F00041N025 ערכת תיקון מזרק מסילה משותפת דיזל - תקינות איטום הפעלה קרה וסט בניית לחץ מסילה מהירה

מנוע דיזל שמתניע במשך 5 שניות בבוקר כפור בעוד עשן לבן נגרר, נשלח לרוב בנתיב האבחון של תקע זוהר או דחיסה. אבל במערכת מסילה משותפת, התקלה האמיתית מתרחשת לעתים קרובות בתוך המזרק: טבעות O מושפלות המוציאות את לחץ המסילה ישירות לקו ההחזרה לפני שהזרבובית נפתחת. הערכת תיקון מזרק F00041N025מחליף כל אטם השולט בהחזקת לחץ בהתנעה קרה, מקצר את זמן ההתנעה בעד 70% ומבטל את ערפל הדלק הגולמי שמסמן על התחלה מורעבת בלחץ.

במהלך סיבוב, משאבת הלחץ הגבוה חייבת להעלות את המסילה מ-0 ליותר מ-250 בר לפני שה-ECU יאשר הזרקה. כל נתיב דליפה פנימי - בדרך כלל דרך ערימת טבעות ה-O-ring - בגוף מוציא דימום מהפלט של המשאבה. חיישן לחץ המסילה קורא עלייה איטית, ה-ECU מרחיב את הפעלתו, ודלק לא אטום שרוסס מאוחר מתלקח בצורה גרועה, מייצר עשן לבן ודוקרנים פחמימנים. **ערכת התיקון F00041N025** סוגרת את נתיבי הדליפה הללו עם טבעות O-FKM יציבות ממדים וטבעת דחף נחושת מבוקרת קריסה, ומשחזרת את יכולתו של המזרק לפעול ככלי אטום ללחץ כבר ממכת הבוכנה הראשונה.

0414702015
0414702018
0414702022

יחידות אלה נמצאות על Deutz TCD 2012/2013, Volvo Penta D4/D6, Iveco Cursor 8, ומנועים דומים מחוץ לכבישים המנוהלים על ידי Bosch EDC16/EDC17 ECUs. ערכה אחת מספקת את שלושתם - לאשר את מספר החלק החרוט בלייזר על מכסה הסולנואיד לפני ההזמנה.

מזרק **0414702015** מדגם Deutz TCD 2013 עם 9,400 שעות עבודה נבדק על ספסל Bosch EPS 815. לפני הבנייה מחדש, היחידה דלפה 185 מ"ל/דקה ב-1,600 בר והראתה עיכוב של בניית לחץ מסילה של 4.8 שניות במהלך מחזור מדמה של הפעלה קרה (סביבה 5 מעלות). על המנוע, הרכב נזקק ל-5.2 שניות של הפעלה ופלט עשן לבן גלוי במשך 15 השניות הראשונות.

לאחר אטימה חוזרת עםF00041N025ערכה ובחירת שקע של 1.04 מ"מ כדי להחזיר את ה-NOP ל-270 ± 4 בר, זרימת החזרה ירדה ל-7 מ"ל/דקה. עליית לחץ המסילה המדומה על הספסל הגיעה ל-280 בר תוך 1.4 שניות בלבד. זמן ההתנעה של המנוע ירד ל-1.6 שניות, עשן לבן נעלם, ותיקון הדלק להתנעה קרה של ה-ECU ירד מ-+18 % ל-+3%. קוד ה-IMA המקורי נשמר - לא נדרש קידוד ECU מחדש.

ש 1: כיצד אוכל לדעת אם התנעה קרה קשה נגרמת על ידי אטמי מזרק ולא מאטמי זוהר?
בצע בדיקת דליפה במנוע קר לפני התנעה. אם מזרק אחד מחזיר יותר מ-25 מ"ל לדקה במהלך ההפעלה או מיד לאחר ההפעלה, סביר להניח שדליפת איטום. אטמי זוה משפיעים על הבעירה אך לא על קצב בניית לחץ המסילה.

ש 2: האם טבעות O-FKM יישארו גמישות ב-20 מעלות?
כֵּן. לתרכובת FKM בשימוש יש טמפרטורת מעבר זכוכית מתחת ל-35 מעלות, ושומרת על גמישות במהלך ההתחלות הקרות ביותר. טבעות O-NBR סטנדרטיות מתקשות ומאבדות לחיצה בטמפרטורות אלו, ומחמירות את דימום הלחץ.

ש 3: האם ערכת F00041N025 כוללת את מכונת הכביסה הנחושת שיושבת מתחת למזרק בראש הצילינדר?
לא. אטם האיטום החיצוני הזה הוא פריט שירות נפרד ויש להחליף אותו בכל פעם שהמזרק מוסר. הערכה מכסה את כל האטמים הפנימיים ואת טבעת ה-O-ring של מחבר קו ההחזרה.

ש 4: לאחר התאמת ערכת התיקון, האם אצטרך לתכנת מחדש את ה-ECU או להזין קוד IMA חדש?
לא. נעשה שימוש חוזר בגוף המזרק המקורי ובסולנואיד, כך שהכיול הספציפי למזרק נשאר בתוקף. ה-ECU יתאים את עצמו לקיצוני הדלק במהלך מחזור החימום הראשון.

ש 5: האם זה נורמלי שזרימת החזרה תגדל מעט במזג אוויר קר?
עלייה קטנה (5-10 מ"ל/דקה) יכולה להתרחש עקב שינויים בצמיגות הדלק, אבל כל דבר שמעל 30 מ"ל/דקה על מזרק קר מצביע על בלאי איטום. ערכת F00041N025 מורידה את עוצמת הקול ללא קשר לטמפרטורת הסביבה.

ש6: האם אני יכול לבצע בדיקת החזקת לחץ מהירה מבלי להסיר את המזרקים?
כֵּן. בעזרת כלי אבחון, עקוב אחר לחץ המסילה במהלך כיבוי חם. אם הלחץ יורד מהר יותר מ-50 בר תוך 10 שניות, והמשאבה נשללה, יש לחשוד בדליפה של אטם מזרק. איטום מחדש של היחידות הדולפות ייצב את שימור הלחץ ואת ביצועי ההתנעה הקרה.

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

העברה בנקאית

תומך במספר מטבעות ושיטות תשלום בנקאיות.

ווסטרן יוניון

העברות כספים מהירות ועולמיות.

PayPal

תשלום מקוון בטוח ונוח.

עליבאבא

תיהנו מהגנה נוספת עם עסקאות Alibaba מהימנות.

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

תגיות פופולריות: f00041n025 ערכת תיקון מזרק מסילה משותפת דיזל - תקינות איטום התחלה קרה וסט בניית לחץ מסילה מהירה, סין ערכת תיקון מזרק מסילה משותפת דיזל f00041n025 ערכת תיקון מזרק מסילה משותפת - תקינות איטום התחלה קרה וערכת בניית לחץ מסילה מהירה יצרנים, ספקים, מפעלים