הבית / מוצרים / חלקי חתול / מזרק חתולים / תוכן

מוצרים

CAT C3500 עגול-מזרק דיזל ראש 392-2000: The Guardian Of Injection Quantity

CAT C3500 עגול-מזרק דיזל ראש 392-2000: The Guardian Of Injection Quantity

1. מוצר:392-2000
2. ציוד תואם: מערכות הזרקת דיזל
3. יצרן: החלפת OEM Aftermarket
4. מצב: חדש לגמרי, נבדק במלואו
5. מקור: ABOSEDE דיזל
6. תקופת משלוח: 3-5 ימי עסקים
7. תנאי תשלום: T/T, ווסטרן יוניון, PayPal

שלח החקירה שוחח עכשיו

מעבד מהיר
אבטחת איכות
שירות לקוחות 24/7

הצגת המוצר

בכוריאוגרפיה המורכבת של מנוע מודרני-כבד, הCAT C3500 עגול-מזרק דיזל ראש (חלק מס'. 392-2000)פועל כמטרונום המדויק שמכתיב את קצב הכוח. בניגוד לרכיבים סטנדרטיים שפשוט נפתחים ונסגרים, ה-392-2000 הוא מכשיר מתוחכם לניהול זרימה-שנווט לנווט בלחצים הידראוליים קיצוניים של מערכת ה-Common Rail. עבור מפעילי מנועי C3500, מזרק זה אינו רק חלק חילוף; זוהי היחידה הבסיסית של "כמות הזרקה" - הנפח הספציפי של סולר הנמסר באלפית השנייה המדויקת הנדרשת לשמירה על מומנט, יעילות ועמידה בפליטות.

גורם הצורה "הראש העגול-: שיעור בחלוקת מתחים

ה-392-2000 כולל את הגיאומטריה הייחודית "Round-Head", בחירת עיצוב המשרתת פונקציה מכנית קריטית. בסביבת הרטט-הגבוהה של מנוע C3500, מנגנון החזקת המזרק מפעיל כוח הידוק עצום. הממשק המעוגל של ה-392-2000 מתוכנן להפיץ עומס זה בצורה רדיאלית, ולמנוע את ריכוזי הלחץ המקומיים שיכולים להוביל לסדקים בעיצובי ראש שטוח. החוסן המבני הזה מבטיח שגוף המזרק יישאר יציב ממדי, תוך שמירה על היישור הקריטי של מכלול הסולנואיד והשסתום הפנימי גם תחת עומסים תרמיים מענישים ביותר.

כמות הזרקה וכיול זרימה

בלב הביצועים של ה-392-2000 הוא כיול הזרימה שלו. במערכת Common Rail, ה-ECM (מודול הבקרה האלקטרוני) מחשב את המומנט הנדרש ומצווה על "כמות הזרקה" מסוימת במילימטר מעוקב. ה-392-2000 מכויל לספק את הנפח המדויק הזה בלינאריות גבוהה. אם מזרק נסחף מהכיול שלו-מספק מעט יותר או פחות דלק מהמבוקש-איזון המנוע מופרע. יכולת המדידה המדויקת הזו היא שמפרידה בין 392-2000 איכותי לחלופות אפטר-מרקט נחותות, מה שמבטיח שהמנוע נושם ויורה בסנכרון מושלם.

צדדיות על פני ספקטרום C3500

ה-392-2000 הוא רכיב שנמצא בכל מקום במגוון רחב של יישומים תעשייתיים כבדים. העיצוב החזק שלו הופך אותו למזרק המועדף עבור:

🏭 גנסטים ראשיים:היכן שקבלת העומס ויציבות התדר הם בעלי חשיבות עליונה.

⛏️ אתי כרייה:פועל בסביבות-גבוהות, נמוכות-עם חמצן.

🚢 כוחות עזר ימיים:אספקת כוח עקבי למערכות הספינה.

🏗️ חופרים גדולים:דורש מומנט גבוה בסל"ד נמוך לחפירה.
בכל אחד מהיישומים הללו, ה-392-2000 חייב להסתגל למחזורי עבודה משתנים, מהפעלת עומס בסיס מתמשך ועד לשינויי עומס חולפים מהירים.

הפיזיקה של האטומיזציה ו-SMD

❓ שאלות נפוצות (שאלות נפוצות)

שאלה 1: מהי "תעודת לידה" עבור מזרק 392-2000?
ת: "תעודת לידה" היא דוח בדיקת זרימה שנוצר במהלך תהליך הייצור מחדש. הוא מתעד את כמות ההזרקה הספציפית (במ"מ/מכה) בנקודות לחץ שונות. נתונים אלה מוכיחים שה-392-2000 עומד בתקני זרימת OEM וחיוני להתאמת מזרקים למנוע.

ש 2: כיצד "אחרי-כדרור" משפיע על מנוע C3500?
ת: לאחר-כדרור מתרחש כאשר ה-392-2000 לא מצליח לאטום מיידית לאחר ההזרקה, לעתים קרובות עקב לחץ אחור בקו החזרה או מושב מחט בלוי. הדלק הלא-מדוד הזה נשרף מאוחר במחזור, ויוצר חום מוגזם שעלול לסדוק את שסתומי הפליטה ולהמיס כתרי בוכנה.

ש 3: האם אני יכול להחליף רק מזרק 392-2000 אחד, או שאני צריך סט?
ת: למרות שאתה יכול להחליף יחידה בודדת, עדיף להתקין "סט מותאם" או לפחות להבטיח של-392-2000 החדש יהיה דירוג זרימה קרוב מאוד למזרקים הקיימים. קצבי זרימה לא מתאימים עלולים לגרום ל-ECM להתקשות באיזון המנוע, מה שמוביל לרטט ולבלאי לא אחיד.

ש 4: מהי המשמעות של העיצוב "ראש עגול-"?
ת: עיצוב הראש העגול- של ה-392-2000 מפיץ את כוח ההידוק באופן שווה על פני גוף המזרק. זה מונע עיוות תחת חום ולחץ גבוהים, ומבטיח אטימה אמינה המונעת מנשיפה של גז בעירה לזהם את שמן הרכבת השסתומים.

ש 5: איך ה-392-2000 מטפל בהתחלות קרות?
ת: ה-392-2000 מכויל לספק כמות ספציפית לפני הזרקה במהלך התחלות קרות. יריית פיילוט זו מסייעת לחמם את תא הבעירה בעדינות, להפחית עשן לבן ולמנוע את "דפיקת הדיזל" הקשה הקשורה לפעולה במזג אוויר קר.

ש6: האם ה-392-2000 תואם לתערובות ביודיזל?
ת: כן, ה-392-2000 תואם בדרך כלל לתערובות ביו-דיזל (עד B20). עם זאת, מפעילים צריכים להיות מודעים לכך שביו-דיזל יכול לנקות משקעי מיכל, ועלול לסתום את מסנני הדלק מהר יותר במהלך תקופת המעבר הראשונית.