סט מאסטר לבנייה מחדש של מפעילי Cummins HPI - שחזור פערי סולנואידים ואימות מעגל מגנטי עבור מערכות הזרקה בלחץ גבוה

מפעילי Cummins HPI (High-Pressure Injection)-המשמשים במנועי ISX, QSX ו-Signature-הם סולנואידים אלקטרומגנטיים השולטים בפתיחה ובסגירה של שסתום המזרק של המזרק. עם הזמן, מוביל האבזור של המפעיל נשחק, מרווח האוויר גדל, וקפיץ החזרה מאבד מתח. הסימפטום הוא קוד תקלה קלאסי של "תגובה איטית"-אבל הסיבה העיקרית היא לרוב אמפעיל שחוק, לא ECU כושל. החלפת המזרק כולו עולה כ-600 דולר לצילינדר, בעוד שבנייה מחדש של המפעיל עולה פחות מ-100 דולר בחלקים ו-30 דקות של עבודה. סט מאסטר זה מספק את כל הדרוש להחזרת מפעיל HPI שחוק לתגובה דינמית רעננה של היצרן:כלי מדידת מיקרו-פערים, a מתקן התאמת עומס מקפיץ, וכן אג'יג לאימות מעגל מגנטי. הסט בנוי סביב הפיזיקה של -הכוח המגנטי של המפעיל פוחת עם ריבוע מרווח האוויר, כך שגידול של 0.05 מ"מ במרווח מפחית את כוח האחיזה ב-12%. ערכת כלים זו מאפשרת לך למדוד ולתקן את הפער למפרט המפעל של 0.25 מ"מ ± 0.02 מ"מ, ולהחזיר את כוח המשיכה של המפעיל ל-45 N המקורי.

---

הבנייה מחדש של מפעיל HPI אינה פעולה אחת; היא כוללת שלוש תת-מערכות עצמאיות אך מחוברות זו לזו. סט זה כולל כלים מיוחדים לכל אחד:

מדידה והתאמה של פערים:מרווח האוויר בין אבזור לסליל נמדד באמצעות aסט מדי חשיש לא מגנטי(0.05 מ"מ עד 0.30 מ"מ, במרווחים של 0.01 מ"מ) ומותאם באמצעותטבעת מרווח עם הברגה. של הסטמתקן להגדרת פעריםמחזיק את גוף המפעיל בזמן שאתה מסובב את טבעת המרווח-לכלי יש מגביל מומנט מובנה שמונע ממך להדק יתר על המידה את הטבעת, דבר שיעוות את מוביל האבזור.

אימות טעינת קפיץ:העומס הקדום של קפיץ החזרה נמדד עם אמד כוח דיגיטלי(טווח 0-100 N, רזולוציה 0.1 N). עומס מראש של המפעל הוא 18 N בגובה המותקן; הבדיקה של המד מתאימה לחלל הקפיץ של המפעיל מבלי לפרק את הסליל. אם העומס המוקדם נמוך מ-15 N, הקפיץ מוחלף באמצעות הקפיץ הכלולמדחס קפיץ-כלי שדוחס בבטחה את הקפיץ ללא חלקים מעופפים.

בדיקת מעגל מגנטי:הסט כולל אמד גאס(0-2,000 גאוס) המודד את המגנטיות השיורית באבזור ובבית הסליל. מגנטיות שארית-מעל 50 גאוס-עלולה לגרום לאבזור להיצמד, ולעכב את הסגירה. הבדיקה של מד הגאוס קטנה מספיק כדי להתאים למרווח האבזור; אם הקריאה חורגת מהמגבלה, של הסטסליל דה-מגנטיזציה(יחידת דופק 12 V) משמשת לנטרול השדה השיורי.

---

המתקן המחזיק את המפעיל במהלך התאמת הרווח הוא הכלי החדשני ביותר של הסט. זה אצ'אק בעל שלוש לסתותשאוחז בגוף החיצוני של המפעיל מבלי ליצור קשר עם הסליל או האבזור. הצ'אק מותקן על אמגלשה מדויקתעם ראש מיקרומטר מובנה (רזולוציה 0.005 מ"מ). כדי להתאים את הפער:

הנח את המפעיל בתוך הצ'אק ואפס את המיקרומטר על פני האבזור.

השתמש בכלולמחשבון פערים-כלל שקף שמתרגם את בליטת האבזור הנמדדת לעובי טבעת המרווח הנדרש.

של המתקןלוחית אינדקסמאפשר לך לסובב את המפעיל 360 מעלות ולמדוד את הפער בארבע נקודות, מה שמבטיח התאמה אחידה.

מתקן זה מבטל את שיטת "ניסוי וטעייה" שבה משתמשות סדנאות רבות, שלעתים קרובות אורכת 45 דקות לכל מפעיל. המתקן מקטין את זה ל-10 דקות.

סט זה תואם לכל מפעילי HPI המשמשים ב:

ISX 11.9 ל' ו-15 ל' (1998–2010)

QSX 15(תעשייתי וימי)

חתימה 600(על כביש מהיר)

XPIמפעילים (שחולקים את אותה גיאומטריית אבזור ומפרט קפיצים)

הסט כולל שלושהטבעות מתאםעבור הקוטרים השונים של בית הסליל (72 מ"מ, 78 מ"מ ו-84 מ"מ)-טבעות אלו מאפשרות למגבת שלוש הלסתות לאחוז היטב את הבית. כל טבעת חרוטה בלייזר בקוטר שלה, מה שהופך את הבחירה לפשוטה.

לפני הבנייה מחדש, יש לנקות את המפעיל ממשקעי לכה הנוצרים משמן מנוע שפל. הסט כולל:

סל ניקוי אולטראסוני- כלוב מנירוסטה המחזיק את גוף המפעיל והאבזור בזמן שהם שקועים במנקה האולטראסוני (לא כלול).

פתרון להסרת לכה– בקבוק 500 מ"ל של ממס קנייני שממיס לכה מבלי לתקוף את בידוד האמייל של הסליל. הפתרון בטוח לשימוש ב-60 מעלות; מחוון הטמפרטורה של הסל משנה את צבעו כאשר התמיסה בטמפרטורה הנכונה.

לאחר הניקוי, מוביל האבזור נבדק עם הכלולזכוכית מגדלת 20× מוארת-שריטות או חריצים מציינים שיש לחדד או להחליף את המדריך (מדריכים חילוף נמכרים בנפרד).

ש1: יש לי מפעיל HPI שנבנה מחדש בעבר עם חלקים שאינם OEM. האם אני עדיין יכול להשתמש בערכה הזו כדי לבנות אותה מחדש?
ת: כן, בתנאי שהבית והאבזור של המפעיל אינם פגומים פיזית. הסט נועד לעבוד עם כל מפעיל HPI שעומד במפרט הממד המקורי. אנו ממליצים למדוד תחילה את קוטר מנחה האבזור-אם הוא עולה על 12.010 מ"מ (לעומת הגודל החדש של 12.000 מ"מ), המכוון שחוק ויש להחליפו, ללא קשר לחלקים הקודמים שבהם השתמשו.

ש2: מד הכוח הדיגיטלי מראה עומס מראש של 17 N, אבל המפעיל עדיין איטי להגיב-מה עוד יכול להיות לא בסדר?
ת: תגובה איטית נובעת לרוב מגנטיות שיורית באבזור, שמתנגדת לקפיץ ההחזרה. השתמש ב-gassmeter כדי לבדוק את השדה השיורי; אם הוא עולה על 50 גאוס, הפעל את סליל הדה-מגנטיזציה. סיבה אפשרית נוספת היא לכה על מוביל האבזור-אפילו שכבה של 0.005 מ"מ יכולה ליצור סטיק. נקה מחדש את האבזור והמדריך עם התמיסה המצורפת, וודא שהם מיובשים היטב לפני ההרכבה מחדש.

ש 3: כיצד אוכל להתאים את הפער אם ראש המיקרומטר על המתקן קורא אפס אך האבזור עדיין לא צמוד למארז?
ת: המיקרומטר קורא ממשטח ההתייחסות של המתקן, לא מפנים הדיור. תחילה עליך לאפס את המיקרומטר כנגד פני הבתים באמצעות הרכיב המצורףשים לאפס(גוש של 1,000 מ"מ). לאחר מכן, הנח את האבזור במארז ומדדו מחדש. ההבדל הוא הפער בפועל. להוראות יש שלב אחר שלב ברור להליך זה.

ש 4: נראה שלסליל הדה-מגנטיזציה אין השפעה-מד הגאוס עדיין קורא 80 גאוס. מה לא בסדר?
ת: סליל הדה-מגנטיזציה דורש אספקת 12V DC המסוגלת לספק 5A למשך 2 שניות-רוב הסוללות לרכב עובדות. אם האספקה ​​אינה מספקת, הדופק חלש מדי. כמו כן, יש למקם את הסליל סביב בית הסליל של המפעיל, ולא את האבזור. אם הקריאה נמשכת, האבזור עשוי להיות ממוגנט לצמיתות (נדיר); במקרה זה, החלף את האבזור.

ש5: מדחס הקפיץ מרגיש הדוק-האם אני יכול להשתמש במכבש ספסל רגיל במקום זאת?
ת: לא, המדחס נועד להפעיל לחץ רק על הקפיץ, לא על הבית. לחיצת ספסל עלולה לגרום נזק לבית או לסליל. אם המדחס הדוק, זה בגלל שלקפיץ יש קצב גבוה; הפעל לחץ קבוע וסובב את הידית לאט. למדחס יש אשסתום שחרור לחץשמונע דחיסת יתר-הוא יילחץ כשהקפיץ נדחס במלואו, מה שמצביע על כך שאתה יכול להסיר את תפס השמירה בבטחה.

ש 6: בניתי מחדש את המפעיל, אבל למזרק יש כעת זרימת חזרה גבוהה. זה קשור למפעיל או לזרבובית?
ת: זרימת החזרה גבוהה לאחר בנייה מחדש של מפעיל נובעת בדרך כלל ממושב שסתום הגלגלת-אם המפעיל אינו סוגר את הגלגלת במלואה, נתיב החזרה נשאר פתוח. לעתים קרובות הסיבה לכך היא שרווח האוויר הוגדר קטן מדי, מה שגרם לאבזור לרדת למטה לפני שהפופט אטום לחלוטין. מדוד מחדש את הפער-הוא צריך להיות 0.25 מ"מ ± 0.02. אם זה נכון, יתכן ששסתום הפפט עצמו נשחק; הסט אינו כולל כלים לפופטים, אך אנו מציעים ערכת שירות נפרדת לפופטים.

 

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

 

 

תגיות פופולריות: סט מאסטר לבנייה מחדש של מפעילי cummins hpi - שחזור מרווח סולנואיד ואימות מעגלים מגנטיים עבור מערכות הזרקה בלחץ גבוה, סין סט מאסטר לבנייה מחדש של מפעילי cummins hpi - שיקום מרווח סולנואיד ואימות מעגל מגנטי עבור יצרנים, ספקים, מפעלים של מערכות הזרקה בלחץ גבוה