Bosch 0928400699 - שסתום המדידה שעומד בפני לחץ חזרה-חיבור מקצה המשאבה

שסתום מדידה נשפט בדרך כלל לפי יכולת הזרימה שלו והתגובה החשמלית שלו. אבל יש ממד ביצועים פחות ברור: עד כמה השסתום מתנגד להפרעות לחץ שמקורן בצד הלחץ הגבוה- של המשאבה. כאשר בוכנה דוחסת דלק, גל לחץ נע לאחור לכיוון מוצא שסתום המדידה, דוחף לרגע את האבזור. אם הגיאומטריה הפנימית של השסתום לא מתוכננת לדחות את ההפרעה הזו, ניתן לאלץ את האבזור מעט מהמיקום המצוין שלו, ולהציג שגיאת מדידה שחישוב ההזנה קדימה של ה-ECU לא יכול לחזות. ה-0928400699 מתוכנן עם גיאומטריית יציאה-מתומכת בלחץ שממזערת את אפקט הצימוד- האחורי הזה, ושומרת על האבזור יציב גם כשהמשאבה מספקת את פעימות הלחץ הגבוהות ביותר שלה.

כאשר בוכנת משאבת הלחץ הגבוה- מגיעה לחלק העליון של פעולתו, הדלק בתא השאיבה נדחס ללחץ מסילה-עד 2,000 בר או יותר. דחיסה זו יוצרת עליית לחץ פתאומית בפתח כניסת המשאבה, המחוברת ישירות לשקע שסתום המדידה. דוקר הלחץ הזה פועל על הפנים האחורי של האבזור, ויוצר כוח שדוחף את האבזור לכיוון המצב הסגור. אם תכונות איזון הלחץ-של השסתום אינן מספיקות, האבזור זז מעט עם כל פעימת משאבה, ויוצר שגיאת זרימה שמתנודדת במהירות המשאבה. ה-ECU רואה בכך אדוות לחץ ומנסה לתקן זאת באמצעות התאמות מחזור-, אך התיקון הוא תמיד צעד אחד מאחורי ההפרעה. ה-0928400699 משלב תא שיכוך יציאה מכויל שמחליש את קוצי הלחץ הללו לפני שהם מגיעים לאבזור, ומפחית את אפקט הצימוד האחורי בכ-60% בהשוואה לתכנונים לא{14}}מודמים.

תא השיכוך הוא חלל קטן ביציאת השסתום, רגע לפני שהדלק נכנס לגלריית בוכנת המשאבה. חלל זה מחובר לנתיב הזרימה הראשי באמצעות הגבלה מכוילת-פתח קדוח במדויק המגביל את הקצב שבו ספוג הלחץ יכול להתפשט לתוך תא האבזור. כאשר בוכנת המשאבה נדחסת, דוקר הלחץ נכנס לתא השיכוך ונספג חלקית בדחיסות הדלק בחלל. ההגבלה מאטה את העברת הספייק אל האבזור, ונותנת לכוח המגנטי זמן לשמור על מיקום האבזור. החדר פועל גם כמסנן -נמוך, ומחליק תנודות לחץ בתדר גבוה- שאחרת יגרמו לאובזר לרטוט. ה-0928400699 המקורי משתמש במגבלה קדחת לייזר- בקוטר של 0.25 מ"מ, מימד שעבר אופטימיזציה לתדירות פעימת הלחץ של המשאבה CP4.1.

תא שיכוך היציאה פגיע לשני מצבי כשל: ההגבלה נעשית חסומה ותא השיכוך מתמלא בפסולת שמקטינה את נפחו. הגבלה חסומה מונעת מהחדר לספוג את ספייק הלחץ, ומחזירה את כוח הצימוד האחורי המלא אל האבזור. תא מלא בפסולת מקטין את הנפח האפקטיבי, ומגביל את כמות הלחץ שניתן לספוג. שני מצבי הכישלון מביאים לאותו סימפטום: אדוות לחץ שגוברת עם מהירות המנוע ונראית לעין על קריאת חיישן הלחץ במסילה. ה-0928400699 המקורי כולל מסנן מתכת מחוטא בכניסת החדר לוכד חלקיקים גדולים מ-50 מיקרומטר, ומגן על ההגבלה ועל החדר מפני זיהום. מסנן זה אינו ניתן לשירות-למשתמש והוא נועד להחזיק מעמד לכל חיי השירות של השסתום.

התקנת ה-0699 דומה לשסתומי CP4 אחרים - נקה את משטח ההרכבה, החלף את טבעת ה-O- וטבעת הגיבוי, מומנט את אום השמירה ל-22 ננומטר ± 2 ננומטר. עם זאת, ישנה זהירות ספציפית:אין לשטוף את השסתום בממס לפני ההתקנה. תא השיכוך וההגבלה מכוילים לצמיגות הדלק, וכל שאריות ממס שנותרו בתא יכולים לשנות באופן זמני את מאפיין השיכוך, ולגרום לאדוות לחץ שעלולות להימשך עד שהממס יישטף במלואו על ידי סולר. אם אתה צריך לנקות את השסתום לפני ההתקנה, השתמש רק בסולר נקי ואפשר לשסתום להתנקז ביסודיות לפני ההתקנה. זה מבטיח שתא השיכוך מכיל רק דלק, לא ממס ניקוי.

Q1: כיצד אוכל לדעת אם תא השיכוך של השסתום שלי פועל כהלכה ללא ציוד מיוחד?
← עקוב אחר קריאת חיישן לחץ המסילה ב-2,000 סל"ד קבועים ללא עומס. אם עקבות הלחץ מראה אדווה של יותר מ-15 בר שיא -לשיא-, ייתכן שהשיכוך יורד. 0699 בריא צריך להראות אדווה של פחות מ-8 בר באותם תנאים.

Q2: האם אני יכול לנקות את הגבלת תא השיכוך אם הוא נסתם?
→ לא. ההגבלה היא פתח קדח מדויק- ואינו נגיש ללא פירוק השסתום - מה שיהרוס את הכיול שלו. אם ההגבלה חסומה, החלפה היא האפשרות היחידה.

Q3: מדוע המנוע שלי מראה אדוות לחץ רק לאחר שהמנוע חם לחלוטין?
← סביר להניח שהדבר נובע מפסולת שהושעתה בדלק חם ופחות צמיג. ככל שהדלק מתחמם, הצמיגות שלו יורדת, מה שמאפשר לחלקיקים לנוע בחופשיות רבה יותר ועלול להיכנס לתא השיכוך. המסנן של ה-0699 נועד ללכוד את החלקיקים הללו, אך אם המסנן רווי, יש צורך בהחלפה.

Q4: האם ה-0928400699 תואם למשאבת CP4.2 המשמשת ב-VW 3.0 TDI?
← מס' ה-0699 מכויל עבור תדרי פעימת משאבת CP4.1. למשאבות CP4.2 יש גיאומטריית בוכנה ומאפייני דופק לחץ שונים - תא השיכוך מכוון במיוחד עבור ה-CP4.1.

Q5: מהי הסיבה השכיחה ביותר לכשל בתא השיכוך בשסתום זה?
← זיהום דלק - במיוחד, חלקיקים עדינים העוברים דרך מסנן דלק שחוק או חסר. המסנן בגודל 50 מיקרומטר ב-0699 נועד להתמודד עם פסולת בלאי רגילה, אך הוא יכול להיות המום מאיכות דלק ירודה. החלפת מסנן דלק רגילה היא ההגנה הטובה ביותר.

Q6: האם תא השיכוך משפיע על כושר הזרימה של השסתום?
→ כן, מעט. ההגבלה בתא יוצרת ירידת לחץ קטנה המפחיתה את הזרימה המקסימלית בכ-2%. זה נלקח בחשבון בכיול של ה-ECU ומהווה את-החלפה לטובת השיכוך. הפחתת הזרימה עקבית ואינה משפיעה על הליניאריות של השסתום או על זמן התגובה.

 

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

 

 

תגיות פופולריות: bosch 0928400699 – שסתום המדידה שעומד בפני צימוד לחץ חזרה- מקצה המשאבה, סין bosch 0928400699 – שסתום המדידה שעמיד בפני צימוד לחץ חזרה- מיצרני קצה המשאבה, ספקים, מפעל