בוכנת הזרקת דלק WEIFU U490 / 00U490 - גיאומטרית כתר אסימטרית להשוואת לחץ-חזית

במשאבת מסילה משותפת, כתר הבוכנה הוא נקודת המגע הראשונה בין תנועה מכנית ללחץ הידראולי. כאשר הבוכנה עולה, הכתר דוחס את הדלק ישירות מעליו, ויוצר חזית לחץ המתפשטת לעבר שסתום ההספקה. עם זאת, הגיאומטריה של הכתר הזה משפיעה לא רק על גודל הלחץ, אלא גם שלוהתפלגות על פני החתך של עמוד הדלק. כתר שטוח או מעוקל קונצנטרי יוצר חזית לחץ סימטרית אחידה על פני הקוטר. זה אולי נשמע אידיאלי, אבל במציאות, שסתום האספקה ​​מקוזז מקו המרכז ברוב עיצובי המשאבה. חזית הלחץ הסימטרית חייבת אפוא "להסתובב" כדי להיכנס למעבר האספקה ​​האופסט, יצירת דפוס זרימה מורכב שמציגאי אחידות בלחץושינויים קטנים מהזרקה להזרקה. הU490 / 00U490מ-WEIFU מציגה anגיאומטריית כתר אסימטרית-משטח בעל קווי מתאר בקפידה שמעצב מראש את חזית הלחץ כך שיתאים יותר לנתיב האספקה ​​המוסט, משווה את חלוקת הלחץ בכניסת השסתום ומשפר את עקביות ההזרקה. התניה מוקדמת גיאומטרית זו של גל הלחץ היא גישה שונה מהותית לאופטימיזציה של הזרקה, המתייחסת לאסימטריה המובנית של המשאבה במקום לפצות עליה במקומות אחרים.

ה-U490 כולל כתר עם אקו מתאר לא קונצנטרי בכוונה: שקע מרכזי רדוד (עומק 0.08 מ"מ) מוסט לכיוון צד שסתום ההספקה, בשילוב עם רמפה קמורה עדינה בצד הנגדי. גיאומטריה זו יוצרת חזית לחץ כלומרגבוה יותר בצד שסתום האספקהומעט נמוך יותר בצד הנגדי-בהתאמה מדויקת לפיזור הלחץ הדרושה כדי להיכנס למעבר ההיסט עם הפרעה מינימלית בזרימה. הדמיות חישוביות נוזל דינמיקה (CFD) מראות שחזית הלחץ המעוצבת מראש מפחיתה את שיפוע הלחץ על פני כניסת שסתום ההספקה ב-60%, וכתוצאה מכך זרימה אחידה יותר לתוך השסתום ומפחיתה את השונות בין הזרקה להזרקה.

יתרונות השוואת לחץ-חזית מדודה:

חוסר אחידות בלחץ בכניסה של שסתום האספקה: מופחת מ-±6.8% ל±2.1% – a שיפור של 69%.

שינוי כמות הזרקה ממחזור למחזור: מופחת מ-±2.2% ל-±0.9% – a שיפור של 59%.

שינוי זמן פתיחת שסתום האספקה: מופחת מ-±4.2 מיקרון ל-±1.5 μs – a שיפור של 64%.

משרעת השתקפות גלי לחץ (מהשסתום): מופחתת ב-45% - עקב התאמת עכבה טובה יותר

יציבות בעירה (COV של IMEP): השתפרה מ-2.8% ל-1.6%ב-1,500 סל"ד

פרמטרים מידות:

קוטר הבוכנה:10.5 מ"מ(IT4, עגול פחות או שווה ל-0.9 מיקרומטר) - מיקודקומפקטי עד בינונימנועים (2.5 - 4.5 ליטר)

שבץ אפקטיבי:13.0 מ"מ

אסימטריה של הכתר: שקע של 0.08 מ"מ בצד האספקה, עם רמפה קמורה של 0.04 מ"מ בצד הנגדי

גימור משטח הכתר: Ra 0.020 מיקרומטר, מלוטש כדי להבטיח זרימה חלקה

סליל: שיפוע פרוגרסיבי סטנדרטי עם עופרת אחת, יד שמאל

לחץ מסילה מקסימלי:1,800 בר (burst >2,100 בר)

דליפה פנימית @ 1,400 בר:6.2 מ"ל לדקה– ללא שינוי, מכיוון שהכתר אינו משפיע על רצועת האיטום

ה-U490 מחושל מאפלדת כרום-מוליבדן-ונדיום(DIN 1.2367), מקורבור עד 0.55 מ"מ (62 - 64 HRC). קו המתאר האסימטרי של הכתר נטחן באמצעות אמטחנת CNC בעלת 5 ציריםעם גלגלים מעוצבים בצורה, משיגים סובלנות מתאר של ±0.01 מ"מ וגימור פני השטח של Ra 0.020 מיקרומטר. האסימטריה מאומתת בכל בוכנה באמצעות אמד פרופיל קונטור תלת מימדשממפה את כל משטח הכתר ומשווה אותו לגיאומטריית המאסטר; סטיות מעבר ל-0.005 מ"מ מעוררות דחייה.

ה-U490 הוא בעל ערך במיוחד עבור מנועים עם דרישות דיוק הזרקה תובעניות-מכוניות נוסעים בעלות ביצועים גבוהים, רכבים מסחריים Euro VI, וכל יישום שבו עקביות בין מחזור למחזור היא קריטית:

WEIFU HP3.5וHP4- בשימוש במכוניות נוסעים בנפח 2.5 - 4.5 ליטר ובמנועי דיזל מסחריים קלים

בוש CP1וCP3– מצויד ב-BMW 2.0d, פורד 2.0 TDCI, PSA 2.2 HDi ופולקסווגן EA288

דנסו HP3– קיים בדגמי דיזל טויוטה, ניסאן ומאזדה

כלי תאימות מקושר ל-QR (על הקופסה) מאשר התאמה לפי דגם משאבה, ומבטיח שהכתר הא-סימטרי מותאם בצורה נכונה.

על תוספת האריזה, אנו מספקים אמפת לחץ צבע-קונטורשל כניסת שסתום המסירה, תוך השוואה בין חלוקת הלחץ האחידה של U490 (אפילו אזור כחול-ירוק) מול חלוקה לא אחידה של כתר קונצנטרי סטנדרטי (שיפוע אדום-כחול). המפה מסומנת בתוויות "אזור לחץ משוון" ו-"אזור לחץ לא מאוזן". בנוסף, כל בוכנה נושאת אסמל אסימטריה עם חריטה בלייזר(קשת אופסט) על הכתר שלו, המציין את הגיאומטריה האסימטרית.

Q1:מדוע כתר א-סימטרי ייצור עקביות הזרקה טובה יותר מכתר סימטרי?
A:שסתום האספקה ​​מקוזז מקו מרכז המשאבה ברוב העיצובים. חזית לחץ סימטרית חייבת להסתובב כדי להיכנס למעבר אופסט זה, וליצור זרימה לא אחידה. הכתר הא-סימטרי מעצב מראש את חזית הלחץ כדי להתאים לגיאומטריית ההיסט, ומפחית את הפסדי הסיבוב והפרעות בזרימה.

Q2:האם הכתר הא-סימטרי משנה את אספקת הדלק הכוללת או את זמן הצטברות הלחץ?
A:א-סימטריית הכתר אינה משנה את המהלך האפקטיבי או את נפח הסחף, כך שהאספקה ​​הכוללת למכה אינה משתנה. זמן הצטברות הלחץ השתפר מעט מכיוון שחזית הלחץ מכוונת בצורה יעילה יותר לכיוון שסתום ההספקה, אך היתרון העיקרי הוא שיפור העקביות.

Q3:האם ה-U490 מתאים למנועים מהירים שבהם הפסדי הסיבוב בזרימה שונים?
A:כן-הפסדי הפניית הזרימה קיימים בכל המהירויות, אם כי הם הופכים משמעותיים יותר במהירויות גבוהות שבהן שולטים אפקטים דינמיים. חזית הלחץ המעוצבת מראש של U490 מספקת יתרון עקבי בכל טווח המהירות.

Q4:האם U490 מחליף את U450 (כתר מכוון זרימה) או שהם משלימים?
A:הם מתייחסים להיבטים שונים של זרימה הקשורה לכתר. ה-U450 משתמש בכתר זוויתי כדי להפחית את תנודת הלחץ, בעוד ה-U490 משתמש בכתר אסימטרי כדי להשוות את חלוקת הלחץ. הם יכולים לשמש יחד בעיצוב מותאם אישית, אבל כמוצרים סטנדרטיים, הם חלופות המבוססות על העדיפות שלך: הפחתת תנודות או השוואת הפצה.

Q5:כיצד אוכל לבדוק את הכתר הא-סימטרי במהלך תחזוקה שוטפת?
A:הסר את הבוכנה ובדוק את פרופיל הכתר-השקע בצד אחד אמור להיות גלוי. אנו מספקים תמונת התייחסות על הקופסה. אם האסימטריה שחוקה שטוחה או שהכתר מראה סימני שחיקה, תועלת ההשוואה מצטמצמת.

Q6:האם ה-U490 תואם למשאבות שבהן שסתום ההספקה מותקן במרכז?
A:ה-U490 מותאם לעיצובים של שסתומי אספקה ​​אופסט. אם למשאבה שלך יש שסתום אספקה ​​במרכז, האסימטריה עשויה להציע פחות תועלת. נא להתייעץ עם הצוות הטכני שלנו או השתמש בכלי התאימות המקוון שלנו כדי לאשר התאמה.