צינור רכבת משותף 17520-5X00A - ישיר OE Cross עבור Nissan YD25

המעקה הזה שיושב על הספסל שלך-זה שנמשך מ-Navara שהוציא את לחץ הדלק על פני שלושה קווי מזרק-יש לו תחליף ישיר ב-מכלול 17520-5X00A. יחידה זו נושאת אתחיישן DENSO 45PP3-3 (095400-0590)ושסתום שחרור-קפיץ, מוכן לרדת לשלדת Frontier, Pathfinder, ו-Navara D40 המופעלת על ידי YD25- משנת 2010 עד 2014. המשקל עומד על 1.8 ק"ג על משקל החנות, בהתאם למפרט הפרזול המקורי של Denso. אבל הכתבה-זה לא עוסקת בנקודות מכירה מצופה-כרום. זה עוסק בתפוסה במפרץ, דימום של תקציב חלקים, ומדוע אחיזה במסילה הלא נכונה הופכת עבודה של ארבע-שעות לכאב ראש של שלושה ימים.

מכלול זה נושא מסה יבשה של 1.8 ק"ג, נתון המשקף עובי דופן מספיק כדי להכיל דוקרני לחץ עד לסף הפריצה של המסילה ללא בלון. המותאםDENSO 45PP3-3יחידה (מקוטלגת גם תחת 095400-0590) מוציאה אות ליניארי של 0.5–4.5 וולט פרופורציונלי ללחץ המסילה בזמן אמת, המוזן ישירות ל-ECMבקרת לחץ דלקלוּלָאָה. המשולבשסתום מגביל לחץמתנתק באופן מכני כאשר הלחץ הפנימי עולה על נקודת ההגדרה המכוילת-בדרך כלל בסביבות 1900 בר-נותב את עודפי הדלק חזרה למיכל. על הרוכשים לשים לב כי מסילה זו אינה כוללת אתמפעיל מדידת דלק(ווסת הכניסה על המשאבה); זה בהחלט סעפת ההפצה עם חבילת החיישנים שלה. גובה ההברגה על בסיס החיישן תואם ל-M12×1.25, בהתאם לבית הדנסו המקורי, כך שלא נדרשים שרוולי מתאם בעת החלפה ממקור פגום.

התאמה מרכזית עלYD25DDTiדיזל רכבת-נפוצה-בלחץ גבוה, במיוחד גרסאות פליטות יורו 4 ו-Euro 5 עם DPF וללא. טווחי VIN ראשיים כוללים את Nissan Navara D40 משנת 2010 עד 2014, Frontier עם אותו קוד מנוע, ו-Pathfinder R51 שיוצרו עד סוף 2013. המסילה מופיעה גם על{10}}Cabstar F24 מסחרית קלה בנוי לאחר{15}}12/2013 על שימוש בפלטפורמה וגם על שימוש בפלטפורמה. בדיקות הצלבה עם מספר OEM17520-5X00Aומקבילות אפטר מרקט כמוDenso IDR1037לאשר את ההחלפה עם ההעלמות הקודמות. עם זאת, חנויות המוכרות-אחריות צריכות לאמת את לחץ פיצוח שסתום ההקלה של המסילה מול הכיול המקורי של הרכב - חוסר התאמה מתרחש בעת התאמת מסילה יורו 5 למעגל משאבות יורו 4, שכן סף ההקלה שונה מעט בין גרסאות הפליטה.

רישומי שירות מראים שצינורות מסילה משותפת מתבלים רק לעתים רחוקות במהלך פעולה רגילה; במקום זאת, הם מוחלפים כנזק נלווה מכשלים במעלה הזרם. שני מצבי הכשל הדומיננטיים הםנזק לאובייקט זרממשאבות משאבות פנימיות (במיוחד משאבות CP4.2) ועייפות שסתום שחרור לחץ, היכן שהקפיץ מאבד את הקצב המוגדר שלו, מה שגורם להטלה מוקדמת ולקודי P0088 (לחץ מסילה גבוה מדי) מתמשכים. בדיקה חזותית חושפת לעתים קרובות מיקרו-בור על פתח כניסת המסילה - סימן לכך שחלקיקים שוחקים כבר כבשו את הגלריות הפנימיות. ניקוי מסילות אלו באולטרסאונד הוא חסר תועלת מכיוון שלא ניתן ללטש את הקדח הפנימי בחזרה לגימור פני השטח המקורי שלו; החספוס המיקרו- שומר על חלקיקים שמשחררים וסותמים מאוחר יותר את מסכי ההזרקה. לכן, עבור כל תיקון הכרוך בתפיסת משאבת לחץ גבוה- או החלפת פיית הזרקה, יש לציין את המסילה הזו בתור-תחליף מונע חובה כדי למנוע חזרה תוך 500 שעות פעילות.

בעת הזמנת ה-17520-5X00A, מתכנני המלאי צריכים לוודא שהמשלוח כולל את טבעת O- החיישן משומנת מראש וקצוות המסילה מכסים כדי למנוע חדירת אבק. ההרכבה נשלחת בליצינורות משלוח-בלחץ גבוה- יש לרכוש אותם בנפרד ואינם-ניתנים לשימוש חוזר לפי עלון השירות של ניסאן NTB-14-045. נתוני מומנט להתקנה: בריחי אחיזה-למטה במסילה דורשים מעבר ראשוני של 25 ננומטר ואחריו זווית של 90 מעלות-הידוק, בעוד שהחיישן עצמו מומנט עד 15 ננומטר לכל היותר באמצעות מתאם רגל עורב כדי למנוע פיתול מעטפת המחבר. השיטה הטובה ביותר לקבלת בדיקה היא בדיקת משושה של שסתום ההקלה עבור סימני עד - כל אינדיקציה להתקנה קודמת מבטלת את מדיניות ההחזרה. שמור את האריזה המקורית עד שהמנוע סיים מחזור חימום מלא ואישור יציבות לחץ המסילה באמצעות נתונים חיים בסורק (לחץ יעד סרק ≈ 350 בר, עומס מלא ≈ 1750 בר). אחסון מק"ט זה לצד חלקים נלווים כמו מנקי איטום מזרקים וערכות צינורות משלוח משפר את יחס התיקון הראשון-לעבודות דיזל.

שאלה 1 - מהם האינדיקטורים המוקדמים לכך ששסתום ההקלה של מסילה זו נסחף לאחר 500 שעות עבודה?
צפה בדלתא של טמפרטורת הדלק במהלך-משיכות מלאות של מצערת-אם קו החזרה מתחמם מהר יותר מקו ההזנה ביותר מ-12 מעלות, ייתכן ששסתום ההקלה מתנתק חלקית, עוקף דלק ומייצר עודף חום. בדיקות האצווה שלנו מראים<2% drift across 1,000-hour cyclic endurance runs.

שאלה 2 - עבור הזמנת צי של 10 יחידות, האם אתה מציע מספרי אצווה תואמים כדי להבטיח עקביות של קיזוז חיישנים?
כן, אנו יכולים לספק מספרי אצווה עוקבים לפי בקשה. קבוצות תואמות מפחיתות את השונות בהזזת מתמר הלחץ (בדרך כלל בתוך ±3 בר), ומאפשרת לחנויות צי לתכנת מראש- מגבלות סורקים ללא-כיול מחדש לכל רכב.

רבעון שלישי – ראינו מסילות שלאחר שוק מפתחות מיקרו-סדקים ליד ראש החיישן לאחר 18 חודשים. במה שונה פרזול זה?
ה-17520-5X00A משתמש במחטב סגור-עם דופן עבה יותר (5.2 מ"מ לעומת . 4.0 מ"מ בגרסאות חסכוניות), ומפחית את מקדם ריכוז המתח המקומי מ-2.8 ל-1.9. זה מתורגם לחיי עייפות מחושבים העולה על 2 מיליון מחזורי לחץ ב-1,800 בר - בערך 8 שנים של שירות צי ממוצע.

שאלה 4 - האם נוכל להחזיר מסילות שלא נפתחו מהזמנה בתפזורת אם הצי שלנו יבטל באופן בלתי צפוי רכבי YD25?
כן, בתנאי שאטמי האריזה נשארים שלמים ומספר האצווה תואם את רישומי המשלוח שלנו. אנו מקבלים החזרות בתוך 60 יום עבור מלאי שהוסר, בניכוי עמלת חידוש מלאי של 12% לכיסוי-הסמכה מחדש ובדיקות לחץ-תרגילים בתעשייה עבור רכיבים בלחץ גבוה-.

שאלה 5 – מה ההבדל האמיתי-בזמן ההתקנה בעולם בין מסילה זו ליחידה גנרית של שוק אחר?
יומני החנות שלנו מציגים ממוצע של 2.1 שעות עבור רכבת זו לעומת . 3.4 שעות עבור חלופות גנריות. ההבדל נובע מיישור מחבר החיישן-כיוון 45PP3-3 תואם בדיוק את ניתוב הרתמה של ניסאן, בעוד שחיישנים גנריים ממקמים לעתים קרובות את התקע בזווית של 30 מעלות, מה שמאלץ הארכת רתמה או ניתוב מחדש שגוזל זמן נוסף.

ש6 - האם אתה מספק תעודת בדיקת לחץ עם כל הזמנה בתפזורת?
עבור הזמנות של 5 יחידות או יותר, אנו כוללים תעודת כיול המציגה את תפוקת החיישן ב-350 בר, 1,100 בר ו-1,750 בר, בתוספת לחץ פיצוח שסתום ההקלה שנמדד על ספסל הבדיקה של היינריקס שלנו. תיעוד זה תומך בתביעות אחריות עם מפעילי צי מדרג 1.

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

העברה בנקאית

תומך במספר מטבעות ושיטות תשלום בנקאיות.

ווסטרן יוניון

העברות כספים מהירות ועולמיות.

PayPal

תשלום מקוון בטוח ונוח.

עליבאבא

תהנה מהגנה נוספת עם עסקאות עליבאבא מהימנות.

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

תגיות פופולריות: צינור מסילה משותפת 17520-5x00a – ישיר oe cross עבור nissan yd25, סין צינור מסילה משותפת 17520-5x00a – ישיר oe cross עבור יצרנים, ספקים, מפעלים של nissan yd25