ערכת שיפוץ משאבת דלק בוש CP403 - לחץ-מכלול שלמות אחיזה עבור CP4.1 יחיד-משאבות בוכנה Common Rail

ערכת השירות CP403 מכוונת מחדש את שיפוץ משאבת CP4 סביבלחץ-אחזקת שלמות, מדד המגדיר את יכולת המשאבה לשמור על לחץ המסילה לאחר כיבוי המנוע. משאבות Bosch CP4.1-גרסת הבוכנה-היחידה המשמשת בפולקסווגן/אודי 3.0L V6 TDI, ב.מ.וו 3.0L M57/N57, ויישומי מרצדס-בנץ OM642- מסוימים חווים "דימום לחץ- אופיינית ב-0 בר, 0 בר ירידה בלחץ מ-0 בר, 8 בר. 90 שניות של מפתח-כבוי עקב דליפת איטום פנימי. ערכה זו מציגה את אלבדוק-לוחית שימור שסתום-דיסק טעון קפיץ-המפעיל כוח ישיבה קבוע של 12 N על שסתום הסימון הפנימי של המשאבה, ומונע מהשסתום להתנתק במהלך שלב דעיכת הלחץ. לוחית האחזקה מפחיתה את-קצב הדימום ל-15 בר לדקה, ומשאירה את המסילה מעל 1,600 בר למשך יותר משעתיים-שיפור של 12×. הלחץ השמור הזה מאפשר אספקת לחץ{12}}גבוה מיידית בעת הפעלה מחדש, ומבטל את עיכוב ההפעלה של 2 שניות הנפוץ בכלי רכב המצוידים ב-CP4.1.

קנה הבוכנה CP4.1 מפתח אעיוות בצורת-חבית(0.006 מ"מ גדול יותר באמצע מאשר בקצוות) עקב חלוקת הלחץ לאורך מהלך הבוכנה. עיוות זה מגדיל את מרווח הריצה מ-0.010 מ"מ בקצוות ל-0.016 מ"מ במרכז, ויוצר עלייה של 60% במעקף הדלק באמצע ה-מהלך. ה-CP403 מספק אשרוול תיקון גליליות-תוסף פלדה בעובי 0.02 מ"מ שנטחן מראש לצורת שעון חול קלה (0.004 מ"מ קטן יותר במרכז) כדי לפצות על העיוות של החבית בעת ההתקנה. השרוול מחזיר את מרווח הריצה ל-0.011 מ"מ ±0.001 מ"מ לאורך כל מהלך הבוכנה, ומפחית את דליפת-המכה באמצע מ-2.8 סמ"ק/דקה ל-0.5 סמ"ק/דקה.

מחזיק הקפיץ CP4.1 (המחזיק את קפיץ החזרת הבוכנה) נשבר בסימן 60,000 מייל עקב ריכוז מתח בפינה הפנימית החדה. ה-CP403 מציג את אשומרת-לחציםעם רדיוס של 0.5 מ"מ בפינה וסדרה שלחריצי הפגת-מתחערוצים עמוקים של 0.2 מ"מ על הפנים החיצוניים המכוונים מחדש את זרימת הלחץ, ומפחיתים את שיא הלחץ מ-520 מגפ"ס ל-280 מג"פ (מתחת לגבול העייפות של 350 מג"פ של הפלדה). החריצים פועלים גם כפיצוח-תכונות מעצר-אם מתחיל סדק, הוא פוגע בחריץ ונעצר, ומונע כשל קטסטרופלי של ריטיינר. הריטיינר מיוצר מפלדת אל חלד 17-4 PH, שהיא עמידה בפני קורוזיה ובעלת חוזק עייפות גבוה יותר מפלדת הפחמן המקורית.

לפין המנחה CP4.1 (שמיישר את הבוכנה בתוך הקנה) יש גימור פני השטח של Ra 0.4μm כאשר הוא חדש, אשר מתדרדר ל-Ra 0.7μm עקב קורוזיה עצבנית. משטח מחוספס זה מגביר את כוח החיכוך בין הסיכה לקדח שלו, ותורם 1.8 ננומטר של גרר טפילי לכונן המשאבה. ה-CP403 כולל אסיכת מנחה מיקרו-מלוטשתעם גימור של Ra 0.05μm (המושג באמצעות תהליך שלבי- רב שלבי). המשטח החלק האולטרה-מפחית את הגרר ל-0.3 ננומטר ומבטל את קורוזיה המטרידה (הסיכה עשויה כעת מפלדת אל חלד 440C עם שכבת תחמוצת פסיבית המונעת ריתוך מיקרו).

המשאבה CP4.1 מאכסנת את חיישן טמפרטורת הדלק בכיס שנמצא במגע תרמי ישיר עם גוף המשאבה. תכנון זה גורם לחיישן לקרוא 8-10 מעלות חם יותר מטמפרטורת הדלק בפועל עקב חום המוליך מבלוק המנוע-שגיאת קריאה שמובילה את ה-ECU להפחית את תזמון ההזרקה בטרם עת. ה-CP403 מספק אשרוול בידוד תרמי-צינור קרמי זירקוניה (עובי דופן של 0.5 מ"מ, 85% זירקוניה) שמתאים בין החיישן לקיר הכיס. לקרמיקה מוליכות תרמית נמוכה ב-20× (2.5 W/m·K לעומת . 50 W/m·K עבור אלומיניום), המבודדת את החיישן מחום הבלוק. קריאת הטמפרטורה המתוקנת מאפשרת ל-ECU לשמור על מפת התזמון האופטימלית, ולהחזיר 2.5% צריכת דלק בתנאי הפעלה חמים.

שאלה 1: כיצד לוחית החזקת השסתום- שומרת על כוח האיטום מבלי להגביר את החיכוך הפנימי של המשאבה?
ת: לוח השמירה הוא רכיב פסיבי-אינו במגע עם חלקים נעים. הוא יושב מעל שסתום הסימון ומפעיל כוח קפיץ קבוע המועבר דרך עוקב שאינו- מסתובב. כוח ה-12N זהה בערך לכוח הקפיץ של השסתום עצמו (10N), כך שהשסתום אינו רואה עלייה משמעותית בלחץ הפתיחה-רק כוח הסגירה מוגבר. הצלחת אינה מתקשרת עם פתח התנועה של השסתום; הוא יוצר קשר עם הכלוב הנייח של השסתום, כך שלא נוצר חיכוך נוסף.

ש2: שרוול תיקון הגליל הוא בעובי של 0.02 מ"מ בלבד-איך הוא מתקן עיוות של 0.006 מ"מ?
ת: צורת שעון החול של השרוול (0.004 מ"מ קטן יותר במרכז) מותקנת עם התאמת הפרעות. כאשר נלחץ לתוך הקנה, השרוול מתאים לצורת הקנה אך שומר על פרופיל שעון החול שלו. התוצאה היא קדח מרוכב הקטן ב-0.002 מ"מ במרכז וגדול ב-0.002 מ"מ בקצוות-בסך הכל, זה הופך את הקדח לגלילי יותר ב-0.004 מ"מ מהקנה המקורי. השרוול פועל כ"שלילי" של העיוות, ולמעשה מבטל אותו.

ש 3: חריצי הפקת הלחץ-על השומר-האם הם מחלישים את השומר מבחינה מבנית?
ת: כל חריץ הוא בעומק של 0.2 מ"מ ורוחב של 1.0 מ"מ, ומסיר רק 2% מהחתך- של השומר. החריצים ממוקמים באזורי מתח נמוכים-, הנקבעים על ידי ניתוח אלמנטים סופיים. אפקט ההקלה-של הלחץ-מפנה את זרימת הלחץ מהפינה החדה-יותר מפצה על הסרת החומר הקטנה. כושר נשיאת העומס הכולל-של המשאב נשאר על 35kN, שהוא מעל עומס הקפיץ המרבי של המשאבה של 28kN.

ש 4: כיצד משפיע שרוול הבידוד התרמי על זמן התגובה של חיישן הטמפרטורה?
ת: לקרמיקה זירקוניה יש דיפוזיות תרמית של 1.0 מ"מ לשנייה לעומת 80 מ"מ לשנייה עבור אלומיניום-היא מאטה את זמן התגובה מ-0.5 שניות ל-2.0 שניות. זה עדיין מהיר יותר מהדינמיקה התרמית של המנוע (קבוע זמן של 10-15 שניות להתחממות הדלק), כך שאין עיכוב פונקציונלי בקריאת החיישן. ה-ECU דוגם את הטמפרטורה כל 100 שניות, והתגובה האיטית יותר נמצאת בטווח הסבילות של מערכת הבקרה.

ש 5: הדחף-חיסול ה-PRV משתמש בקפיץ מפוח-האם קפיץ זה מתכוונן בשטח?
ת: קפיץ המפוח-מכויל ואטום מראש-אינו-מתכוונן בשדה. נקודת ההגדרה - מאומתת במפעל באמצעות מתקן לחץ חנקן. הערכה כוללת מדבקת כיול עם קוד QR המקשר לדוח הבדיקה של המפעל. אם ה-PRV זקוק לנקודת הגדרה- שונה (למשל, עבור מנוע שונה), ניתן להחליף את המפוח ביחידה{10}}מכוילת מראש-ה-CP403 כולל מפוח סטנדרטי אחד (2,000 בר) ומפוח אחד אופציונלי (2,100 בר) ליישומי ביצועים.

ש6: האם ניתן להשתמש בערכת CP403 על משאבות CP4.1 עם עיצוב הבוכנה "המתוקן" המשמש במנועי 2015+ BMW N57?
ת: כן-הבוכנה המחודשת משתמשת באותו קוטר של 12.0 מ"מ ו-7.5 מ"מ. שרוול התיקון מתאים הן לחביות המקוריות והן לחביות המתוקנות, וממדי סיכת המדריך אינם משתנים. ההבדל היחיד הוא שלבוכנה המתוקנת יש חור ניקוז שמן קטן יותר-זה לא משפיע על התקנת השרוול או הפין. נקודת ה--PRV של ה-CP403 (2,000 בר) חלה על כל יישומי CP4.1, שכן הבוכנה המתוקנת פועלת באותו טווח לחץ מסילה.

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

העברה בנקאית

תומך במספר מטבעות ושיטות תשלום בנקאי.

ווסטרן יוניון

העברות כספים מהירות ועולמיות.

PayPal

תשלום מקוון בטוח ונוח.

עליבאבא

תיהנו מהגנה נוספת עם עסקאות Alibaba מהימנות.

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

תגיות פופולריות: ערכת שיפוץ משאבת דלק bosch cp403 – מכלול שלמות של לחץ-ל-cp4.1 יחיד-משאבות מסילה משותפת, סין ערכת שיפוץ משאבת דלק bosch cp403 – מכלול שלמות החזקת לחץ- עבור cp4.1 יחיד-יצרני בוכנה, יצרני משאבות מסילה משותפת, ספקים