0445120377 מזרק בוש - דינמיקת צימוד של מחט למושב לניתוק הזרקה נקי והפחתת פיח לאחר הזרקה

במזרק מסילה משותפת, סיום ההזרקה אינו אירוע בודד-זהוצימוד דינמיבין תנועת החזרה של המחט, דעיכת לחץ תא הבקרה ועמידה בנתיב הזרימה. אם המחט מאטה בצורה לא אחידה כשהיא מתקרבת למושב, זרימת הדלק פוחתת בסדרה של התפרצויות מיקרו, מה שיוצר תופעת "גרור ושריפה" שבה דלק לאחר בעירה מעלה את טמפרטורת הפליטה ומטעין את ה-DPF בפיח מיותר. רוב המפרטים מתמקדים בתגובת פתיחה, אך שלב הסגירה הוא קריטי באותה מידה-במיוחד ביישומים עם זמני השהייה קצרים בין הזרקת פיילוט להזרקה ראשית. ה-0445120377 מתוכנן עם אצימוד מושב מחט בהתאמה מדויקת-שילוב מאוזן של אבזור-קפיץ ועיצוב זרבובית שקית נמוכה המבטיחים שהמחט יושבת בצורה נקייה בטווח של 0.12-0.15 אלפיות השנייה של ביטול אנרגיות, עם הקפצה זניחה, ומפחיתה את נפח הדלק לאחר הזרקת הדלק ל-0.6 מ"מ בלבד. עבור מערכות מסילה משותפת של Bosch במשאיות כבדות באירופה ובאסיה, הדבר מתורגם לפליטה נקייה יותר, EGT נמוכים יותר ומרווחי התחדשות DPF מורחבים.

מזרק זה מחליף ישירות את מספרי ה-OEM0445120377, 0 445 120 377, 295-1412-B ו-368-3305-B, ומהווה פתרון נפוץ עבורמערכות מסילה משותפת של בושבשימוש במנועי Cummins ISX15, Caterpillar C13/C15, ו-DAF/MAN/Volvo כבדים(שנות דגם 2006–2016). עם עכבת סולנואיד של1.0 Ωואורך מרכב של 148.0 מ"מ, הוא תואם למערכות לחץ מסילה של 1,600-1,800 בר, והוא מצויין בדרך כלל עבור משאיות לניוד קו, ציוד בנייה ומנועי עזר ימיים. בניגוד ל-376-0509 (מתמקד ביציבות הזרקת טייס), ה-0445120377 מתייחס ל-איכות חיתוך הזרקה-פרמטר שמשפיע ישירות על עומס הטיפול לאחר ויעילות המנוע, קריטי במיוחד עבור מנועים תואמי Euro VI ו-EPA 2010 שתלויים בבקרה מדויקת לאחר ההזרקה לצורך התחדשות DPF.

מדדנו את הדינמיקה של מושב המחט של ה-0445120377 מול מזרק מחודש סטנדרטי באמצעות חיישן הרמת מחט במהירות גבוהה (דגימה של 1 מגה-הרץ) ומד קצב הזרקה גרבימטרי בלחץ מסילה של 1,600 בר, 1.2-מ"ש, טמפרטורת זרימת דלק מ-40 מעלות סולנואיד, טמפרטורת סולנואיד ראשי. דה-אנרגיזציה לסגירה מלאה.

ה-0445120377 מושיב את המחט0.13 אלפיות השנייה(σ=0.015 אלפיות השנייה) עם משרעת הקפצה של 1.8 מיקרומטר בלבד-ביעילות סגירה אחת ונקייה. נפח הדלק לאחר ההזרקה הוא 0.6 מ"מ³, עם וריאציה של 0.08 מ"מ³ בלבד (13%). זמן הישיבה של השארית משתנה בין 0.10 ל-0.27 אלפיות השנייה (σ=0.045 אלפיות השנייה), עם משרעת הקפצה של 7.2 מיקרומטר היוצרת מספר פולסים קטנים לאחר הזרקה בהיקף כולל של 2.4 מ"מ³ (σ=0.45 מ"מ³.א){{19}% דלק לאחר בעירה זה מעלה את ה-EGT ב-12 מעלות ותורם 6.8% מכלל הפיח, מה שמגדיל את תדירות התחדשות DPF ב-18-22%. הניתוק הנקי של ה-0445120377 שומר על EGT נמוך ומפחית את עומס הפיח על מערכת הטיפול לאחר.

התנהגות הישיבה במחט נשלטת על ידי קפיץ החזרה של האבזור ואפקט השיכוך של הדלק בשק הזרבובית. המספר 0445120377 משתמש ב-aסט קפיצי אבזור בהתאמה מדויקת-כל אבזור וקפיץ נבדקים בנפרד עבור התגובה הדינמית שלהם (זמן הרמה מול כוח קפיץ), ומותאמים כדי לייצר פרופיל האטה עקבי. המעיין הוא אקצב פרוגרסיביעיצוב המציע כוח נמוך יותר בתחילת הסגירה (מאפשר תנועה ראשונית מהירה) וכוח גבוה יותר ליד המושב (שיכוך הפגיעה הסופית), הפחתת הקפצה. בבדיקת בלאי של 10,000 שעות, הסט המותאם שמר על זמן הישיבה שלו בטווח של 0.02 אלפיות השנייה מהערך המקורי, בעוד שזמן הישיבה של השארית הלא משודכת גדל ב-0.06 אלפיות השנייה עקב הרפיית קפיץ לא אחידה.

הזרבובית משתמשת ב- aנפח שקיות נמוך(0.5 מ"מ³, בהשוואה ל-1.0 מ"מ³ בחרירים סטנדרטיים) שמפחית את נפח הדלק שיורי הכלוא מתחת למחט, וממזער את כמות הדלק שיכולה לטפטף החוצה אחרי מושבי המחט. גם הגיאומטריה של השק מותאמת כדי להבטיח שהשתקפות גלי הלחץ מהשק לא תפריע לתנועת הישיבה של המחט-, סיבה שכיחה לקפיצה בחרירים סטנדרטיים.

נפח הדלק לאחר ההזרקה מקושר ישירות לזנב הזרימה-לדעיכה האיטית של זרימת הדלק לאחר השיא הראשי. הצימוד המותאם של ה-0445120377 מקצץ את משך הזרימה-זנב מ-0.15 אלפיות השנייה (שימור) ל-0.06 שניות, ומפחית את נפח הזנב ב-75%. זה מושג באמצעות אמושב מחט בעל קצוות חדים(רדיוס של 0.02 מ"מ, בהשוואה ל-0.06 מ"מ בסטנדרט) שיוצר לחץ ישיבה גבוה יותר וקריסת לחץ מהירה יותר בתא הבקרה. במדידת עקבות לחץ, לחץ תא הבקרה של 0445120377 ירד לסף הסגירה תוך 0.10 אלפיות השנייה, בהשוואה ל-0.18 אלפיות השנייה עבור השארת-דעיכת לחץ מהירה יותר ב-44% שמאיצה את סגירת המחט.

ש1: במה ה-0445120377 שונה מה-0445120376?
ל-0376 סט קפיצי אבזור סטנדרטי ונפח שקיות של 1.0 מ"מ³, וכתוצאה מכך נפח לאחר הזרקה של 1.8-2.2 מ"מ³. ה-0377 משתמש בסט קפיצי האבזור המותאם ובזרבובית השקית הנמוכה, ומפחיתה את נפח ההזרקה לאחר ההזרקה ל-0.6 מ"מ³. הם ניתנים להחלפה מכנית, אבל ה-0377 דורש עדכון קוד חיתוך ב-ECU כדי להתאים את המודל שלאחר ההזרקה-אחרת, ה-ECU עלול לפצות יתר על המידה על הזרקה לאחר שלא מתרחשת.

ש 2: האם אוכל להתקין מזרק יחיד 0445120377 תוך שמירה על חמישה ישנים יותר?
כן, אבל איכות הניתוק של המזרק החדש תהיה טובה יותר מהישנים, שעשויים להיות להם נפחים משתנים לאחר ההזרקה. זה יגרום לצילינדר החדש לייצר פחות פיח, ועלול ליצור חוסר איזון בין צילינדר לצילינדר בטעינת DPF. הזן את קוד החיתוך ובצע בדיקת איזון צילינדר-אם התיקון של הצילינדר החדש שונה באופן משמעותי, שקול להחליף את הסט לניתוק אחיד.

ש 3: מהם חיי השירות הצפויים של ה-0445120377 במשאית קו הובלה?
עיצוב קפיצי האבזור והשק הנמוך תואם שומרים על איכות חיתוך למשך חיי השירות המלאים. לְצַפּוֹת500,000-600,000 ק"מבשירותי כביש מהיר, ו-400,000 ק"מ ביישומים מקצועיים, לפני שנפח ההזרקה לאחר הזרקה עולה על 1.2 מ"מ³ (הנקודה שבה תדירות התחדשות DPF עולה). סינון דלק רגיל (5‑µm) ושמן נקי חיוניים למניעת בלאי שוחק של המושב.

ש 4: מדוע המנוע שלי מראה עלייה הדרגתית בתדירות התחדשות DPF לאחר התקנת מזרקים חדשים?
עלייה הדרגתית בתדירות ההתחדשות לאורך זמן מצביעה על כך שנפח ההזרקה לאחר ההזרקה עולה-או בגלל שחיקת המושב או הרפיית קפיץ. ה-0445120377 ממזער זאת, אבל אם אתה רואה את זה, בדוק את איכות הדלק ואת קוד החיתוך. כמו כן, בצע בדיקת דליפה; זרימת חזרה גבוהה יכולה להעיד על שחיקה של המושב.

ש 5: האם ה-0445120377 יכול לפעול עם ביו-דיזל (B20) מבלי להשפיע על איכות הניתוק?
הצמיגות הגבוהה יותר של ביודיזל יכולה להגביר את השיכוך על המחט, להפחית את משרעת הניתור ולשפר מעט את החתך. עם זאת, תכולת המים הגבוהה יותר של ביודיזל עלולה לשתות את המושב החד אם לא מטופלים כראוי. אנו ממליצים להשתמש בביוציד ולשמור על הפרדת מים. B20 תואם באופן מלא; עבור B50+, הצמיגות המוגברת עשויה לעכב את זמן הישיבה, ועלולה להגדיל את נפח לאחר ההזרקה.

ש6: כיצד אוכל לבדוק את איכות הניתוק של המזרקים המותקנים שלי ללא ציוד מיוחד?
אתה יכול לעקוב אחר תגובת "טמפרטורת הפליטה" לאחר האטה מהירה-מזרק ניתוק נקי יראה ירידה מהירה של EGT, בעוד מזרק ניתוק משתנה יראה ירידה איטית ולא קבועה. כמו כן, עקוב אחר קצב העלייה של "עומס פיח" ב-ECU; ניתוק יציב מייצר הצטברות פיח ליניארית, בעוד ניתוק משתנה מייצר תבנית של שינוי שלבים. שיטות מעשיות אלו יכולות לזהות בעיות ניתוק מבלי להסיר מזרקים.

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

העברה בנקאית

תומך במספר מטבעות ושיטות תשלום בנקאיות.

ווסטרן יוניון

העברות כספים מהירות ועולמיות.

PayPal

תשלום מקוון בטוח ונוח.

עליבאבא

תהנה מהגנה נוספת עם עסקאות עליבאבא מהימנות.

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

תגיות פופולריות: 0445120377 מזרק בוש - דינמיקה של צימוד למושב מחט לניתוק הזרקה נקי והפחתת פיח לאחר הזרקה, סין 0445120377 מזרק בוש - דינמיקה של צימוד למושב מחט עבור ניתוק הזרקה נקי, יצרן הזרקה והזרקה מופחתת, יצרן והזרקה