Bosch 0445020158 משאבת דלק בלחץ גבוה-|Navistar OEM 3002634C1

זֶהבוש 0445020158יחידה, רשומה גם תחת מספר החלק המקורי של Navistar3002634C1, מספק -מפרט לחץ דלק במפעל עבור ארכיטקטורות מסילה משותפת כבדות- הנמצאות במסילות הנעה בינלאומיות ו-Navistar. משאבת CPN5 חדשה זו, שהונדסה כתחליף מכאני ישיר, מייצרת לחצי מסילה מעבר ל-1,600 בר כדי לתמוך בתזמון הזרקה מדויק ובבעירה מלאה על פני מחזורי עומס משתנים. בניגוד לליבות מחודשות, הרכיב הטרי של המפעל- שומר על מרווחי בוכנה ופרמטרים של הרמת שסתומים ללא שינוי, מה שמבטיח שמפות אספקת הדלק יישארו עקביות עם כיול OEM מההפעלה הראשונה. עבור סדנאות המטפלות בשיפוצים מסדרת MaxxForce או DT-, משאבה זו מבטלת בעיות סחף בלחץ הפוגעות באורך חיי המזרק ובביצועי הפליטה.

משאבה זו נושאת את הקוד ההנדסי של BoschCR/CPN5S2/L340/30-8913S, המגדיר את מהלך הזיקה שלו, קוטר הבוכנה ונפח האספקה ​​לכל סיבוב מנוע. אוגן ההרכבה משתמש בדוגמת בורג M10x1.5 עם דיבל איתור שמצמיד באופן חיובי את המשאבה לבית ההילוכים הקדמי, ומונע קיזוז תזמון במהלך ההתקנה. לחץ ההפעלה נע בין 250 בר במצב סרק ליותר מ-1,800 בר בעומס מלא, מווסת על ידי שסתום בקרת לחץ אינטגרלי המווסת את נפח ההזנה בהתבסס על אותות דרישת ECM. יציאת חיישן טמפרטורת הדלק של היחידה מקבלת את התאמת הסטנדרטית של M12x1.5, וחיבור יציאת הלחץ הגבוה- משתמש בחיבור הברגה תואם DIN 73378 האוטם כנגד קווי כניסת מסילה ללא מתאמים נוספים.

משאבה זו מיועדת בעיקר עבורNavistar DT 466, DT 570, וHT 570מנועי רכבת-נפוצים-מכניים, המניעים משאיות ישרות מסדרת International 4000-, הובלות כבדות מסדרה 7000, ושלדות אוטובוס בית ספר IC Bus CE/RE. עבור גרסאות התואמות לפליטה, אותו מספר חלק חל עלMaxxForce 11, MaxxForce 13, וMaxxForce 15מנועים עד שנות דגם 2017, המכסים גם תצורות EPA 2010 וגם GHG14. הערות הסדנאות מצביעות על כך שחלק מהטרקטורים הבינלאומיים של LoneStar ו-ProStar 2012–2015 על-כביש מהיר המצוידים בפלטפורמת 13-ליטר מקבלים גם משאבה זו, בתנאי שקבוצת קוד חיתוך המזרק תואמת את מאפייני אספקת המשאבה. בדוק תמיד את-סיומת המספר הסידורי של המנוע מול קטלוג החלפים של Navistar, מכיוון שכמה גרסאות{12}}גבוהות של כוח סוס (מעל 475 HP) דורשות כיול קצב זרימה שונה.

לפני התקנת משאבה זו, רוקן ושטוף את כל מעגל אספקת הדלק כדי להסיר חלקיקים שוחקים מהיחידה הקודמת, במיוחד אם המשאבה שהוסרה הראתה כתמים או העברת מתכת. סמן את טבעת ה-O- בחזית ההרכבה בדלק סולר נקי, ולאחר מכן מקם את המשאבה כך שחריץ חיבור גלגלי השיניים יתיישר עם פין גל הזיזים במהלך הדחיסה של גליל TDC #1. אבטח את שלושת אגוזי ההרכבה של M10 בתבנית אלכסונית28–32 N·m, ולאחר מכן הדק את חיבור יציאת הלחץ הגבוה- ל55–60 N·mשימוש במתאם-לרגליים כדי למנוע עיוות קו. כשהמשאבה מותקנת באופן מכאני, חבר תוכנת אבחון והפעל את שגרת הדימום של מערכת הדלק, ולאחר מכןהיסט לחץ מסילה ללמודואיפוס מפצה הכמות-השלבים האלה הם הכרחיים בעת החלפת משאבת-לחץ גבוה ב-MaxxForce אלקטרוניקה, מכיוון שה-ECM שומר על ערכי הסתגלות נלמדים שעלולים לגרום לאי סרק או תגובת מצערת מושהית אם לא נמחק.

מנקודת מבט של רווחיות בחנות, התקנת משאבת Bosch מקורית ולא חלופה בדרגת תקציב-מפחיתה באופן דרמטי את שיעורי החזרה הקשורים לחוסר יציבות בלחץ. מצבי כשל נפוצים במשאבות מיושנות-עם נקבי בוכנה מהסיכה המופחתת של ULSD, קפיצי לחץ עייפים וגלגלי פקה בלויים-בוטלו לחלוטין עם יחידה חדשה, ומשחזרת את שיעורי העלייה בלחץ המסילה למפרטי המפעל. זה מגן ישירות על רכיבים במורד הזרם: לחץ מסילה יציב מונע קפיצת מחט מזרק, שהיא הגורם המוביל לשחיקת קצה הזרבובית וסחיפה של סולנואידים במערכות מסילה משותפת-במרחק רב. נתוני צי מצביעים על כך שהחלפה יזומה של המשאבה ב-400,000-500,000 מיילים מונעת לעתים קרובות כשל מדורג שאחרת היה מוציא את כל ששת המזרקים בו זמנית. עבור כותב השירות, הצגת גישה מונעת זו בונה את אמון הלקוחות וממצבת את החנות שלך כמומחה לבריאות מערכת הדלק הכוללת ולא רק בפעולת החלפת חלקים-.

ש1: איך אני מוודא שהמנוע הבינלאומי שלי באמת צריך משאבה חדשה לעומת חיישן לחץ מסילה בלבד?
A:בצע בדיקת דליפת לחץ במסילה-למטה כשהמנוע כבוי. אם הלחץ יורד מהר יותר מ-20 בר לשנייה, יש לחשוד במעקף פנימי של המשאבה. תקלות בחיישנים גורמות בדרך כלל לקריאות לא סדירות ולא ללחץ נמוך עקבי, לכן נטר בפועל לעומת לחץ המסילה הרצוי בעומס מלא.

ש 2: האם המשאבה הזו תעבוד עם תערובות ביו דיזל עד B20?
A:כן, Bosch אישר את גרסת ה-CPN5 הזו עבור תאימות B20. עם זאת, תערובות גבוהות יותר מפחיתות את הסיכה הפנימית-שקול להוסיף מזגן דלק אם הצי שלך פועל באופן עקבי מעל B10.

ש 3: איזה רצף מומנט מונע מאוגן ההרכבה להתעוות?
A:השתמש בתבנית כוכבים המתחילה עם הבריח התחתון- השמאלי, ואז העליון -ימני, ואז המיקום הנותר. מומנט סופי ל-30 N·m, ולאחר מכן בדוק שוב לאחר 50 מייל של פעולה כאשר האטם נדחס.

ש 4: האם תכנות חובה, או שאני יכול פשוט לנקות קודים ולהפעיל?
A:למידה מחדש אינה אופציונלית. ללא איפוס הסתגלות המשאבה, ה-ECM יפצה יתר על המידה את רוחב הדופק של המזרק, ויגרום לעשן מעורפל ולעלייה ב-EGT. הלמידה מחדש נמשכת פחות מחמש דקות עם סורק תואם-לעולם אל תדלג על שלב זה.

ש 5: מהם חיי השירות הצפויים של משאבה מקורית חדשה תחת חובה חמורה?
A:עם החלפת מסנן דלק רגילה במרווחים של 15,000 מיילים ודלק נקי, צפו ל-500,000+ מיילים. ביישומים מקצועיים (בנייה, אשפה) עם שעות סרק תכופות, קצר את מרווח השירות ל-350,000 מיילים או 8,000 שעות.

ש6: האם המשאבה הזו כוללת שסתום שחרור לחץ חדש, או שעלי להזמין אותו בנפרד?
A:שסתום הגבלת הלחץ משולב במסילה, לא במשאבה. משאבה זו כוללת רק את רכיבי המדידה והלחץ הפנימיים-שסתום המסילה נשאר פריט שירות נפרד אם המסילה שלך נכשלת בבדיקות שמירת לחץ.

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

העברה בנקאית

תומך במספר מטבעות ושיטות תשלום בנקאיות.

ווסטרן יוניון

העברות כספים מהירות ועולמיות.

PayPal

תשלום מקוון בטוח ונוח.

עליבאבא

תהנה מהגנה נוספת עם עסקאות עליבאבא מהימנות.

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

תגיות פופולריות: bosch 0445020158 משאבת דלק בלחץ גבוה-|navistar oem 3002634c1, China bosch 0445020158 משאבת דלק בלחץ גבוה-|navistar oem 3002634c1 יצרנים, ספקים, מפעל