Bosch CP3-3 ערכת שיפוץ משאבת דלק - מכלול נורמליזציה של משרעת לחץ עבור 0445020150 / 0445020122 משאבות בוכנה רדיאליות

ערכת השירות CP3-3 ממקמת מחדש את שיפוץ משאבת CP3 מסביבנורמליזציה של משרעת הלחץ, מכוון להשוואה של פסגות הלחץ שנוצרו על ידי כל אחת משלוש הבוכנות. Bosch CP3-3 משאבות מזוהות על ידי הפניות OE0445020150ו0445020122, בשימוש ב-BMW 3.0L M57/M67, Mercedes OM642 (3.0L V6 CDI), קרייזלר 3.0L CRD, ויישומי Audi 3.0L TDI מסוימים-מפתחים חוסר איזון משרעת שבו בוכנה אחת מייצרת שיא לחץ גבוה ב-12% מהאחרים עקב בלאי לא אחיד. חוסר איזון זה יוצר אדוות לחץ של 2.4 בר ביציאת המשאבה, המתבטאת כ"נהימה" ב-1,600 סל"ד. ה-CP3-3 מציג את אשסתום -שיוויון-שסתום סליל טעון קפיץ- המותקן ביציאת המשאבה שמוציא את הלחץ העודף מהבוכנה המופרזת-, ומשווה את הפסגות ל-±1.5%. המשרעת המנורמלת מפחיתה את הנהמה ב-8 dB, ומשחזרת את הפעולה השקטה המצופה ממשאבת CP3.3.

חווית אונות המצלמה CP3-3השפלה של פני השטחמ-0.2μm Ra ל-0.6μm Ra עקב בור, הגדלת התנגדות הגלגול ב-2.8 ננומטר. ה-CP3-3 כולל אאבן שחיקה CBN (Cubic Boron Nitride).-מתקן שמתחבר לבית המשאבה ו-טוחן מחדש את אונות הפיקה במקום-. לאבן יש משטח CBN 120-עם תעלת נוזל קירור המספקת שמן טחינה במהלך התהליך. ההליך מסיר 0.02 מ"מ של חומר אונה, משחזר את גימור פני השטח ל-0.25 מיקרומטר Ra ומפחית את התנגדות הגלגול ל-1.2 ננומטר המקורי. אבן השחזה היא חד פעמית; הערכה כוללת אבן אחת ואעצירת עומקכדי למנוע-שחיקה יתר.

לקפיצי החזרת הבוכנה CP3-3 יש תדר טבעי של 240 הרץ, החופף להרמונית ה-3 של תדר הירי של המנוע ב-2,400 סל"ד. תהודה זו גורמת ל"פרפרור" בוכנה של 0.15 מ"מ שמפחית את המהלך האפקטיבי ב-2%. אספקת ה-CP3-3קפיצי חזרה מנותקיםעם גובה סליל א-סימטרי-3.2 מ"מ בקצה אחד ו-4.4 מ"מ בצד השני - מה שמעלה את התדר הטבעי ל-380 הרץ, מחוץ לתחום ההרמוני של המנוע. הרפרוף מתבטל, ומהלך הבוכנה משוחזר ל-6.0 מ"מ המלאים שלו בכל מהירויות המנוע.

לשסתום בקרת הלחץ (PCV) של ה-CP3-3 יש היסטרזה של 2.8 בר בין פתיחה לסגירה, מה שגורם ללחץ המסילה "לקפוץ" בין 1,590 בר ל-1,600 בר בפעולה במצב יציב. ה-CP3-3 מציג את אPCV-נמוך בהיסטרזיסעם סליל מלופף (גימור Ra 0.03μm) ועיצוב נעילה מגנטי המחזיק את מיקום הסליל ללא חיכוך. ההיסטרזיס מצטמצם ל-0.4 בר, מייצב את לחץ המסילה לטווח של ±2 בר במהלך פעולת-מצב יציב.

יציאת הכניסה של ה-CP3-3 סובלת מהפסדי זרימה עקב חספוס פני השטח (Ra 0.8μm) היוצר גרר שכבת גבול. ה-CP3-3 כולל אערכת ציפוי-זרימה-ציפוי אפוקסי שני- חלקים מוחל על משטח יציאת הכניסה, מפחית את החספוס ל-Ra 0.15μm ומגדיל את אזור הזרימה האפקטיבי ב-4%. הציפוי עמיד בדלק- ומתרפא בטמפרטורת החדר; הערכה כוללת מברשת אפליקטור ואזרימת-כדור בדיקה(כדור פלדה 6 מ"מ שאמור להתגלגל בחופשיות דרך היציאה לאחר הציפוי-אם הוא נקשר, הציפוי עבה מדי).

ש1: כיצד שסתום השוויון-שיא מדמם לחץ עודף מבוכנה בודדת מבלי להשפיע על האחרים?
ת: השסתום הוא שסתום סליל עם שלוש פתחי כניסה (אחת לכל בוכנה) ויציאה משותפת. מיקום הסליל נשלט על ידי בוכנת -איזון לחץ; כאשר לחץ בוכנה אחד עולה על האחרים, הסליל פותח מעבר דימום מהפתח של הבוכנה אל קו ההחזרה. הדימום נפתח רק במהלך שיא הלחץ של הבוכנה, ומשווה את הפסגות מבלי להשפיע על הלחץ הממוצע. השסתום פסיבי-אין צורך בבקרת ECU.

ש2: אבן השחזה CBN משמשת-במקום-האם קיים סיכון של כניסת פסולת שחיקה למשאבה?
ת: אבן השחזה סגורה בתוך בית האוטם לגוף המשאבה במהלך השחזה. לבית יש יציאת ואקום השואבת פסולת תוך כדי יצירתה. ההליך מתבצע כאשר פתחי הכניסה והיציאה של המשאבה חסומים. הכלולבדיקת פסולת(מגנט על מקל) מועבר על פני הקרקע לאחר הטחינה-אם קיימים חלקיקי מתכת כלשהם, מערכת הוואקום אינה אטומה כהלכה.

ש 3: איך אני מוודא שקפיצי ההחזרה המנותקים מותקנים כהלכה?
ת: לקפיצים המנותקים יש סימן צבע בקצה אחד (כחול עבור הצד בגובה 3.2 מ"מ, אדום עבור הצד בגובה 4.4 מ"מ). הקצה הכחול חייב לפנות אל הבוכנה (הצד שדוחס את הקפיץ), והקצה האדום חייב לפנות אל מחזיק הקפיץ. הכלולבודק קפיץ-מד קטן שמודד את האורך החופשי של הקפיץ (38.0 מ"מ) ואת האורך המותקן (28.0 מ"מ)-מאשר את ההתקנה הנכונה על ידי בדיקת כיוון סימן הצבע והאורך הפנוי.

ש 4: מהי מטרת כדור הבדיקה-הזרימה בערכת ציפוי הזרימה-?
ת: כדור הבדיקה של-זרימה הוא כדור פלדה בגודל 6.00 מ"מ שאמור להתגלגל בחופשיות דרך פתח הכניסה המצופה. אם הכדור מתגלגל בהתנגדות, ציפוי האפוקסי עבה מדי ומגביל את הזרימה. יש למרוח את הציפוי בשכבה דקה אחת (0.05 מ"מ) ולאפשר לה להתרפא; הכדור משמש ככלי מדידה פשוט כדי להבטיח שהקוטר האפקטיבי של היציאה יישאר מעל 5.95 מ"מ.

ש 5: לתוסף המרוץ הניטריד יש חריץ עד-איך אני יודע מתי הוא נשחק?
ת: חריץ העד הוא חריץ בעומק 0.05 מ"מ ברוחב 0.5 מ"מ חתוך אל פני השטח של התוסף. כאשר החריץ כבר לא נראה (נמדד עם הכלולמד חריץ-מרגיש צעד 0.05 מ"מ), התוסף נשחק ב-0.05 מ"מ ויש להחליפו. למדוד יש חיש go/no-go: אם המדרגה של 0.05 מ"מ תופסת את קצה החריץ, החריץ עדיין קיים; אם זה עובר, התוספת שחוקה.

ש6: ערכת CP3-3 זו מכסה גם את 0445020150 וגם את 0445020122 - מה ההבדל בין שני מספרי OE אלה?
ת: 0445020150 היא משאבת הייצור המאוחרת יותר עם תושבת ווסת לחץ מתוקנת; 0445020122 היא הגרסה הקודמת עם חוט ווסת שונה (M12 לעומת M14). הרכיבים הפנימיים-בוכנות, קפיצים, אטמים, מיסבים- זהים. הערכה כוללת אהתאמת מתאםעבור הרגולטור M12 הקודם; עבור ה-M14 המאוחר יותר, המתאם אינו בשימוש. בכרטיס ההוראות של הערכה יש טבלת עזר-מהירה כדי לזהות איזו משאבה יש לך (ספור את החוטים על תושבת הרגולטור).

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

העברה בנקאית

תומך במספר מטבעות ושיטות תשלום בנקאי.

ווסטרן יוניון

העברות כספים מהירות ועולמיות.

PayPal

תשלום מקוון בטוח ונוח.

עליבאבא

תיהנו מהגנה נוספת עם עסקאות Alibaba מהימנות.

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

תגיות פופולריות: bosch cp3-3 ערכת שיפוץ משאבות דלק – מכלול נורמליזציה של משרעת לחץ עבור 0445020150 / 0445020122 משאבות בוכנה רדיאליות-, סין ערכת שיפוץ משאבת דלק bosch cp3-3 – מכלול נורמליזציה משרעת לחץ עבור 04454022045402 /204540220 יצרני משאבות בוכנה רדיאליים, ספקים, מפעל