Bosch 0445020128 משאבת הזנה - רגישות זרימה ללחץ והתאמת קשיחות הידראולית עבור דיוק CP3 מסילה משותפת

 

טעות נפוצה באבחון מערכת דלק דיזל היא שלחץ הזנה יציב מבטיח ביצועי CP3 עקביים. עם זאת, לחץ הוא רק חצי מהמשוואה-המדד המכריע הואקשיחות הידראולית, מוגדר כשינוי בלחץ ליחידת שינוי בזרימה (dP/dQ). משאבה עם קשיחות נמוכה מאפשרת שינויים בזרימה (הנגרמת על ידי בלאי שבשבת, שינויי טמפרטורה או טעינת מסנן) לייצר תנודות לחץ משמעותיות, מה שמאלץ את שסתום המדידה CP3 לפצות ברציפות. ה-Bosch 0445020128 היא משאבת הזנה מסוג שבשבת המיועדת למערכות מסילה משותפת CP3 עם עדיפות עיצובית ייחודית:בקרת רגישות זרימה ללחץ. מאפיין שסתום ההקלה הפנימי וגיאומטריית חריץ השבשבת שלו מכוילים כדי לייצר עקומת זרימת לחץ כמעט ליניארית על פני טווח הפעולה, ומספקת קשיחות של כ-1.0 בר לכל וריאציה של 10 ליטר לשעה. זה מבטיח שגם כאשר המנוע דורש עלייה פתאומית של זרימה פתאומית (במהלך האצה) או יורדת (במהלך האטה), הלחץ יישאר יציב עם חריגה מינימלית או תת-חריגה. כאשר הקשיחות של המשאבה הזו מתדרדרת-בדרך כלל עקב בלאי קדח שמשנה את מאפיין הדליפה או בלאי שסתום ההקלה שמשנה את קצב הקפיץ-התסמין הראשון הנצפה הואתנודת לחץ המתואמת עם שינויים בזרימה, כגון תנודת לחץ מחזורית במסילה במהלך שיוט בכביש מהיר, שאינה נגרמת מתקלות במזרקים או בחיישנים.

 

המספר 0445020128 מצויד בעיקר ברכבים מסחריים ואוטובוסים יורו 5 ויורו 6שמשתמשות במשאבות בלחץ גבוה של Bosch CP3.3/CP3.4 בשילוב עם קווי החזרת דלק ארוכים ומודולי סינון מורכבים-בהם שכיחות שונות בזרימה מהחלפת רכיבים (למשל, שסתומי מעקף מסננים). יישומי OEM ראשיים כוללים:

וולוו– סדרת D13K, D11K (יורו 6) עם משאבות CP3.4

סקניה- DC13, DC12 מנועי תעשייה וכבישים (אירו 5/6)

אָדָם– רציפי מסילה משותפת D26, D20

DAF– מנועי MX-13, MX-11 (יורו 6)

מרצדס בנץ– OM471, OM470 (יורו 6) כבדים

איווקו– סמן 13, 10 (5/6 יורו)

משאבה זו מותקנת באמצעות אאוגן מלבני בעל ארבעה בריח(גובה של 96 על 62 מ"מ) עם צימוד משולב (20 שיניים, פיילוט של 16 מ"מ). שסתום ההקלה משלב ייחודיקפיץ בקצב מתקדם-עם פרופיל ארוך ומתחדד-שנראה רק כאשר השסתום מוסר. קפיץ זה הוא המפתח למאפיין זרימת הלחץ הליניארי.

 

פָּרָמֶטֶר	מִפרָט
התייחסות בוש	0445020128
סוג משאבה	סיבובי 7 שבשבת עם שסתום הקלה בקצב מתקדם
זרימה נומינלית	155 - 175 ליטר לשעה @ 4.0 בר (2,500 סל"ד)
קשיחות הידראולית (dP/dQ)	≈ 1.0 בר ל-10 ליטר לשעה - ליניארי בטווח של 80-180 ליטר לשעה
יתר לחץ (שלב זרימה +30 ליטר/שעה)	פחות או שווה ל-0.3 בר (מתיישב בתוך 150 אלפיות השנייה)
לחץ נמוך (שלב זרימה -30 ליטר לשעה)	פחות או שווה ל-0.25 בר (מתאושש תוך 120 אלפיות השנייה)
יציאת אאוטלט	M14 x 1.5 ישר עם טבעת איטום מלוכדת
חיבור כניסה	דוקר צינור Ø14 מ"מ עם מפזר נגד קוויטציה
דִיוּר	סגסוגת אלומיניום-סיליקון עם קדח אנודיסטי קשה
מֵסַב	מיסב חוט הידרודינמי - חיכוך נמוך כדי למזער סחיפה תרמית הנגרמת על ידי זרימה
שסתום הקלה	קפיץ בקצב מתקדם, נסדק ב-6.3 ± 0.2 בר, עם מאפיין עלייה ליניארי
טמפ' דלק מקסימלית	115 מעלות
מפרט סינון	10 מיקרומטר מוחלט - חיוני לשמירה על מאפיין הדליפה המגדיר את הקשיחות

 

נוקשות כושלת מתגלה כסטיות לחץ במהלך שינויי זרימה. הליך סדנא באמצעות עומס הניתן לשליטה (או בדיקת מפעיל אבחון המשתנה בדרישת כניסת CP3):

כוונו את המנוע ל-1,800 סל"ד קבועים.

רשום את לחץ יציאת משאבת ההזנה בזרימת סרק (דרישת CP3 מינימלית).

החל שינוי עומס פתאומי שמגביר את דרישת ה-CP3 בכ-30 ליטר לשעה (צג באמצעות כלי אבחון).

בריא 0445020128 מראה טבילה קצרה של<0.3 bar, recovering to within 0.05 bar of setpoint in <200 ms.

משאבה בלויה (בלאי קדח או שסתום פגום) מראה צניחה העולה על 0.6 בר, או מתנדנדת לפני שקיעה-מה שמצביע על קשיחות מופחתת.

חלופה פשוטה יותר בשטח: התבוננו במד לחץ הדלק במהלך האצה מהירה מסרק למצערת מלאה. אם הלחץ יורד ביותר מ-0.5 בר ואינו מתאושש באופן מיידי, קשיחות המשאבה נפגעת.

 

ש1: ל-DAF MX-13 שלי יש לחץ מסילה משתנה במהירות קבועה על הכביש המהיר-האם 0445020128 יכול להיות הסיבה?
כן-זהו הסימפטום הקלאסי של קשיחות הידראולית מופחתת. תנודות הלחץ מתואמות עם שינויים בזרימה מהביקוש ל-CP3. בצע את מבחן התגובה של שלב הזרימה; אם טיפת הלחץ עולה על 0.6 בר, קשיחות המשאבה ירדה. החלפת המשאבה תייצב את הלחץ.

ש 2: האם אני יכול להשתמש בקפיץ הקלה סטנדרטי במקום בקצב המתקדם?
לא-הקפיץ הפרוגרסיבי מכויל כדי לייצר את מאפיין dP/dQ הליניארי. שימוש בקפיץ סטנדרטי בעל קצב ישר ישנה את הקשיחות, ועלול להכניס חריגה בלחץ במהלך שינויי עומס. השתמש תמיד בקפיץ שצוין מבית Bosch.

ש 3: כיצד טמפרטורת הדלק משפיעה על הקשיחות?
כאשר טמפרטורת הדלק עולה, הצמיגות יורדת, מה שמגביר את הדליפה הפנימית ומפחית ביעילות את קשיחות המשאבה. ה-0445020128 נועד לפצות חלקית באמצעות מאפיין שסתום ההקלה שלו; עם זאת, אם מרווח הקדח מוגדל, רגישות הטמפרטורה מחמירה. אם אתה מבחין ביציבות לחץ גרועה יותר בימים חמים, זה סימן לבלאי מתקרב.

ש 4: ערכת התיקון הרבה יותר זולה-האם אני יכול פשוט להחליף את הקפיץ והאטמים כדי להחזיר את הקשיחות?
ערכת התיקון משחזרת את האיטום ואת תפקוד שסתום ההקלה,אבל זה לא משפיע על דליפת הקדח. אם אובדן הקשיחות נובע משחיקה של קדח או שבשבת (שנפוץ מעל 500,000 ק"מ), הערכה לא תשפר את ה-dP/dQ. מדוד את מרווח הקדח לפני שתחליט-אם הוא עולה על 0.045 מ"מ, החלף את המשאבה כולה.

ש 5: מהו מרווח ההחלפה המומלץ עבור משאבה זו בצי ארוך טווח?
בהתבסס על איכות הדלק EN590 והחלפות מסנן קבועות, אנו ממליצים500,000 – 600,000 ק"מ. עם זאת, עקוב אחר תגובת צעדי הזרימה בכל שירות מרכזי-אם ירידת הלחץ עולה מעבר ל-0.4 בר, החלף באופן יזום כדי לשמור על חסכון בדלק ויכולת הנהיגה.

ש6: האם המשאבה דורשת תקופת פריצה כדי שמאפיין הקשיחות יתייצב?
אין צורך בפריצה-הקשיחות של המשאבה מתוכננת להיות יציבה מהפעולה הראשונה. עם זאת, 100 הק"מ הראשונים מאפשרים ל-ECU ללמוד מחדש את יחסי הזרימה-לחץ; הימנע מפעולה בעומס מלא במהלך תקופה זו כדי לאפשר ללולאת הבקרה להסתגל ללא חריגה.

 

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

 

 

תגיות פופולריות: bosch 0445020128 משאבת הזנה - רגישות זרימה ללחץ והתאמת קשיחות הידראולית עבור דיוק של מסילה משותפת cp3, סין bosch 0445020128 משאבת הזנה - רגישות זרימה ללחץ והתאמת קשיחות הידראולית עבור יצרני cp3, ספקים משותפים