בוכנת משאבת Denso HP0 094150-0310

בשווקים שבהם הציוד עובד במשמרות כפולות ואיכות הדלק משתנה ממסירה אחת לאחרת, חלקי משאבת HP0 רואים את הלחץ שתאי דינו לעולם אינם משתכפלים. ה094150-0310 בוכנההוא הרכיב שלוקח את ההתעללות הזו ישירות-כל מהלך דוחס דלק ללחצים שעולים על 1,600 בר, וכל בלאי על פני הבוכנה מתורגם ללחץ מסילה שאינו יכול להחזיק מעמד כשהמחפר חופר לעומק או שהמשאית מעלה רמה. המכלול הספציפי הזה משתמש בבוכנת ליבה- ארוכה עם מושב בוכנה בודד, תצורה שמקטינה את מספר פני האיטום החשופים לדלק בלחץ גבוה-. עבור סדנאות המספקות שירות למשאבות Denso HP0 ברחבי קטרפילר, היטאצ'י, קומאטסו ויישומי משאיות-כבדות, מספר הבוכנה הזה מופיע לעתים קרובות בהזמנות עבודה שבהן התלונה היא "התחלה קשה כאשר חם" או "אובדן כוח תחת עומס".

ה094150-0310נכנס לקטגוריית הליבה הארוכה- במשפחת HP0. אורך המהלך המורחב מתורגם לנפח סחף גדול יותר לכל סיבוב בוכנה, מה שהופך את המכלול הזה למתאים למשאבות שמזינות מנועי דיזל בנפח גבוה יותר.- תצורת מושב הבוכנה הבודדת מצמצמת את ממשקי האיטום ל-משטח אחד פחות למעקב אחר דליפה במהלך חיי השירות של המשאבה. באופן מכריע, מכלול זה עוזב את המפעל כסט חבית-ו-בוכנה משודכת. קדח הקנה והקוטר החיצוני של הבוכנה מסיימים יחד, כאשר מרווח הריצה מוחזק לרצועת סובלנות שאינה ניתנת לשירות{10}}. החלפת בוכנה חדשה לחבית ישנה, ​​או להיפך, משנה את המרווח הזה מספיק כדי להעביר את עקומת ההספקה של המשאבה אל מחוץ לחלון הכיול שלה. משטחי העבודה מקבלים טיפול משטח שמטרתו להתנגד לבלאי דבק בשלב שימון הגבול המתרחש בכל פעם שהמשאבה מתחילה מקור.

מכלול בוכנה זה מצוין עבור משאבות Denso HP0 הנושאות את מספרי הבסיס הבאים:094000-0055, 0061, 0213, 0235, 0243, 0260, 0284, 0340, 0392, 0410, 0420, 0440, 0580, 0600, 0620, 0630, 0670, 0700, 0710, 0720, 0730, 0740, 0750, 0760, ו0770. מספרי משאבות אלה מכסים טווח רחב של פלטפורמת HP0, כולל גרסאות המשמשות הן במשאיות קו- והן בציוד מחוץ- לכביש מהיר. מספר המשאבה המוטבע על פני הבית הוא סמן ההתאמה המובהק-תוצרת הרכב או משפחת המנועים היא מידע משני. עבור חנות תיקונים המטפלת במספר בנייה מחדש של משאבות HP0 בחודש, שמירה על094150-0310על המדף פירושו שמק"ט אחד נותן מענה לרוב קריאות השירות הקשורות-לבוכנה, מה שמפחית את הצורך לרדוף אחרי-הפניות באמצע-עבודה.

לפני שהבוכנה החדשה נוגעת במארז, בדוק את משטח הקידוח עבור כל חומר מורם או שקעים מקומיים. אם פסולת הסתובבה במערכת, הקדח עשוי להראות סימני עדות גם אם הבוכנה הישנה נראתה בלויה באופן שווה. נקה את הקיבה במטלית -נטולת מוך ודיזל, ולאחר מכן מרחו שכבה דקה מאותו דלק שישמש בפעולה-משחות הרכבה-גבוהות יותר-אינן מעודדות כאן, מכיוון שהן עלולות לעכב את ההפסקה- בתהליך הבלאי ולגרום לגרירת בוכנה זמנית. הכנס אתבוכנה HP0עם הקנה מכוון נכון, והקדם אותו באמצעות לחץ אצבע יציב. אם ההתנגדות עולה בחלק מההחדרה, עצור ו-בדוק מחדש את היישור; כוח מעבר של חוסר יישור מציג שריטה שהופכת לנתיב דליפה ברגע שהמשאבה בלחץ. מושב הבוכנה הבודדת דורש הפעלת מומנט מדורג. הביאו את אום השמירה לערך התחלתי נמוך, עברו לדירה הנגדית וחזרו על פני תבנית ההידוק. המומנט הסופי חייב להיות אחיד כדי למנוע עיוות של היקף המושב-בוכנה לא אחידה עשויה לא לדלוף במהלך בדיקת הספסל, אבל יבכה דלק מעבר לאטימה ברגע שהמארז מתרחב בחום.

מנקודת המבט של חנות שגובה תשלום עבור אבחון במקום החלפת חלקים, ה094150-0310 בוכנהמציע תוצאת תיקון ברורה. כאשר הבוכנה הישנה מפתחת ניקוד מיקרו-, היעילות הנפחית של המשאבה יורדת בהדרגה עם טמפרטורת הדלק. הסדנה רואה בכך דפוס תלונה: הרכב מתניע בבוקר בצורה מקובלת אך מאבד את הכוח הגבוה- בטיפוס, או שהסרק הופך לא יציב לאחר שהמנוע מגיע לטמפרטורת העבודה. קודי סטיית לחץ מסילה נרשמים לעתים קרובות, אך החלפת חיישנים ושינויי שסתומים אינם מנקים את ההתנהגות. החלפת הבוכנה סוגרת את המעקף הפנימי הזה, ומחזירה את נפח ההספקה של המשאבה לעקומת הייחוס שלה. היתרון במורד הזרם חשוב באותה מידה-בוכנה טריה אינה משירה פסולת מתכתית לתוך זרם הדלק, ולכן בלאי מחט המזרק וסתימת מסך מגביל הלחץ נעצרים לפני שהם מתחילים. עבור בעל החנות, זה מתורגם לתיקון אחד-ו-שלא יוצר חזרה לבעיות של מערכת הדלק המשנית.

ש1: אם מספר בית המשאבה נשחק מהתג, האם יש דרך אחרת לאשר שהבוכנה הזו מתאימה?
בחלק מהמשאבות HP0 מוטבע מספר הבסיס ישירות על משטח האוגן ליד חורי ההרכבה. אם גם זה לא קריא, מדוד את קוטר פתח הבוכנה ואת אורך המהלך הנגיש דרך פתח שסתום המסירה-שני הממדים האלה מבדילים בין094150-0310מגרסאות ליבה-ארוכות אחרות.

שאלה 2: כיצד משפיעים תנאי הדלק בשווקים באפריקה ובדרום מזרח אסיה על מרווחי שירות הבוכנה?
חדירת מים וקנס שוחק הם גורמי ההפחתה העיקריים. בוכנה שמחזיקה מעמד 8,000 שעות על דלק מזוקק עשויה לראות מחצית מהחיים האלה כאשר היא פועלת על דלק עם הפרדת מים לקויה. מנגנון הבלאי הוא ציון מיקרו- מואץ, אשר מייצר את אותם סימפטומים כמו כשל מכני אך מופיע מוקדם יותר במחזור השירות.

ש 3: האם בוכנה מחורצת יכולה לגרום לכשל במזרק, או שמא אלו בעיות עצמאיות?
בוכנות עם ניקוד משילות חלקיקי מתכת מיקרוסקופיים לתוך זרם הדלק. חלקיקים אלה מוטמעים במושבי מחט המזרקים ומאיצים את הבלאי. סדנאות המחליפות רק את הבוכנה מבלי לשטוף את המערכת לרוב רואות החזרת מזרק תוך 200 שעות פעולה.

ש 4: מהו מפרט המומנט הנכון עבור אום השמירה של מושב הבוכנה הבודדת?
Denso אינו מפרסם ערך מומנט אוניברסלי אחד מכיוון שחומר הדיור משתנה בין דגמי המשאבה. ההליך הנכון הוא להשתמש בדפוס מומנט מדורג שמתחיל בהגדרה נמוכה ועולה במרווחים עד שהמושב יוצר מגע מלא, ואז להפעיל מומנט סופי עם מפתח ברגים מכויל-לעולם אל תשתמש בכלי פגיעה.

ש5: כיצד משפיע עיצוב הליבה הארוך- על ההתקנה בהשוואה לבוכנות הליבה הקצרות-?
אורך המהלך הארוך יותר אומר שהבוכנה עוברת יותר לתוך הקנה במהלך כל מחזור. זה דורש יישור צירי מדויק יותר במהלך ההחדרה מכיוון שמרחק הנסיעה המוגדל נותן יותר הזדמנות לאי-יישור לגרום למגע בקצה.

ש6: האם נדרשת הפסקה-בנוהל לאחר התקנת הבוכנה?
אין הפסקה רשמית-בנוהל, אבל השעה הראשונה של הפעולה צריכה למנוע ריצת עומס גבוה- מתמשכת. המשטחים המחופפים זקוקים לתקופת מצעים קצרה שבמהלכה צמיגות הדלק קובעת את מרווח הריצה הסופי. הפעלת המנוע בסרק במשך עשר דקות לפני הפעלת העומס מאפשרת לתהליך זה להתרחש.

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

העברה בנקאית

תומך במספר מטבעות ושיטות תשלום בנקאי.

ווסטרן יוניון

העברות כספים מהירות ועולמיות.

PayPal

תשלום מקוון בטוח ונוח.

עליבאבא

תיהנו מהגנה נוספת עם עסקאות Alibaba מהימנות.

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

תגיות פופולריות: denso hp0 pump plunger 094150-0310, סין denso hp0 pump plunger 094150-0310 יצרנים, ספקים, מפעל