מזרק יחידה ובינוני-ערכת בדיקת איטום מסילה משותפת בלחץ - ערכת ריקבון דיפרנציאלית בת 9 חלקים עבור פרופיל נתיב דליפה

דליפת איטום במזרק יחידה או מערכת מסילה משותפת (MPCR) בלחץ בינוני- מכריזה על עצמה לעתים רחוקות עם טפטוף גלוי. במקום זאת, הוא מסווה את עצמו ללחץ מסילה לא יציב, זמני הפעלה ארוכים יותר או אובדן עדין של הספק העליון-. בדיקות בועות מסורתיות מחמיצות את התקלות לסירוגין מכיוון שהן פועלות בלחצים סטטיים, בעוד שהמערכת בפועל חווה גלי לחץ דינמיים מהמשאבה. הערכה שלנו בת 9 חלקים מיישמת אשיטת דעיכה כפולה-: תחילה הפעלת לחץ על גלריית הדלק ללחץ הפעלה נומינלי (150-300 בר עבור MPCR, 400-600 בר עבור אספקת מזרק יחידה), ולאחר מכן בידוד המעגל ורישום ירידת הלחץ על משך מוגדר. עקומת הדעיכה חושפת לא רקאִםיש דליפה, אבלאֵיפֹה-מעקף מזרק פנימי או בכי התאמה חיצונית.

הערכה כוללת אמנומטר דיפרנציאליעם שני ערוצים מבודדים. ערוץ אחד מתחבר לקו אספקת-הלחץ הגבוה; השני לגלריית השיבה. על ידי השוואת שיעורי דעיכת הלחץ משני הצדדים, אתה מבחין:

נזילה חיצונית: שני הערוצים יורדים בקצבים דומים (דלק בורח לאטמוספירה).

דליפת מזרק פנימית: ערוץ האספקה ​​יורד מהר יותר מהחזרה (הדלק עובר דרך המרווחים הפנימיים של המזרק ויוצא דרך קו ההחזרה).
הבחנה זו היא קריטית-ניתן לתקן נזילה חיצונית על ידי הידוק אביזר, בעוד שדליפה פנימית מאותתת על שחיקה של הבוכנה/חבית הדורשת שיפוץ.

בודק Common Rail בלחץ בינוני-- למנומטר רזולוציה של 0.1 בר ומתעד נקודות נתונים כל 200 אלפיות השנייה, מה שמאפשר לך לשרטט שיפוע דעיכה שניתן להשוות לספי OEM.

9 החלקים אינם אביזרים אקראיים; הם מתוכננים להתאים ליציאות הבדיקה הנפוצות ביותר שנמצאות ב:

גופי מזרק יחידה: Bosch PDE, Delphi E1/E3, Caterpillar HEUI, Cummins ISM/ISX (M12x1.5, M14x1.5, ו-9/16-18 UNF).

מסילות MPCR: Denso HP0/HP3, סימנס ומערכות קונטיננטל מוקדמות (בריחי בנג'ו עם מושבי O-טבעות, בתוספת JIC 37 מעלות התלקחות).

מתאמים נוספיםעבור יציאות חיישני לחץ (M10x1.0 ו-1/8 NPT) כדי לעקוף את החיישן של הרכב עצמו ולהזריק לחץ בדיקה ישירות.

כל מתאם מקודד בצבע-וחריטה בלייזר{{1} עם גודל החוט שלו ולחץ העבודה המרבי שלו (600 בר לצד מזרק היחידה, 350 בר לצד MPCR). למארז האחסון יש גזרות- ייעודיות לכל חלק, מה שמבטיח שאף מתאם לא יאבד.

ערכת איתור נזילות דיזל– המצמדים המהירים- הכלולים כוללים שסתומי כיבוי- אוטומטיים, המונעים שפיכת שמן בעת ​​ניתוק בלחץ שיורי.

רצף הבדיקה עוקב אחר תסריט מכני קפדני כדי למנוע קריאות שגויות:

לְחַבֵּרהמתאמים המתאימים לפתחי כניסת הדלק והחזרה של קטע המזרק או המסילה.

לְצַרֵףאת המשאבה-המופעלת-ידנית (כלול) ולהעלות את הלחץ בהדרגה לנקודת הבדיקה-בדרך כלל 80% מלחץ המסילה הנומינלי.

לִסְגוֹרשסתום הבידוד והמתן 30 שניות לייצוב תרמי (דחיסת הדלק מחממת את הנוזל, וגורמת לעליית לחץ חולפת).

צגקצב הדעיכה במנומטר הדיגיטלי למשך 60 שניות בדיוק.

לְהַשְׁווֹתה-ΔP המוקלט מול כרטיס הייחוס (מסופק עבור 12 משפחות מנועים נפוצות). ירידה העולה על 15 בר לדקה מעידה על סף דחייה.

אבחון מערכת דלק– כפתור הכוונון העדין- של המשאבה מאפשר מרווחי לחץ של 5 בר, ומאפשר לך לבדוק במספר רמות ולזהות דליפות המופיעות רק במתח גבוה יותר (למשל, אטמים שיושבים כראוי בלחץ נמוך אך מתעוותים בלחץ גבוה).

כרטיס העזר של הערכה מפרט שיעורי דעיכה מקובלים עבור:

גלריית אספקת מזרק יחידות: פחות או שווה ל-8 בר/דקה (חדש), פחות או שווה ל-12 בר/דקה (מגבלת שירות).

קטע רכבת MPCR: פחות או שווה ל-5 בר/דקה (חדש), פחות או שווה ל-9 בר/דקה (מגבלת שירות).

קו החזרה (מבודד): פחות או שווה ל-3 בר/דקה - כל גבוה יותר מצביע על כשל בשסתום הסימון במזרק.

ערכים אלה נגזרים מבדיקת למעלה מ-500 יחידות שדה ומתואמים עם ביצועי המזרק על ספסל בדיקה. המנומטר מאחסן את 5 פרופילי הבדיקה האחרונים, ומאפשר לך להשוות לפני/אחרי תיקונים מבלי לרשום מספרים.

ש1: האם ערכה זו יכולה לבדוק את קווי הלחץ הגבוה- המחברים את המשאבה למסילה, או רק את המזרקים עצמם?
→ כן, המתאמים כוללים אביזרים לקצוות קו M12 ו-M14. אתה יכול לבודד את יציאת המשאבה, את כניסת המסילה או את צינורות המסילה-ל-הזרקה על ידי חיבור הערכה בנקודת הבדיקה הרצויה. קצב דעיכת הלחץ יגיד לך אם הדליפה היא במעלה הזרם או במורד הזרם.

ש 2: איך אני יודע אם דעיכה שנמדדה נובעת מדליפה או רק מדחיסה של דלק (אוויר במערכת)?
← שלב הייצוב (30 שניות) מאפשר לאוויר כלוא להתמוסס או להיפלט. אם הריקבון נמשך מעבר ל-2 דקות, זו דליפה. המנומטר שלנו כולל גם "מחוון יציבות" שנדלק בירוק כאשר עקומת הלחץ משתטחת-רק אז התחל את הבדיקה של 60 שניות.

ש 3: אני עובד בעיקר על Cummins ISX ו- Volvo D13 - האם יש לך ספי דעיכה ספציפיים למנועים האלה?
→ כן, כרטיס ההתייחסות כולל נתונים עבור ISX (לחץ אספקת מזרק יחידה 450 בר, מקבל 10 בר/דקה) ו-D13 (מסילת MPCR 240 בר, מקבל 6 בר/דקה). אם המנוע שלך לא מופיע ברשימה, אנו מציעים שירות חישוב סף מותאם אישית המבוסס על מספר החלק של המזרק ונפח המסילה.

ש 4: הערכה כוללת משאבה ידנית - האם זה מספיק כדי ללחוץ על המערכת ל-600 בר?
→ כן, המשאבה היא מגבר הידראולי כפול-המספק עד 700 בר עם יתרון מכני של 40:1. זה דורש מאמץ מינימלי-כ-20 ק"ג של כוח יד על הידית מניב 600 בר. אנו כוללים ידית-הגבלת מומנט כדי למנוע{10}}לחץ יתר.

ש 5: האם אני יכול להשתמש במתאמים אלה במשאבות Bosch CP4.2 לבדיקת דליפות בצד היניקה?
→ הערכה מיועדת לבדיקת לחץ-בצד (משקע המשאבה ואילך). לבדיקת שאיבה-צדדית, תזדקק לסט שונה של אביזרי לחץ-נמוכים ומד ואקום. אנו מציעים ערכת בדיקת ואקום נפרדת-סט זה בן 9 חלקים מיועד אך ורק לאימות אטימה בלחץ חיובי.

ש6: האם אני צריך לכייל את המנומטר מעת לעת?
→ המנומטר הדיגיטלי מכויל-במפעל ויש לו סחיפה של יציבות של פחות מ-0.1% בשנה. אנו ממליצים לשלוח אותו בחזרה לכיול מחדש כל 24 חודשים; אנו מספקים תעודת כיול עם הרכישה הראשונית ומציעים הסמכה-שנתית במחיר סביר.

 

כדי להפוך את חווית הרכישה שלך לחלקה וקלה, אנו מציעים מגוון אפשרויות תשלום מאובטחות:

אנחנו כאן כדי לגרום לתהליך ההזמנה שלך לדאוג-ללא תשלום - בחר את שיטת התשלום המתאימה לך ביותר!

 

 

תגיות פופולריות: מזרק יחידה וערכת בדיקת איטום מסילה משותפת בלחץ בינוני-- 9-סט דיפרנציאל ריקבון עבור פרופיל נתיבי דליפה, מזרק יחידה בסין וערכת בדיקת אטמי מסילה משותפת בלחץ בינוני – סט 9 חלקים לדעיכה דיפרנציאלית ליצרנים, ספקים, מפעל