320-מזרק דיזל 0670 עבור Cat C4.4 ו-C6.6|החלפת זרבובית של מסילה משותפת בזרימה גבוהה

שאלה 1: מדוע המנוע שלי מעשן יתר על המידה לאחר החלפת מזרק 320-0670?
ת: עשן מוגזם מעיד לעתים קרובות על תבנית ריסוס שגויה או על מושב זרבובית דולף. זה יכול גם אומר שקוד חיתוך המזרק (קוד IMA) לא תוכנת ב-ECM. ללא תכנות, ה-ECU לא יכול לפצות על הבדלי הייצור הקלים של המזרק החדש.

ש 2: האם אוכל לנקות ולהשתמש מחדש במזרק 320-0670 אם הוא נכשל?
ת: בעוד שניקוי קולי יכול להסיר פסולת חיצונית, הרכיבים הפנימיים של מזרק מסילה משותפת כמו ה-320-0670 מעובדים לפי סובלנות ברמת המיקרון. אם הסולנואיד או השסתום הפנימי שחוקים, הניקוי לא ישחזר את הביצועים. בדרך כלל מומלץ להחליף את היחידה או לייצור מחדש באופן מקצועי על ספסל בדיקה מוסמך.

ש 3: מה גורם למכונת הכביסה הנחושת בקצה המזרק להישרף?
ת: מכונת כביסה נחושת שרופה נגרמת בדרך כלל מנשיפת גז בעירה-על ידי. זה קורה אם מומנט מהדק המזרק נמוך מדי, או אם הקדח הנגדי בראש הצילינדר מלוכלך או נשחק, מה שמונע מהמזרק להתיישב צמוד לאטם הנחושת.

ש 4: האם ה-320-0670 דורש סוג מסוים של סולר?
ת: כן, מערכות מסילה משותפת רגישות מאוד לאיכות הדלק. ה-320-0670 דורש דיזל נקי ודל-גופרית. תכולת גופרית גבוהה עלולה לפגוע בשימון הפנימי של מחט הזרבובית, וסינון לקוי יכול להוביל לשחיקה מהירה של הפתחים המעובדים במדויק.

ש5: איך אני יודע אם הבעיה היא במזרק או במשאבת הדלק בלחץ גבוה-?
ת: משאבה כושלת משפיעה בדרך כלל על כל הצילינדרים, וגורמת לחוסר כוח כללי וללחץ מסילה נמוך על פני הלוח. מזרק 320-0670 פגום משפיע בדרך כלל על צילינדר אחד בלבד, וגורם לתקלה מסוימת, סרק לא אחיד או קוד תקלה מקומי עבור אותו צילינדר ספציפי.