבוה-מוגן פיצוץ-בספסל בדיקה בסין|טווח מפרט מלא-עם שריון קלוע ו-3,000 בר דירוג דינמי יצרנים, ספקים, מפעל