0928400627 שסתום מדידת דלק של בוש - עמידות קפיצית חזרה ועמידות נמוכה-כיול קצה עבור משאבות CP3/CP1H על מנועי דיזל כבדים-

ה-0928400627 הוא שסתום מדידת כניסת Bosch עבור משאבות מסילה משותפת בלחץ גבוה- CP3 ו-CP1H. כל שסתום מדידה תלוי בקפיץ חוזר. הקפיץ סוגר את השסתום כאשר האות החשמלי יורד. הוא מגדיר את נקודת האפס - את מיקום הסליל ב-0% מחזור עבודה שממנו נמדד כל מיקום אחר. כאשר הקפיץ נחלש, כל כיול הזרימה משתנה. השסתום נפתח מעט גם כאשר מחשב המנוע מורה על זרימה אפסית. מחזור העבודה הסרק מתגנב כשהמחשב מפצה. התזוזה קטנה בהתחלה - נקודת אחוז או שתיים - אבל היא מתקדמת בהתמדה. בסופו של דבר המחשב ממצה את טווח התיקון שלו ומפעיל קוד תקלה, בדרך כלל P0089. ה-0928400627 משתמש בקפיץ מחזיר שתוכנן במיוחד כדי להתנגד להיחלשות ההדרגתית הזו. חומר הקפיץ, טיפול החום שלו ובדיקות המפעל שלו מתמקדים כולם בשמירה על אותו עומס קדם לאחר מיליוני מחזורים בטמפרטורות עבודה גבוהות. יציבות קפיץ זו מונעת מהכיול של השסתום להיסחף לאורך זמן. הוא מתאים למנועי דיזל-כבדים המשתמשים במשאבות לחץ גבוה- של Bosch CP3 או CP1H.

קפיץ החזרה עושה שתי עבודות. ראשית, כאשר מחשב המנוע מורה על מחזור עבודה של 0% - במהלך כיבוי מנוע או ההאטה בדלק -, הקפיץ דוחף את הסליל בחוזקה אל המושב שלו, עוצר את כל זרימת הדלק לתוך המשאבה. שנית, בכל מחזור עבודה מעל אפס, הקפיץ מספק כוח נגדי מדויק לכוח הפתיחה המגנטי. הסליל נעצר במיקום שבו שני הכוחות הללו מתאזנים. אם הקפיץ נחלש, נקודת האיזון הזו זזה. אותו מחזור עבודה מייצר כעת פתח סליל רחב יותר וזרימת דלק רבה יותר ממה שמחשב המנוע מצפה. המחשב מזהה את הזרימה העודפת כעלייה בלחץ המסילה, מקטין את מחזור העבודה כדי לפצות, ומאחסן ערך תיקון. התיקון הזה עובד אבל הקפיץ הבסיסי ממשיך להיחלש, ודורש תיקונים גדולים יותר{10}.

קפיץ החזרה 0928400627 עשוי מחוט סגסוגת כרום-סיליקון-וונדיום. סגסוגת ספציפית זו נבחרה עבור שתי תכונות: חוזק עייפות גבוה וקצב זחילה נמוך בטמפרטורה גבוהה. זחילה היא עיוות קבוע הדרגתי של חומר המוחזק תחת לחץ מתמיד. בקפיץ שסתום מדידה דחוס בגובה המותקן שלו בתוך בית משאבה חמה, הזחילה מפחיתה לאט את אורכו הפנוי של הקפיץ ואת העומס המותקן שלו. סגסוגת הכרום-סיליקון-ונדיום עמידה בפני עיוות זה טוב יותר מאשר פלדות קפיציות סטנדרטיות. לאחר הליפול, כל קפיץ עובר טיפול בחום כולל הפגת מתחים בטמפרטורה מעל לטמפרטורת בית המשאבה המקסימלית הצפויה. זה מייצב את מבנה התבואה הפנימי של הקפיץ לפני שהוא נכנס לשירות. לאחר מכן, הקפיץ נדחס ומשוחרר אלפי פעמים בתהליך סיבובי טרום-התעייפות שמסדרת כל הרפיה ראשונית לפני כיול השסתום. לבסוף, כל קפיץ נבדק בכוח-במצב הסגור של השסתום כדי לוודא שהעומס מראש עומד במפרט.

סחיפה של-כיול הקשור לאביב עוקב אחר דפוס אבחון שניתן לזהות. האינדיקטור הגלוי ביותר הוא מחזור ההפעלה החם. במכשיר 0928400627 בריא המותקן על משאבת Bosch CP3, מחזור ההפעלה החם בסרק קורא בדרך כלל 18-25%. כשהקפיץ נחלש והכיול נסחף, מספר זה עולה - תחילה ל-26%, לאחר מכן 28%, ולאחר מכן מעבר ל-30%. העלייה היא הדרגתית, ולעתים קרובות לוקח עשרות אלפי קילומטרים כדי לעבור כמה נקודות אחוז. מחוון שני הוא מחזור העבודה במקש-מופעל לפני התנעת המנוע. מחשב המנוע מבצע מחזוריות קצרה של השסתום במהלך הבדיקה-ההתנעה העצמית-. אמנם ערך זה אינו מוצג בדרך כלל בכלי סריקה גנריים, אך ציוד אבחון ברמת-הספק יכול להציג אותו. שינוי בערך הבדיקה לפני-ההתחלה לאורך זמן מאשר שינוי מכני במצב הסגור של השסתום. הקלטת מחזור הסרק החם בכל שירות יוצרת קו מגמה. שיפוע כלפי מעלה בקו המגמה הזה הוא האזהרה המוקדמת ביותר לעייפות האביב.

TDלא כל עלייה במחזור סרק נגרמת מקפיץ חלש. בלאי קדח סליל, אובדן לחץ בכניסה ממסנן סתום או הצטברות לכה פנימית יכולים כולם להגביר את מחזור העבודה. ניתן להבחין בין עייפות קפיצים לפי התנהגות ספציפית: העלייה במחזור העבודה עקבית בכל תנאי ההפעלה. עם מסנן מוגבל, מחזור העבודה יורד כאשר עומס המנוע יורד. עם בלאי קדח, מחזור העבודה עולה לעתים קרובות יותר בסל"ד נמוך מאשר בסל"ד גבוה. עם עייפות קפיצים, כל הכיול משתנה באופן אחיד. עלייה של 3% במצב סרק תואמת בערך לעלייה של 3% בכל טווח מחזור העבודה. דפוס תזוזה אחיד זה עוזר לטכנאים לזהות את בלאי האביב כגורם השורש.

שאלה 1: כלי האבחון מראה שמחזור ההפעלה שלי ירד מ-22% ל-29% בשנה האחרונה. עדיין אין קודי תקלות. האם עלי להחליף את השסתום עכשיו?

כֵּן. סחיפה של 7% מציינת שהקפיץ חוזר מתעייף. מחשב המנוע מפצה בהצלחה, וזו הסיבה שלא הופיע קוד תקלה. החלפת השסתום כעת, לפני שמחזור העבודה מגיע לטווח של 35-40% שבו המחשב מפעיל בדרך כלל תקלה P0089, היא פעולת תחזוקה מתוכננת. זה מונע את הסיכון של ירידה בלתי צפויה במנוע כאשר מגבלת התיקון תגיע.

ש 2: האם ניתן לבדוק עייפות קפיצים על השסתום שהוסר?

מרכז שירות להזרקת דיזל יכול למדוד את תפוקת הזרימה של השסתום במחזורי עבודה נמוכים ולהשוות אותו למפרט בוש. שסתום עם קפיץ מוחלש יראה זרימה מוגברת במחזורי עבודה נמוכים - הסליל פתוח יותר מהפקודה. מבחן ספסל זה מספק אישור אובייקטיבי לעייפות קפיצים.

ש 3: אילו תנאי פעולה מאיצים את עייפות הקפיץ?

טמפרטורות עבודה גבוהות ושינויים תכופים במחזור העבודה. משאיות הפועלות באקלים חם או תחת עומסים כבדים מתמשכים שומרות על בית המשאבה - ועל הקפיץ שבתוכו - בטמפרטורות גבוהות. משאיות אספקה ​​עירוניות שמסתובבות בין האצה להאטה מאות פעמים בכל משמרת נותנות את הקפיץ ליותר מחזורי עומס לשעת עבודה מאשר משאיות בכביש מהיר. שני הגורמים תורמים לעייפות האביב המצטברת.

ש 4: האם ה-0928400627 משתמש באותו חומר קפיץ כמו שסתומי מדידה אחרים של Bosch?

סגסוגת -סיליקון- כרום ונדיום ותהליך טיפול החום הספציפי הם סטנדרטיים עבור שסתומי מדידה של Bosch בסדרה זו. ההבדל בין מספרי החלקים טמון במפרטי הקפיץ - קוטר חוט, ספירת סליל, אורך חופשי ועומס מראש מותקן - אשר מכוילים לדרישות הזרימה הספציפיות של יישום המנוע. הקפיץ ב-0928400627 מיוצר באותו תקן איכות כמו שסתומי מדידה אחרים של Bosch CP3.

ש 5: האם אני יכול להחליף רק את הקפיץ במקום את השסתום השלם?

לא. שסתום המדידה הוא מכלול מכויל. עומס הקפיץ מראש, גיאומטריית הסליל והמעגל המגנטי מותאמים כולם במהלך כיול המפעל. החלפת הקפיץ לבדה תשנה את הקשר הזה והשסתום כבר לא יתאים למפת הזרימה שצוינה. יש להחליף את השסתום כיחידה שלמה, מכוילת-של היצרן.

ש6: לאחר התקנת ה-0928400627, תוך כמה זמן עד שמחשב המנוע יסתגל במלואו?

לאחר איפוס התאמות חיפוי הדלק, מחשב המנוע לומד את מאפייני השסתום החדש במהלך נסיעה רגילה. רוב ההסתגלות מתרחשת בתוך 50-100 הקילומטרים הראשונים. מחזור העבודה בסרק אמור להתייצב בתוך כמה נקודות אחוז מקו הבסיס של השסתום במהלך תקופה זו ולהישאר יציב לאחר מכן. מחזור עבודה שמתחיל נמוך ואז מטפס שוב מעיד על בעיה אחרת, כמו הגבלה מתפתחת של אספקת דלק.

 

 

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

 

 

תגיות פופולריות: 0928400627 שסתום מדידת דלק של בוש - עמידות קפיץ חוזר וכיול עקבי נמוך- עבור משאבות cp3/cp1h במנועי דיזל כבדים-, סין 0928400627 שסתום מדידת דלק של בוש - עמידות קפיץ חוזר וכיול נמוך-עקבי של משאבת דלק- יצרנים, ספקים, מפעלים של מנועי דיזל-כבדים