F00041N031 ערכת תיקון מזרק מסילה משותפת דיזל - איזון צילינדר וערכת תיקון דלק לטווח ארוך

מסך אבחון של בית מלאכה מצייר לעתים קרובות תמונה מבלבלת: אפס קודי תקלות, מערכות EGR ו-DPF פועלות במסגרת המפרט, ובכל זאת הנהג מתלונן על עלייה מתמדת של 10% בצריכת הדלק במהלך ששת החודשים האחרונים ורטט עדין של גלגל ההגה במצב סרק. כלי הסריקה מגלה שהחריגה היחידה של - חיתוך הדלק לטווח ארוך בצילינדר 4 עומד על +12%, בעוד שלושת הנותרים מרחפים קרוב לאפס. אין תוספת של מונה תקלות, אין עשן, אין מצב צליעה. האשם השקט הוא דליפת מיקרו בתוך גוף המזרק: טבעות O מאבדות לחיצה רדיאלית, מה שמאפשר לדלק בלחץ גבוה לברוח לתוך גלריית ההחזרה ולהפחית את המסה המועברת בפועל לתא הבעירה. הערכת תיקון מזרק F00041N031עוצר את סחף המסירה הבלתי נראה על ידי החלפת כל רכיב איטום השולט על דיוק מדידת הדלק, החזרת איזון צילינדר-לצילינדר ומשיכת ערכי חיתוך הדלק חזרה אל חלון הכיול של היצרן - מבלי לגעת בסולנואיד, בקוד IMA או ב-ECU.

בתוך מזרק CR מסוג סולנואיד של בוש, ה-ECU מפקח על זמן אנרגיה שמניח תא בקרה הידראולי הדוק. כאשר טבעות ה-O של הגוף מתדרדרות, חלק מהדלק שאמור ללחוץ על הזרבובית מוזרם לקו ההחזרה במהלך אירוע ההזרקה. הכמות המוזרקת בפועל יורדת מתחת למטרה, ויוצרת גירעון מומנט על אותו צילינדר. בקרת הדלק בלולאה סגורה של ה-ECU מזהה את חוסר האיזון ומפעילה בהדרגה חיתוך דלק חיובי לטווח ארוך כדי למתוח את דופק ההזרקה. במשך שבועות של פעולה, חיתוך זה יכול לטפס מעל +10%, ולמשוך את כל בנק הצילינדרים מהנקודה הסטוכיומטרית שלו. התוצאה: עודף דלק שלא נשרף, ייצור פיח עולה, דילול שמן עדין וחספוס מתפשט ששום כמות של ניקוי מזרק לא יכולה לרפא. **ערכת התיקון F00041N031** אוטמת את גבולות תאי הבקרה, מבטלת את נתיב הדימום ומשחזרת את היחסים האחד לאחד בין רוחב הדופק המצוין ומסת הדלק הנמסרת.

ערכת התיקון F00041N031 מאומתת מבחינה מימדית עבור שלושה מספרי חלקים של מזרק מסילה משותפת של Bosch החולקים את חוט M22 × 0.75 חוט הזרבובית וגיאומטריית מעבר דליפה זהה:

0414700004
0414700008
0414700009

מזרקים אלו מותקנים באופן נרחב במנועי מרצדס-בנץ OM611 (2.2 CDI), OM612 (2.7 CDI) ו-OM613 (3.2 CDI) - שנמצאים בדגמי ספרינטר, C-Class, E-Class ו-G-Class מסוף שנות ה-1990 וכן מאמצע שנות ה-90, כמו גם מאמצע שנות ה-90} ו{0} מסוימים יחידות כוח תעשייתיות של Iveco Daily 2.8 JTD ו-Deutz. סינגלערכת תיקון מזרק F00041N031משרת את שלושת הגרסאות. אשר את המספר שנחרט בלייזר על מכסה הסולנואיד כדי להבטיח התאמה.

מזרק **0414700009** שהוסר ממרצדס-בנץ E270 CDI משנת 2004 (מנוע OM647, פלטפורמה דומה) עם 285,000 ק"מ נבדק על ספסל Bosch EPS 815. לפני הבנייה מחדש, היחידה החזירה 198 מ"ל/דקה ב-1,600 בר, ותחזוקת הדלק לטווח ארוך של הצילינדר נסחפה ל-+12.4%. חספוס מהירות סרק נמדד 35 סל"ד בכלי הסריקה, והנהג דיווח על עלייה של 9% בצריכת הדלק ביחס ל-10,000 הק"מ הקודמים. לאחר אטימה חוזרת עם ערכת **F00041N031** והתאמת שקע 1.06 מ"מ כדי להחזיר את ה-NOP ל-270 ± 4 בר, זרימת החזרה ירדה ל-8 מ"ל/דקה. ה-LTFT ירד ל-+0.8% תוך מחזור חימום אחד, חספוס הסרק ירד מתחת ל-10 סל"ד וצריכת הדלק חזרה ל-6.2 ליטר/100 ק"מ הנומינלית (משולבת). קוד ה-IMA המקורי נותר ללא נגיעה - ללא תכנות מחדש של ECU, ללא קידוד מזרק, לא היה צורך באיפוס התאמה. המנוע למד מחדש את מפת הדלק הבסיסית שלו באופן אוטומטי.

שאלה 1: המנוע פועל בצורה חלקה מספיק ואין לו קודי תקלות, אבל צריכת הדלק מטפסת. איך אני חושד בדליפת אטם מזרק?
בדוק נתונים בזמן אמת עבור חיתוך דלק לטווח ארוך לכל צילינדר. אם צילינדר אחד מראה חיתוך חיובי מתמשך מעל 8% בעוד שאחרים קרובים לאפס, ובדיקת זרימה מדורגת של צילינדר מגלה שהמזרק חוזר מעל 25 מ"ל לדקה בסרק חם, האטמים מדממים דלק. ערכת F00041N031 תתקן את הדליפה ההידראולית הבסיסית.

ש2: האם אוכל להשתמש בערכת F00041N031 אחת עבור מזרק 0414700004 ו-0414700008 באותו מנוע?
כֵּן. כל שלושת מספרי החלק של המזרק - 0414700004, 0414700008, 0414700009 - חולקים את אותם ממדי חלל איטום. סוג ערכה אחד מתאים לכולם. קרא תמיד את המספר שנחרט בלייזר כדי לאמת זהות.

ש 3: לאחר איטום מחדש, האם עלי לאפס את התאמת חיתוך הדלק באמצעות כלי אבחון?
זה לא חובה - ה-ECU יחזיר בהדרגה את החיתוך לאפס במהלך מחזורי הנסיעה הבאים. עם זאת, ביצוע איפוס התאמה יכול להאיץ את התהליך ולספק אישור מיידי לתיקון.

ש 4: האם ערכת התיקון כוללת את מכונת הכביסה הנחושת האוטמת את המזרק לראש הצילינדר?
לא. האטם החיצוני הזה הוא חלק שירות נפרד ויש להחליף אותו בכל פעם שהמזרק נמשך. הערכה כוללת את כל האטמים הפנימיים ואת טבעת ה-O-ring של מחבר קו ההחזרה.

ש5: מה אם לפיית המזרק יש הצטברות פחמן גלויה - האם ערכת האיטום עדיין תעזור?
ערכת האיטום תחזיר את האטימות ההידראולית, אך היא אינה יכולה לנקות זרבובית מעוכלת. אם תבנית הריסוס נפגעת, יש לנקות את הזרבובית באולטרסאונד או להחליף בנפרד. הערכה מטפלת בגורם השורש לסחף של חיתוך דלק, לא בסימפטומים של קוקוס.

ש6: באילו רכבים נתקלים בדרך כלל במזרקי 0414700004/0008/0009?
הם מופיעים בעיקר במנועי דיזל מרצדס-בנץ OM611, OM612 ו-OM613 (Sprinter 2.2/2.7, C/E/G-Class CDI, סוף שנות ה-90-2005), בתוספת כמה יחידות של Iveco Daily 2.8 JTD ויחידות Deutz תעשייתיות. ודא תמיד את מספר החלק על מכסה הסולנואיד לפני ההזמנה.

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

העברה בנקאית

תומך במספר מטבעות ושיטות תשלום בנקאיות.

ווסטרן יוניון

העברות כספים מהירות ועולמיות.

PayPal

תשלום מקוון בטוח ונוח.

עליבאבא

תהנה מהגנה נוספת עם עסקאות עליבאבא מהימנות.

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

תגיות פופולריות: f00041n031 ערכת תיקון מזרק מסילה משותפת דיזל - ערכת איזון צילינדר וערכת תיקון קיצוץ דלק לטווח ארוך, סין f00041n031 ערכת תיקון מזרק מסילה משותפת דיזל - ערכת תיקון איזון צילינדר וערכת תיקון קיצוץ דלק לטווח ארוך יצרנים, ספקים, מפעלים