פיתוח מערכת הזרקת דלק למנוע דיזל

1. שלבי פיתוח עיקריים של מערכת הזרקת דלק מנוע דיזל
מאז שהומצא מנוע דיזל על ידי דיזל בשנת 1892, בשל מגבלת הטכנולוגיה באותה תקופה, לא נמצאה מערכת אספקת דלק מתאימה . לא הייתה שום התקדמות משמעותית ב -30 השנים הבאות {}}} על מנת לפתור את הבעיה של אספקת הדלק, פיתחה את המשאבה הסינטטית המופעלת על ידי 1920 { מנוע הדיזל מתפתח במהירות, ומנוע דיזל הופך פופולרי יותר ויותר בייצור ובחיים של אנשים . עם זאת, לאחר שנות השבעים, משבר הנפט ואירוע זיהום פליטת מנוע הדיזל. מערכת ההזרקה עברה ארבעה שלבים:
(1) משנת 1892 עד 1927, מנועי דיזל מוקדמים השתמשו במערכת הזרקת אוויר, בה נעשה שימוש ב -7 מגה מגה של אוויר דחוס כדי לפוצץ דלק לצילינדר .
(2) משנת 1927 עד 1970, אימץ מנוע הדיזל מערכת הזרקה מכנית, שהורכבה בעיקר ממשאבת הזרקה מכנית ומזרק . בגלל דיוק הבקרה הנמוך של מושל מהירות מכנית ומקדם הזרקת דלק מכני, התגובה אינה רגישה {}}}, למרות שהמכשירים המכניים הללו, גם את הפרמטרים העיקריים, גם את הפרמטרים העיקריים, אפקט הבקרה עדיין אינו משביע רצון . לכן, מנגנון הבקרה המכני המסורתי קשה לעמוד בדרישות של שיפור המשך הביצועים והפחתת הפליטות של מנועי דיזל . אפילו אם הוא מסובך עוד יותר, זה קשה או אפילו לא ניתן לממש שליטה גבוהה בביצוע {}}} עוד יותר או אפילו לממש בדיקה גבוהה . {8} {8} {8} גבוה {8} גבוה {8} גבוה {8} גבוה {8} גבוה {8}.
(3) משנת 1970 עד 1995 הופיעה מערכת הזרקת הדלק הקונבנציונאלית בקרה אלקטרונית, המאופיינת ברמת דיוק שליטה גבוהה וחופש שליטה גדולה . תפקוד הבקרה הושלם, מאפייני ההזרקה (לחץ ההזרקה, כמות ההזרקה, תזמון הזרקה ושיעור הנשקוף) ניתן לשנות את מערכת ההרכבה של דלקת המצב של דלקת הדלק של דלקת הדלק של דלקת המצב של דלק. ומשפר את כלכלתה .

(4) מאז 1995 פותחה מערכת הזרקת דלק חדשה לגמרי, מערכת הזרקת דלק רכבות נפוצה מבוקרת אלקטרונית, כפי שמוצג באיור 1.1. היא מאופיינת בכך שמצב הריצה בפועל של מנוע הדיזל יכול להתגלות על ידי חיישן, לאחר עיבוד הנתונים, זמן ההזרקה, משמעו, נשלט על ידי התאמת כמות הדלק הנכנסת לצינור הרכבת המשותף .

איור 1 איור 1 מערכת הזרקת דלק רכבות נפוצה מבוקרת אלקטרונית

2. פיתוח מערכת הזרקת דלק מבוקרת אלקטרונית למנוע דיזל
הוצגו שלושה דורות של מנוע דיזל זר מבוקרים אלקטרונית מערכות הזרקת דלק אלקטרונית, כפי שמוצג בטבלה 1.1.
טבלה 1 פיתוח מערכת הזרקת דלק אלקטרונית של מנוע דיזל זר

איור 2 איור 2 פיתוח משאבת הזרקת דלק

From the development of the 1970s to the practical use of the 1980s, the electronic fuel injection system based on position control belongs to the first generation of products.It only needs to replace the original mechanical plunger pump with an electric control pump and its control components to become an electric control system.The structure of the diesel engine hardly needs to be changed, so that the control precision and the response speed are improved, the production הירושה היא טובה, עם זאת, גמישות הבקרה ואפקט השליטה החולפת אינם אידיאליים מספיק, ולא ניתן לשלוט ביעילות על לחץ ההזרקה וקצב ההזרקה . המוצרים הבוגרים יותר הם: ① שיפור על בסיס משאבת הפצה . למשל, מערכת ה- EDCCovec של חברת Bosch Appany}} המשאבה בשורה . כגון מערכת COPEC ומערכת TICS של חברת ZEXEL ביפן .

תכונות של מוצרים אלה:
① או מיקום המתלה או שרוול ההזזה נשלטים על ידי אלקטרומגנט פרופורציונלי או מנוע זרם ישיר, וחיישן מיקום משמש כאות משוב, ומבין את השליטה בכמות הזרקת הדלק;
② או משופר מקדם הזרקת הדלק המקורי משופר, ומאומץ מנגנון סרוו אלקטרו-הידראולי כדי לשלוט על מיקום בוכנה של מזרק הדלק, להבין את השליטה בתזמון הזרקת הדלק {}}}

בשנות התשעים, הדור השני של מערכת הזרקת בקרה אלקטרונית עם בקרת זמן והדור השלישי של מערכת הזרקת בקרה אלקטרונית עם בקרת לחץ ובקרת זמן הופיע בזה אחר זה . מערכת ההזרקה בשליטת זמן משנה כמה מבנים מכניים של מערכת הזרקה קונבנציונאלית, ומאפיין נתינה נפטית, באמצעות כמותה של נפט נפט, ומוצא נתינה של שמן נפט, ומוצא נתינה של שמן נפט, באמצעות שנות הענקת השמן, נפט, שסתום הצפת אלקטרומגנטי במהירות גבוהה ועוצמתית, שיש לו את היתרונות של שליטה ישירה ותגובה מהירה . הוא יכול להגיע ללחץ הזרקה גבוה מאוד, אך הוא לא יכול לממש התאמה גמישה של לחץ ההזרקה ושליטה גמישה של קצב ההזרקה {}}}

מערכות הזרקה טיפוסיות מבוקרות זמן כוללות את מערכת משאבות ההפצה של מודל 1 של חברת Zexel ביפן ומערכת משאבות ההפצה של חברת DENSO במערכת המשאבות ההפצה של יפן, DS ו- RS Systeg

בהשוואה למערכת בקרת המיקום ובמערכת בקרת הזמן, מערכת הזרקת בקרה אלקטרונית מסוג זמן לחץ על זמן לחץ, טכנולוגיית טכנולוגיית הגילוי המודרנית של חישה, טכנולוגיית שסתום סולנואיד מהירה, משולבת במערכת הזרקת הדלק, על ידי פגיעה על ידי פגיעה על ידי פגיעה על ידי פגיעה על ידי פגיעה על ידי פגיעה על ידי פגיעה על ידי פגיעה על ידי פגיעה על ידי פגיעה על ידי מנגנון הדלק, זמן הפעולה של שסתום הסולנואיד, כמות הזרקת הדלק נקבעת על ידי משך הפעולה ולחץ הרכבת הנפוץ . הוא שונה ממשאבת הבוכנה המסורתית המאמצת את העיקרון של אספקת שמן פועם גליל נפרד {}}} הניתוח המוצא במערכת הזרקה מבחינה אלקטרונית מאמצת את המניעה של דלקת הלחץ {4} שליטה בלחץ השמן של צינור השמן הנפוץ ובקרת השסתום האלקטרומגנטי בתהליך ההזרקה של כל צילינדר, לכן היא נקראת מערכת הזרקת בקרה אלקטרונית של זמן לחץ, המכונה גם מערכת הזרקת הרכבות האלקטרונית הנפוצה {}}} המערכת יכולה לשלוט רק על ידי ההזרקה, וניתן לשלוט בהזרקת הדלק, ואינן יכולות לשלוט בהזרקת הדלק, ואינן יכולות להיות על הפרש בהזרקת הדלק, ואינן יכולות להניח, על ידי ההזרקה, ולא על פי ההזרקה, על ידי ההזרקה, ולא ניתן לשלוט בהן, ובסך הכלל, על ידי ההזרקה, ובסך של הלחץ של הדלק, ובאופן בו ניתן לשלוט, דיוק המערכת שופר מאוד . מערכת הזרקת רכבת נפוצה ניתן לחלק ללחץ בינוני מערכת הזרקת מסילה נפוצה ולחץ גבוה מערכת הזרקת מסילה נפוצה . העיקרון הבסיסי של בקרת הזרקת דלק בשתי המערכות זהה למבנה המבנה, ומבנה שכיח המזרק הוא {{. amplification and artucation, incomention, inconture, inconture, inconture, incontion, incontion, incontion, incontion, incontion, ino, ino, ino, ino, informention, ino, informention, ino, informention, מורכבים . דוגמאות אופייניות הן מערכת HEUI שפותחה על ידי חברת קטרפילר בארצות הברית ומערכת סרוווג'ט שפותחה על ידי חברת BKM בארצות הברית . במקרה של לחץ על לחיצה גבוהה של מערכות הזרקת רכבת נפוצות, Nippondeno פיתחה את המדיום של המדיום המשותף לדיסקס. מנועים . לאחר שהתאמה בהצלחה עם מנוע הדיזל של Hino J08C, הוא הותאם בהצלחה עם מנוע דיזל Isuzu HK. עד 2001, החודשי/התפוקה יגיע ליותר מ- 2000 סטים של 28 ב- Alfa 156. בשנת 2003, פיאט פיתחה בהצלחה את הדור השני של JTD 16- שסתום מנוע דיזל הזרקה מרובה; הדור הראשון של מערכת הזרקת רכבות נפוצה בלחץ גבוה שפותח על ידי חברת Bosch בגרמניה, והפך את המערכת של הדור השלישי ביולי. תקני פליטה.

נכון לעכשיו, בוש, גרמניה, מיישם ישירות את הטכנולוגיה של מגבר זרבובית משתנה קואקסיאלי ומגבר לחץ על פיתוח מערכת הזרקת רכבות משותפת בלחץ גבוה {}}, ההערכה היא כי מערכת הזרקת הרכבות הנפוצה בלחץ גבוה עם לחץ הזרקה מקסימאלי של יותר מ 200 מערכת Unijet משמשת בעיקר במכוניות . לאחר התאמה בהצלחה עם המוצרים של בנץ, פולקסווגן, ב.מ.וו וחברות אחרות, התפוקה השנתית של מערכת CR היא יותר ממיליון יחידות. ופיתחה סדרה של מוצרים, החל מהשלטון המשותף לסטנאדין, כמו גם חברת Lugside Comsody, גם את חברת Urdedynde, מסילה מערכות הזרקה מבוקרות אלקטרונית .