הנדסה מדויקת: מזרק דיזל קטרפילר 320-0677 למנועי C4.2 ו-C6.4
1. מוצר: 320-0677
2. ציוד תואם: מערכות הזרקת דיזל
3. יצרן: החלפת OEM Aftermarket
4. מצב: חדש לגמרי, נבדק במלואו
5. מקור: ABOSEDE דיזל
6. תקופת משלוח: 3-5 ימי עסקים
7. תנאי תשלום: T/T, ווסטרן יוניון, PayPal
- מעבד מהיר
- אבטחת איכות
- שירות לקוחות 24/7
הצגת המוצר
בעולם-המורכבים של הנדסת דיזל-כבדה, המרווח בין שיא היעילות התפעולית לכשל קטסטרופלי נמדד לעתים קרובות במיקרונים. כאשר מגזרי הרכב והמכונות התעשייתיות נעים לעבר תקני פליטה מחמירים יותר ודרישות צריכת דלק מוגברות, תפקידה של מערכת הרכבת המשותפת (CRS) מעולם לא היה קריטי יותר. בליבה של מערכת זו נמצא מזרק הדלק, רכיב שמכתיב את עצם פעימות הלב של המנוע. מזרק הדיזל קטרפילר 320-0677 עומד כעדות להנדסה מתכתית מתקדמת, שתוכננה לא רק כחלק חלופי, אלא כשדרוג ביצועים עבור פלטפורמות המנוע החזקות C4.2 ו-C6.4.
🚀 מותאם לארכיטקטורות C4.2 ו-C6.4
דגם ה-320-0677 תוכנן במיוחד כדי להסתנכרן עם הארכיטקטורה ההידראולית והאלקטרונית של מנועי הדיזל C4.2 ו-C6.4 של קטרפילר. מנועים אלו ידועים בעמידותם ביישומי בנייה וחקלאות. בניגוד למזרקים גנריים, יחידה זו מכוילת כך שתתאים לגיאומטריה הספציפית של התזוזה ותאי הבעירה של בלוקים אלה. זה מבטיח שתערובת הדלק באוויר-תפורק עם גודל הטיפות המדויק הנדרש למאפייני המערבולת והנפילה הייחודיים של הצילינדרים מסדרת C, ובכך ממקסם את היעילות התרמית ותפוקת המומנט.
📊 מפרט טכני קריטי
כדי לעמוד בדרישות הקפדניות של יישומי דיזל מודרניים, ה-320-0677 עומד בסובלנות ייצור מחמירים. בעוד שקצבי זרימה ספציפיים הם קנייניים למיפוי המנוע, המזרק בנוי לעמוד בסביבות קיצוניות של מערכת מסילה משותפת בלחץ גבוה.
לחץ הפעלה:תוכנן להתמודד עם לחצי מסילה העולה על 1600 בר (23,000 psi), מה שמבטיח חדירת דלק חזקה.
זמן תגובה:כולל שסתום סולנואיד-נמוך לפתיחה וסגירה מהירה, חיוני לאירועי טייס ואחרי-הזרקה.
הרכב החומר:גוף הזרבובית משתמש בפלדות סגסוגת מיוחדות שטופלו כדי לעמוד בפני שחיקת קוויטציה וקורוזיה-בטמפרטורה גבוהה.